北方县城车市调查：新能源车不受青睐

　　春节期间，不少外出打工的人已经踏上归程，奔赴团圆。《中原时报》记者也早早收拾行囊，回到了县城的故乡。一眨眼，已是阔别三年。固然早早的就离家念书、事情，但老家依旧是见证了我生长的处所。如今，我也见证了老家的生长。

　　还记得三年前，老家的马路上呈现最多的就是公共品牌的燃油车。然而此次回家，记者发明马路上除了品牌种类更多外，甚至尚有了新能源汽车。这也意味着，新能源汽车正在下沉。为此，记者也在放假关门前，对车市做了探访。

　　价值比4S店低，但买车者少

　　由于记者故乡不属于地级市，因此并没有4S店，大多都是一些汽贸店。这些汽贸店的特点就是没有单一品牌的束缚，店内可以摆放多个品牌。比方，记者走访的这家汽贸店就摆放了一汽公共、上汽公共、一汽丰田、哈弗、长安、北汽等品牌的车型。

　　该店销售人员对《中原时报》记者暗示：“我们只做燃油车型，在这种县城里大部门车商也都是在做燃油车型，价值会比4S店稍微低一些。而且还可以按照需求去选定车型，即即是店内没有摆放的，也可以下订。”

　　或者是由于邻近过年的原因，记者并没有看到有客户进入四周的汽贸店。“店内是没有试驾车的，有部门消费者是去市里的4S店试驾，然后再回到这里买。不外，这样的消费者也不多，大部门都是直接去市里买了。”销售人员暗示，店内的顾主许多都是熟人，可能熟人的伴侣，一些没有交集的消费者照旧会选择去4S店购置。

　　汽车阐明师王坤对《中原时报》记者暗示：“在北方的都市傍边，愿意在县城买车的消费者一直都不多，究竟北方的地级市较少，大多都是汽贸店。而汽贸店大多都是以信息差为本，在处事方面有所欠缺，这也是许多消费者甘愿选择去都市中的4S店也不在汽贸店买车的一大原因。”

　　除了买车者较少外，记者还相识到，大部门县城中的消费者选择的车型都有着配合的特征，就是空间大、性价比高。因此，长城哈弗H6就成了不少消费者的购车首选。另外，长安CS75、上汽公共朗逸、一汽丰田卡罗拉也成为了县城傍边的热销车型。

　　另外，固然在马路上记者也看到了特斯拉Model 3和抱负ONE等新能源车型，但在实际探店中，记者只看到了五菱宏光MINI EV和雷丁汽车有售。“今朝县里消费者对付新能源车型的接管水平还不高，即即是全国热销的五菱宏光MINI EV也只有少数人会买，就路况而言，我们在售车时，也会首推燃油车型，究竟此刻充电设施少，电车跑不了多远。”销售人员暗示。

　　由此来看，新能源车型在下沉市场固然有所推广，但由于充电设施还没有普及，消费者对纯电车型的记挂尚有许多。

　　商超展、小蓬车成宣传首选

　　固然县内没有4S店，但市里的经销商照旧会针对县城以及乡镇做一些适当的宣传，以吸引消费者到店购置。

　　记者此次回家就发明商超内汽车品牌正在做展览，销售参谋也在努力的向消费者先容车型。“每年城市做一些展览，自疫情开始商超展就做的多一些。一是为了推广品牌，二是为了掘客下沉市场的购置力。”销售人员对记者暗示。

　　除了县城，记者还相识到，在农村地域，时不时会有小蓬车(宣传车)进入乡下要地举办广播宣传，这个中有优惠也有进店礼等促销政策。这种宣传方法一般会呈此刻节前，平时只会在有车展的时候利用。不外这种宣传方法有一个漏洞就是一晃而过，乡镇的消费者很难有时机和销售人员深入交换。

　　对付较为偏远的农村而言，获取汽车政策的方式较少，想要相识汽车优惠只能通过打电话可能进店咨询。不外，记者此次前往农村时发明，汽车也正在逐步普及，许多民房前都有停放，大多为SUV车型。

　　记者随机询问了几位门前停有汽车的车主，大多都是从亲戚伴侣那相识到汽车品牌后，再从网上查阅信息举办比拟，选择适合本身的车型，再经验村民的口口相传。今朝整个村落傍边呈现频率较高的汽车品牌就是长城哈弗和长安，而这两个品牌，也是整个县城中最脱销的品牌。

　　至于新能源车，村民压根不思量，一是路况不答允，二是实用性太低。因此，即便有新能源下乡的政策，也无人问津。对此，王坤暗示：“在利用场景上，村子的用户更注重车辆的经济实用性。今朝电动车的基本设施建树大多会合在多半会傍边，村子还没有普及。因此，即便开展了新能源汽车下乡，在短时间内也难以撬动下沉汽车市场的发作力。”