汽修领域“士兵工匠”(2)

车队日行千里，一夜修整，没想到在天明出发前，有多辆柴油运输车趴窝。张俊凯火急火燎跑去查看，原来，零下30摄氏度的低温把发动机机油冻成浆糊。他赶忙带着修理工钻进车底，用火盆烤、喷灯烧，折腾半天车辆才发动。

车队因为贻误战机挨批，虽算不上故障，却让他这个维修保障组组长脸上挂不住：“咱还是没把车琢磨透。它的心脏因为天冷罢工，能不能给它装个起搏器定时启动一下，保持温度，防止冻住。”战友觉得他是异想天开。

张俊凯查阅资料、请教专家。哈尔滨工程大学一位教授被这个孜孜以求的军人所打动，指导他攻克了发动机自控技术，研发出全军首个严寒条件下“汽车定时启动运转保温装置”。

这台装置实现了车辆在零下20摄氏度至50摄氏度低温条件下维持快速启动能力，有效提升了高寒地区野战运输保障能力。

图为张俊凯正在进行车辆驾驶室翻转。赵佳庆 摄

“战场抢修不是一个人的战斗”

拆卸、维修、组装，23年间，张俊凯修理过的车型超过30种，车辆8000余台次。一想到自己有退伍的那天，他总是忧心忡忡：“一定要想方设法把知识传给新人，把技术留在部队。”

于是，张俊凯又多了个教书匠的身份。小白板、记号笔、三尺桌，成了他的维修课堂小三件，人走到哪儿，小课堂就开到哪儿。

2019年初，国庆阅兵补给供应方队遴选考核，融易新媒体，他以过硬的技术、丰富的经验、沉稳的表现夺冠，成为技保中队排面长。来自五湖四海的维修骨干都想跟这位维修大拿学点绝活，他来者不拒。

2019年9月，张俊凯执行国庆70周年阅兵任务，图为张俊凯正在检修阅兵车辆。曾曾 摄

每次出任务，他都挑选一两个战友跟学跟训。工作之余，他就在车间里开办小课堂，分享特情处置的经验办法。

方队出动训练的故障率从十天一次降到一个月一次，张俊凯却仍不满意：“大阅兵是在全世界面前亮相，我们能承受的失误率是零。”他决定用极致的精细化管理，打造一台完美的检阅标准车。

从前到后，从上到下，从内到外，张俊凯一寸一寸捋着这台长十几米、重几十吨、零部件有几十万个的野战站台车。在每一处需要核验的部位，他都用标签、卡片、标示线进行标注。

核验部位都有哪些注意事项、警示标识、快速排障措施？张俊凯逐一写在笔记本上，打印成胶贴卡片，精准到厘米贴到车身上。

两天一夜后，200多个标签卡片标注的全车身量化检查系统惊艳阅兵村。拿着他制定的相关检查标准，普通技师也可以对装备进行最精细的检查。

这样的现场教学几乎每天都有，给张俊凯增加了不少负担，可他却乐此不疲：“自己浑身是铁又能捻得了几颗钉？战场抢修不是一个人的战斗，多教会一个徒弟，就多一分保障底气。”