最新新闻排行榜：快递柜不再免费、超时要收5毛，丰巢为啥非要这么做？(2)

　　近年来，互联网领域笃信社区是蓝海市场，背后是8亿城镇居民和万亿级的家庭消费市场。一时间，O2O到家、社区团购、生鲜社区店、共享健身舱等，都瞄上了这门生意。但现实给理想狠狠地泼了一盆冷水。

　　资料显示，布置一组快递柜机器成本至少2万元、租金约7000-10000元，加上电费、人力成本等，初期光硬性成本就有4-5万元。以一组120个格口的快递柜为例，目前大格每次收费为0.4元，中格、小格每次收费0.35元，假设使用率100%，月收入约1200元，加上超时费和广告收益，收回成本至少需要3-4年。

　　2015年成立以来，丰巢获得来自顺丰、申通、中通、韵达等快递企业累计超过50亿元的融资，走上了跑马圈地的烧钱之路，快速将市场占有率达到了40%以上。但亏损也在扩大。2016年、2017年丰巢净亏损2.5亿元、3.85亿元，2019年亏损达到7.81亿元，加上2020年一季度亏损2.45亿元。

　　近五年时间，丰巢总亏损已超20亿元。

　　眼看前路迷茫，丰巢的支持者们纷纷开始另寻出路。

　　2017年8月，顺丰将丰巢从上市公司体系剥离，将持股比例从原来的15.86%降到了15%，有分析认为剥离的主要原因是丰巢快递柜造血能力不足。不仅顺丰，2018年6月，丰巢的创始股东申通与韵达先后转让全部丰巢股权给深圳玮荣，深圳玮荣的大股东是明德控股，明德控股又是顺丰的控股股东。也就是说，丰巢的背后还是顺丰。而中通、韵达、申通、圆通和百世快递在2018年5月都参与了菜鸟供应链全资子公司的增资。

　　这在一定程度上反映了行业对快递柜的业务模式缺乏信心。

　　丰巢也在积极探索盈利模式。比如一些丰巢智能柜的机身和显示屏上做起了平面广告和视频广告，快递柜的服务也扩大到存包、寄快递，另外还有丰巢特惠商城等。但事实上除了取快递，其它功能的使用场景和使用频率非常有限。

　　“快递柜企业原本预计搭配一些增值服务，比如引导用户关注公众号，去商城消费，间接挖掘商业机会。其实这里面有一个看起来很漂亮的商业假象：企业认为快递柜是能够触达用户的末端，能掌握用户的电话、购买信息等，建立粘性从而转化这一波流量。但这其实是个伪命题，用户跟一个铁柜子之间很难建立所谓的信任关系，也很难转化成够买商品的客户。”汉森供应链董事长、知名电商物流专家黄刚提到。

　　图 / 视觉中国

事实也证明了这一点。某快递柜老板在接受采访时就说到，他们能够做的都尝试过了，找广告合作、揽收快递、寄存、与洗衣连锁门店合作，但用户习惯养成难，“这些蝇头小利的收益，远不足以维持柜组日常开销，更别说填补初期投资的大窟窿了。没等到新一轮融资，也没有并购意向，实在熬不下去了。”

　　杨达卿分析，快递柜的公共服务职能与其目前阶段收益率存在矛盾，作为社区民生公共服务设施，本该享受邮政信报箱一样的进社区及物业费用的照顾，但实际上都是快递企业自掏腰包解决不断上涨的物业用地、网费电费、维护折旧等费用，这也造成在消费普及率不高的情况下，快递柜企业普遍亏损。

　　但快递柜靠快递员端的收费和微弱的增值服务，远撑不起丰巢连年的亏损。这才有了此前的非强制“赞赏”和此次的强制限时收费。但不买账的市场告诉丰巢，目前商业模式还远远没跑通。

　　收费自救遇阻，丰巢快递柜何去何从?

　　快递柜赚钱难，市场规模是第一大原因。

　　杨达卿认为，智能快递柜在中国市场的发展还处于早期阶段，普及率不够和使用率不高是决定性难题。

　　数据显示，2019年国内主要城市智能快件箱约40.6万组，而全年快递包裹数量超600亿，一年人均快递包裹45件，约合3500万人才有一组快件柜，而日本已经近乎每个居民楼都有一组快递柜。这说明中国的快递柜市场还处在非常早期的阶段。二是用户使用率不高。2019年630亿快递包裹中，入柜比率仅10%。

　　就在丰巢快递柜启动超时收费的同时，顺丰又披露了丰巢收购中邮速递易的计划，这意味着，丰巢的市场占有率将提高到近7成。二者强强联合抱团整合也是意图抬高竞争门槛。

　　但在杨达卿看来，快递柜的消费粘性还没培养起来，丰巢与速递易的合并主要形成了先占优势，但最终市场的竞争领先还得靠服务来激活。

　　到了服务端，丰巢为用户提供服务，收费也就5毛钱的事，为什么反应这么大?