连接回龙观与上地地区的
自行车专用路开始试运行
开通后
自行车专用路将直接服务于
沿线约1.16万通勤人口
按照设计时速
从回龙观文华路起点出发
26分钟即可骑到海淀上地软件园
虽然开通时间定在了早7点，可还不到6点，第一批身着自行车运动服的骑友就已经聚集到了龙泽地铁站外，等待着自行车专用路的开通。
家住丰台青塔的自行车爱好者牛先生，早上开了1个小时车赶来骑行体验。他和同伴也成为领取“首骑纪念牌”的幸运者。
早上6点前就赶到现场的牛先生和同伴，成为今天的“首骑”，交通部门赠予他们“首骑纪念牌”
家住回龙观的李奎月今天骑着公路自行车一大早就来到了现场，他介绍，自己已经坚持骑行多年，经常前往京郊“拉练”。“自行车专用道很大作用是是服务上班通勤的，自己平时在家用不上，但这也是自己家门口的大事，所以今天一定要亲自体验一番。”
自行车专用道入口
回龙观至上地自行车专用路东起昌平回龙观同成街与文华路口，西至海淀后厂村路，全长6.5公里，专用路全程共设置了8个出入口，出入口平均间距约为780米左右。
这8个出入口分别位于文华路、文化西路、回龙观地铁站、育知东路、育知路、龙泽地铁站、京藏高速两侧辅路、龙域西路、龙域中街。根据测算自行车专用路承载流量在2500辆至3500辆之间。
专用路的沿线没有红绿灯，避免了了交叉口对自行车骑行的影响。沿线还设置了潮汐车道和自发光的指路标志。在距离13号线较近的路段设置了透明隔音屏，提高了骑行者的舒适度。途中还设置了一处服务区，骑行者可以在这里驻车休息。
据悉，昌平回龙观区域至海淀上地软件园区域直线距离仅3.8公里，通勤距离在6公里左右，通勤人口约1.16万人。此前两地之间自行车连通性较差，出行方式主要为地铁13号线，早晚高峰排队时间较长，平均出行时间约40分钟，出行效率较低。
城铁13号线早高峰的日常。
自行车专用路不受机动车干扰、连续、便捷的特点，将有效缓解早高峰期间地铁13号线回龙观与上地区域的交通压力，对优化区域交通组织结构，促进该地区交通可持续发展起到积极作用。
自行车专用路7大亮点
1
潮汐车道中午换方向
自行车专用路连接昌平回龙观和海淀上地地区，一端是传统大型居住区，另一端则集中了不少互联网企业。从出行特征看，两地的交通出行具有明显的潮汐现象。因此，自行车专用路专门设置了一条贯穿东西的潮汐车道。
走上宽6米的自行车专用路就会发现，整条路已经被颜色分为了三个部分，其中，两边的绿色车道是正常行驶车道，最中间的橙色车道便是潮汐车道。和普通的道路一样，自行车专用路靠右行驶。而中间的潮汐车道则以中午12点为界，早高峰时段开放给东向西方向通行，晚高峰时段开放给西向东方向通行。
为了提醒使用者，相关单位已经在潮汐车道的地面上印出了启用时间和方向。此外沿途的15套门架也会进行提示，绿色的箭头表示可以通行，红色的叉号则表示禁止通行。
2
入口上下坡有助力系统
自行车专用路的高架部分有5、6米高，把车推上桥会不会比较累？其实不用担心！为满足不同骑行者的使用需求，在沿线8个专用路进出口中，6个桥梁出入口坡道上设置了自行车助力装置。这套系统引进了荷兰技术。在使用助力系统时，只需要把自行车轮胎放入凹槽中，助力系统就会启动，骑行者只需扶着车把，就可以轻松把车带上高架桥。下桥时这套系统还会提高阻力，提升安全性。
