极兔速递年内市值蒸发500亿港元

　　在约谈、代言等事件发酵的同时，极兔速递（01519.HK）股价和市值持续下滑。金融投资报记者注意到，在港股上市的极兔速递今年年初市值一度超越中通快递，总市值从上市首日的1057亿港元涨至1月4日的1442亿港元。截至2月20日收盘，极兔速递总市值跌破千亿港元，股价报10.68港元，总市值为955.2亿港元。也就是说，公司市值较高点已跌去500亿港元。

　　在快递行业价格竞争或延续的情况下，持续亏损的极兔速递以价换量策略还能走多远？

　　集装袋重金属超标

　　消息面上，随着知名球星梅西未上场事件的持续发酵，相关合作方也引发市场关注，极兔速递就是其中之一。某社交短视频平台名为“极兔速递”的账号，针对网友要求换掉代言人梅西的留言，回复称“极兔不缺资源”。

　　该回复迅速引起热议并登上了热搜，极兔速递官方澄清称，该信息发布者并非企业官方账号，不代表公司立场，公司正在对冒充官号者和造谣者进行报警处理。但这一风波并未就此平息，在社交平台上，不少网友留言称要拒收极兔的快递。

　　值得注意的是，在国家邮政局官网1月26日披露的信息中，极兔速递因集装袋重金属超标问题，遭国家邮政局行政约谈。约谈信息指出，在国家邮政局组织快递包装检查和产品质量抽检工作中，2021年山西、四川，2022年天津、内蒙古、山东、青海等6省（区、市）极兔速递使用的集装袋分别检测出重金属超标。极兔速递作为品牌总部，存在履行快件包装统一管理责任不到位的问题。对此，极兔速递回应称，公司将认真分析问题原因，制定有效措施，确定整改要求。

　　作为一家全球物流服务提供商，成立于2015年的极兔速递于2020年正式进入国内运营。在三年时间里，极兔速递以“狂奔”的速度发展，先后收购了百世快递和顺丰旗下的丰网，并于2023年10月27日正式登陆港交所。据弗若斯特沙利文数据，按包裹量计算，2022年极兔速递在中国的规模排在全国第六位，但单票收入、单票成本仍与通达系有较大差距，导致单票快递亏损较大。

　　业绩连续三年亏损

　　约谈和代言风波不断，极兔速递在二级市场上的表现也引起市场关注，年初至今，其总市值蒸发超过500亿港元。

　　金融投资报记者注意到，在上述风波之前，极兔速递的股价就呈现下跌趋势。自上市以来，融易新媒体消息，极兔速递股价震荡上行，于今年1月4日创下16.54港元的历史最高价，随后便开始持续下滑。其中，公司股价在2月2日重挫15.86%，逼近发行价；2月16日，公司股价再次跳水，盘中一度大跌近26%。截至2月20日收盘，极兔速递收跌9.03%，报10.68港元，总市值为955.2亿港元，较1月4日收盘时的市值蒸发了500亿港元。

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