京东磨刀霍霍向申通，下一个是谁？

　　年前的一次峰会，发生了戏剧性的一幕。在马云与刘强东依次强调自身电商的优势之后，马云说：“阿里巴巴的目标是培养更多的京东”，引得在场的嘉宾哈哈大笑，刘强东当场也尴尬失笑。

　　电商巨头的博弈与暗暗较劲还在上演。京东于7月24日在京东卖家论坛上发布了即将暂停包括申通快递在内的物流服务，建议商家切换物流服务承运商。目前，部分商家表示在京东开放平台系统中，已经不显示申通快递这一选项。

　　据多方了解，京东与申通快递的合作未能谈拢，其中原因不乏京东希望借与申通快递的续约谈判，要求申通的大股东阿里巴巴给予京东物流对等待遇，将京东物流也接入淘宝、天猫的配送体系，却迟迟未得到响应。

　　对于以上说法，AI蓝媒汇向京东方面求证，默认了双方存在博弈的情况。

　　对于该事件，申通方面认为，“对于这种滥用平台霸权的行为，我们深感震惊。当下经济形势复杂，商家不易，快递员不易，我们呼吁对方能多一些担当和责任，莫为一己私利剥夺商家的选择权。”

　　阿里、京东各自在建设自己的生态，电商巨头较量的战火似乎燃烧到电商物流领域。

　　双方业务层面的博弈，不涉及消费者体验

　　就此次京东暂停与申通快递的合作，申通快递第一时间表示，续签合同受阻，“一直在沟通，始终不给回应，明确不是服务（质量）问题。”

　　如我们所知，申通快递与其他通达系快递模式相同，服务水平不相上下。2019年，申通快递营收为230.67亿元，同比增长35.58%，与其他通达系快递基本在同一水平线上。

　　事实上，电商平台无权强制终止商户和物流企业的合作，商户选择使用何种快递和电商平台无关。比如，阿里电商发货平台与京东物流没有实现系统对接与数据交互，将不会展现京东物流的可选项。如果商家选择京东物流发货，则需要手动添加单号，供多方来追踪查询物流动态。

　　同样的，如果在京东发货平台选用百世快递、天天快递等非合作快递公司，也需要手动上传快递单号，从而为消费者提供完整的电商服务流程。再加之，中国邮政、顺丰、京东快递、韵达、中通、圆通、壹米滴答、众邮快递等超过50家物流服务承运商目前与京东开放平台的合约均在有效期内，商家与消费者有自由选择的空间。所以，京东开放平台停用一家快递公司的影响，很少机会能传导到消费者。

　　在不损害消费者利益的基础上，商业合作与阵营站队上难免存在明里暗里的互相博弈、较量。“京东作为一家电商企业，有权自主选择自身的合作伙伴。京东与申通快递的原合作协议到期终止后，只要没有合同条款的限制，京东有权选择是否与申通快递继续合作。”网经社电子商务研究中心特约研究员、北京盈科（杭州）律师事务所律师方超强表示，因此其行为不属于不正当竞争行为，合作与否是由双方共同意志决定。

　　利益的博弈下，不会是最后一次“封杀”

　　这不是京东第一次暂停商户与快递公司合作，此前的原因或多或少离不开与电商行业的同业竞争。2017年8月21日，京东开放平台正式终止与天天快递、百世快递的合作。官方给出的理由是建议商家使用综合服务质量较好的快递企业，然而此前天天快递刚刚被苏宁收购，百世快递是阿里持续投资的快递企业。

　　申通快递也是阿里参股的企业，今年3月对外宣布获得申通快递14.65%的股权。之后的7月，阿里与申通快递签署购股权协议，该协议允许阿里或其指定第三方在三年之内收购申通前两大股东所持上市公司约31.35%的股权。一旦完成，阿里将控股申通快递。就当前公开信息来看，至少阿里没有就所持股份行使相应权利，申通快递的实际控制人还是其公司董事长陈德军。

　　出于自身的利益，京东必然会有偏向地选择快递企业，更加愿意扶持自家的快递公司，比如京东快递与众邮快递。值得一提的是，众邮快递是京东集团旗下是主打低价的加盟制快递，与通达系快递的市场重合，正在急求市场扩张。在京东发布的《关于合作快递服务调的通知》中，也特别提到“众邮快递”的品牌。

　　在阿里体系内，京东物流也迟迟不被接入到其体系内。在用户端的菜鸟裹裹的页面，京东物流被归类为“其他物流”，表明了京东物流在阿里菜鸟系统里的门外角色。