北京地铁19号线一期预计今年开通(2)

    北京市住房和城乡建设委员会副主任、新闻发言人张国伟介绍，“十三五”期间，北京市城市更新以“三老一改”，即老旧小区综合整治、老城保护、老旧楼房改建、棚户区改造等工作为重要抓手，持续加大推进力度，人居环境实现新提升。

    张国伟给出了一组数据，从2017年启动新一轮的老旧小区综合整治以来，全市累计确认改造433个项目，涉及511个小区、3646栋住宅楼，34万余户居民，累计新开工317个项目，完工105个项目；511个小区基本实现物业管理全覆盖，461个小区成立了业委会或物管会，居民满意度在90%以上。2020年当年完成老楼加装电梯636部，超额完成年度目标任务，自老楼加装电梯列入市政府重要民生实事项目以来，累计完成加装1843部，解决了老年人和行动不便人员的上下楼问题，切实提升了居民的幸福感和住宅的宜居品质。此外，截至2020年底，完成棚户区改造约15万户，超额完成计划任务的30%，惠及群众约62万人，累计实现投资超过2000亿元。

    张国伟介绍，目前，北京市正在研究制定《北京市城市更新行动计划（2021-2025年）》，重点聚焦六类更新项目，主要包括：首都功能核心区老旧平房（院落）申请式退租和保护性修缮、恢复性修建，老旧小区更新改造、危旧楼房改建和简易楼腾退改造、老旧楼宇与传统商圈改造升级、老旧厂房更新改造和低效产业园区腾笼换鸟、城镇棚户区更新改造等，因地制宜，有序推进。

    城市管理

    力争到2025年补齐市政保障能力短板

    北京市城市管理委员会副主任、新闻发言人张岩介绍，“十三五”期间，本市对500多条“有路无灯”道路进行治理，对10万件城市道路公共服务设施实施二维码管理。整治违规户外广告牌匾标识7.6万余块。共完成3500多条背街小巷整治任务，规范梳理、入地各类架空线1400多公里，拔除各类线杆近3.5万根。

    垃圾分类方面，张岩也给出了一组数据，厨余垃圾“量质齐升”，日均分出量从309吨增长至4248吨，增长了12.7倍。加上餐饮服务单位厨余1861吨/日，厨余垃圾总体分出量6109吨/日。其他垃圾清运量同比下降三分之一，生活垃圾回收利用率达到35%以上。分两批创建了366个北京市生活垃圾分类示范小区、村，引领带动垃圾分类逐步形成习惯。

    她介绍，“十四五”时期，将对标首善宜居标准，围绕“七有”“五性”需求，当好“城市管家”，提供“到家服务”。力争到2025年，补齐电力、燃气、供热、环卫等市政保障能力短板，并形成一定的裕度。基本形成以天安门地区为核心，以长安街、中轴线及其延长线为统领的首都环境景观体系，城市天际线更加清朗有序。建成一批特色鲜明的夜景示范区域，打造京味古城、现代都会、首善宜居的城市景观环境，彰显首都特色的城市环境品质，不断提升市民群众的获得感、幸福感。

    城市交通

    轨道交通日均客运量超千万人次

    北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军介绍了“十三五”时期北京交通发展的突出变化，包括京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。机场“双枢纽”格局形成，大兴机场外围“五纵两横”综合交通规划中的大兴机场高速、大兴机场北线高速中段通车；京雄城际、轨道交通大兴机场线开通。“轨道上的京津冀” 加快构建，京张城际、清河站投入运营，启动丰台站、朝阳站、城市副中心站建设，京沈客专、京唐城际、京滨城际铁路建设全面提速。公路网不断完善，市域内国家高速公路网“断头路”全部清零，高速公路通车里程达1173公里。

    容军介绍，轨道交通成为城市交通主体方式，运营总里程达到1091.6公里（含城市轨道交通726.9公里、市郊铁路364.7公里）；日均客运量超1000万人次，最高突破1349万人次，出行分担率已超过地面公交；全路网扫码购票、扫码进站、移动支付全覆盖；网络化运营取得实质性突破，多条线路最短发车间隔突破2分钟，达到1分40秒。

    他表示，“十四五”期间，北京交通将加快建设轨道上的京津冀，推进轨道交通四网融合、站城融合，以及轨道交通网与地面公交网、慢行系统网的多网融合发展，加快打造智慧交通体系，大力培育绿色出行文化、预约出行文化和文明出行文化，初步构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通体系。