蜂巢能源冲刺IPO：持续亏损3年半累损31亿元 超五成销售来自关联方

　　12月12日讯，新能源汽车行业迅猛成长，发动上游动力电池规模繁荣，掀起行业新秀上市潮。克日，上交所官网显示，蜂巢能源科技股份有限公司(下文简称“蜂巢能源”)科创板IPO获受理。蜂巢能源拟刊行25%股份，募资150亿元，个中近九成募资将投入动力电池出产项目。

　　蜂巢能源独立成长4年以来，先后完成7轮融资，估值一跃到达600亿元，成为动力电池独角兽。风物背后，蜂巢能源一连吃亏依靠成本输血，高出一半营收来自关联方长城汽车。

　　脱胎于长城汽车，3年半吃亏31亿元

　　动力电池是新能源汽车能量存储与转换装置的基本单位，是新能源汽车的焦点零部件，本钱占比也高。因此，不少整车厂商开始机关上游市场动力电池。

　　2012年，长城汽车组建电池项目组，4年后将其进级为动力电池事业部，2018年2月直接剥离出来单独设立了电池公司蜂巢能源。凭据蜂巢能源此次拟刊行25%股份募资150亿元的打算，其已在4年内生长为估值600亿元的明星企业。

　　蜂巢能源主要提供电芯、模组、电池包及储能产物。2019年、2020年、2021年及本年上半年，蜂巢能源别离实现营收9.3亿元、17.4亿元、44.7亿元及37.4亿元。电池包孝敬的营收最多，其次是模组，二者上半年收入占比别离为60%和20%。

　　公司仍处于吃亏期。陈诉期内，蜂巢能源净吃亏别离为3.3亿元、7亿元、11.5亿元及9亿元，扣除很是常性损益后归属于母公司股东的净吃亏别离为3.5亿元、7.8亿元、13亿元和10.2亿元。

　　吃亏主因是公司本钱高企，拖累了毛利率。陈诉期内，公司综合毛利率别离为8.6%、2.1%、3.7%及6.9%。蜂巢能源称，毛利率下滑是由于自产电芯产物开始批量投产，投产初期未形陈局限效应，融易新媒体，单元投入本钱较高。跟着电芯产物出产局限逐渐扩大，单元本钱低落导致毛利率好转。

　　但比拟可比上市公司，蜂巢能源毛利率程度差距较大。陈诉期内，行业平均值别离为28.1%、22.4%、11%和13.4%。处于产能爬坡阶段的蜂巢能源在巨头身后奋力追赶，调增了部门产物售价。

　　公司一连吃亏，依赖外部输血。招股书显示，蜂巢能源先后完成7次增资及两次股权转让，集结了先进制造基金等国度队以及碧桂园创投、三一重工、小鹏汽车、小米基金等投资机构等83家股东，融资总额高出200亿元。

共2页 [1] [2] 下一页