东风公司建设50周年重走500公里汽车长廊走进十堰(2)

　　历史的积淀使其愈加厚重，文化的融合使其愈加向上，市场的历练使其愈加沉稳。胸怀事业梦想，东风商用车正以稳健而坚定的步伐从历史走向未来，从中国走向世界。

　　�0�2�0�2�0�2探自强之心，擦亮“中国军车第一品牌”

　　因军而建、因军而兴、因军而荣。50年来，从第一代军车EQ240，到第二代军车EQ2102，再到第三代军车EQ2050(东风猛士)，东风公司始终牢记“服务国防、建设国防”的宗旨，累计生产军车近40万辆，为人民解放军提供了数量最多、质量最优的军车。

　　在这次重走500公里汽车长廊活动中，媒体走进了东风猛士的生产制造基地——东风越野车有限公司，东风越野车原总工程师孙铁汉讲述了东风猛士的研发过程。

　　回忆这段历史，令他印象尤为深刻的是研发期间的攻关战。“概念样车暴露出的200多个问题，没有任何借鉴，研发团队自力更生，从定位、精度、反变形等基本原理入手，自行设计摸具、焊接工装10套，装配工装5套。造出了车架，上三坐标检测达标了，猛士试装车才得以成功下线。”

　　有人说东风猛士抄袭悍马，孙铁汉不以为然：“那是天真的猜测，猛士外形酷似悍马，但内在性能超过悍马。它的制造工艺、工装等全部是原创设计，因此猛士的所有核心技术牢牢的掌握在中国人自己手中。”

　　2008年，东风猛士获得国家科技进步奖一等奖，这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。孙铁汉感慨，“猛士终于可以被东风人自豪地称为‘我超人’！”

　　自1996年东风汽车工程研究院“专用汽车研究所”成立后，东风“EQ字头”所有专用车的研发均是遥遥领先，“其中1999年研发的EQ3208G重型自卸车，首创行业产销量第一的辉煌，并连续畅销四年之久，行业纷纷效仿，这车也被东风人自豪地称为‘人抄我’。”孙铁汉说。

　　如今，孙铁汉已经退休20年了，他坦承自己的人生只有一条线，学汽车、干汽车、干了一辈子。“整整半个多世纪，我高兴地看到，二汽的马灯精神、东风的敢为人先、坚韧不拔、科学严谨、求实务实的作风正在得到很好的传承。”

　　国有大事，必有东风。

　　“从2009年43辆东风猛士第一次参加阅兵以来，在阅兵式上，东风猛士从来没有缺席过。”东风特种装备事业部(东风越野车有限公司)服务工程师李金升是第一批参加东风猛士阅兵服务保障人员，回忆起东风猛士的高光时刻，他仍然十分动容，“为了确保万无一失，几乎每次阅兵前，大家都从早忙到深夜，后勤保障队伍每时每刻都要打起精神。一直等到全部方队通过礼毕线后，所有队员都欢呼起来，激动得流下泪水！感到无比光荣和自豪！”

　　2008年5月12日，汶川地震突如其来，东风猛士接到命令立即赶往灾区。李金升曾亲历现场救援，他清晰记得当时东风公司安排了4个技术骨干开着一辆东风猛士，一路跋山涉水赶到灾区。“路上余震不断，出现大面积坍塌、堆堵，一般越野车都无法通过，只有猛士一路驰骋，直抵震中执行救援任务。凭借优越的越野性能和机动性能，猛士不仅顺利完成救援任务，还将受灾情况第一时间传递给外界，赢得了‘何惧山高路险，猛士一马当先’的赞誉。”

　　东风猛士的研发工作，没有因一时的成绩停滞，而是不断迭代更新，实现了东风军车研发与部队国防需求的同频共振。

　　�0�2�0�2�0�2探变革之心，打造零部件行业“小巨人”

　　伴随着东风整车事业一同起步，东风的零部件事业从最初服务于中重型商用车，发展到乘商并举，业务覆盖全系列卡车、客车、轿车及后市场，到今天，已经能够同时为传统燃油汽车和新能源汽车提供配套服务，在汽车后市场和海外市场都有了较好增长，有力支撑了东风整车事业的发展。