记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称哈尔滨局集团公司)获悉,10月26日,首趟经黑龙江省同江北站发车的返程中欧班列成功开行,驶往长沙北站。这是继同江铁路口岸开行去程中欧班列后,该口岸开通的又一中欧班列返程线路,标志着同江铁路口岸实现中欧班列进出境双向贯通,国际联运通道再扩大,在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用。
同江铁路口岸是我国沿边开放的重要窗口,位于黑龙江省东北部,属于国家一类口岸。经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里,运输时间节省10小时。同江铁路口岸于2023年7月开行首趟去程中欧班列,通行初期主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨等地市及周边地区货源为主,通达欧洲部分国家,货品涵盖汽车配件、食品等品类,3个月以来实现稳定开行。
哈尔滨局集团公司充分发挥口岸优势,积极推动同江铁路口岸开通中欧班列国际铁路联运集装箱运输业务,扩大口岸运力运能。优先编制班列开行计划,优化口岸站区生产力布局,按阶段掌握口岸交接、换装进度,在运力、方向上重点向口岸倾斜,融易新媒体消息,为 口岸运输组织创条件。加强与海关、边检等部门协调配合,运用好95306“数字口岸”系统提高口岸通关能力和便利化程度。有序推进佳木斯至同江铁路线路改造工程,补强中欧班列后方通道开行网络,加快建设现代化基础设施体系,全面提升服务共建“一带一路”综合保障能力。
中欧班列凭借全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势,有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸目前已形成我国中欧班列运输最大的铁路口岸集群,同江铁路口岸实现中欧班列双向通行后,对构筑我国向北开放新高地、以高水平对外开放推进共建“一带一路”高质量发展具有十分重要的意义。
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