费用高充电慢、归还难广告多 共享充电宝为何成了“嫌弃包”

　　● 最近一段时间，共享充电宝被冠上“价格刺客”的名头多次冲上热搜。多位消费者在采访中吐槽：共享充电宝租借费用高得离谱；想还时门店关了还不了；明明还上了还一直在扣费……

　　● 充电宝运营企业应该完善内部运营机制和管理制度，提高服务质量和消费体验，同时制定公平合理的收费规则，畅通售后服务渠道，让消费者获得质价相符的租借服务

　　● 针对使用共享充电宝过程中可能遇到的各种问题，建议消费者尽量选择知名的服务商，在使用前仔细查阅价格及归还场地等信息。对于责任区分不明确的情况，应当及时以拍照、录音、录像等形式进行证据保全。当客服人员无法解决问题时，可以向消费者保护协会、市场监督管理部门等相关单位投诉反映

　　“又贵又难用！”这是上海青浦居民陈正康对共享充电宝的评价。

　　“我记得共享充电宝刚出现时，花个五毛钱、一元钱就能充一两小时。现在‘起充价’就要三四元，有的充电速度还特别慢，租借时扫码跳出一大堆广告。”陈正康说，现在他出门尽量自带充电宝，“随处可见的共享充电宝，实在让人‘高攀不起’”。

　　这不是陈正康一个人的心声。最近一段时间，共享充电宝被冠上“价格刺客”的名头多次冲上热搜。

　　《法治日报》记者近日在北京、上海、天津、安徽等多地走访调查发现，共享充电宝的价格大多涨到了3元/小时左右，大的商圈、旅游景点等收费普遍在每小时4元至6元。在个别车站等点位，价格甚至达到9.9元/小时。

　　采访中，多位消费者向记者吐槽：共享充电宝租借费用高得离谱；想还时门店关了还不了；明明还上了还一直在扣费……人们不禁要问：本是方便大众的共享充电宝为何饱受诟病？

　　价格上涨充电慢归还难

　　扫码前后收费标准不一

　　前几天，记者来到天津市和平区滨江道商业街、南开区古文化街、河东区万达金街，并在多家医院、商场、小卖部等地借取了5款共享充电宝使用。这些共享充电宝的价格在每小时2.5元到4元之间，免费使用时间往往为3分钟，不足1小时的按照1小时收费计算。有的则以0.5小时作为计价单位，如2元/0.5小时。

　　记者现场采访了多位群众，大家普遍认为共享充电宝的租借价格过高、上涨过快。

　　据了解，国家市场监督管理总局2021年曾发公告以遏制共享消费领域涨价，整改后共享充电宝的平均租借价格为2.2元至3.3元/小时，而热门景点、商业区、车站的价格大多高于均价。

　　价格上去了，充电速度却“止步不前”甚至下降了。在实测中记者发现，部分充电宝充电速度极为缓慢，一小时仅给手机充了15%左右的电。

　　用共享充电宝充几次电的费用可以买个充电宝了，这样的价格真的合理吗？很多消费者提出了这样的疑问。

　　中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江认为，共享充电宝市场竞争比较充分，企业享有自主定价权，可以根据自身经营成本和供求情况适当调整价格，包括根据运营成本适当涨价都是可以理解的。

　　“但还是要遵循公平、合法和诚实信用的原则，制定公平合理的价格，做到明码标价，不能哄抬价格或者串通涨价，否则同样要受到价格法以及相关法规的规制。”陈音江说，比如共享充电宝企业相互串通，融易新媒体，人为操纵市场价格；或者故意散布涨价信息来哄抬价格，导致共享充电宝市场价格过高过快上涨等。

　　关于集体涨价是否涉嫌垄断的问题，北京瀛和律师事务所高级合伙人唐薇说，这得由相关部门来认定，一般而言，是否构成垄断要看共享充电宝的运营商是否有形成统一的垄断协议、利用市场支配地位集中联合起来限制价格等行为。

　　除了价格上涨，记者发现归还充电宝也并非易事。

　　虽然每款共享充电宝租借点位不少，大多可以通过App或小程序查找位置，但这些定位有时并不准确。有消费者告诉记者，有的点位显示不准确，有的商超早早关门了，去了无法归还，有时还会遇到机器还满、断电断网、归还系统出故障等问题。有人称自己曾经跑过4个点位才还上共享充电宝。

　　“有一次，我借共享充电宝充了没多久发觉充电宝早就没电了，等我还的时候却发现一直在计费，咨询客服被告知借了就是计时付费。”旁边一位受访群众抱怨道。

　　陈音江说：“消费者花钱购买租借充电宝服务，充电宝运营企业就应该确保充电宝的正常使用和正常归还。如果是企业的问题导致消费者不能正常使用或者不能正常归还，企业就要承担相应的责任，因此增加的费用就不能由消费者承担；如果企业通过用户协议等格式条款规定类似费用应该由消费者承担，显然加重了消费者的责任、减轻或免除了企业自身的责任，属于典型的不公平格式条款，也就是俗称的‘霸王条款’，这对消费者不具有法律约束力。”