黄光裕想靠卖车，去赌国美一个未来

　　现已过去40个月了，黄光裕还在垂死挣扎。

　　近日，国美宣布推出了国美汽车体验馆项目，这标志着国美正式踏入汽车零售领域。

　　尽管目前国美汽车体验馆尚未有实体店面，但国美集团已经开始了加盟招商工作，并与数十家汽车品牌建立了合作意向，车型种类丰富，涵盖了新能源车型、传统豪华品牌车型以及国产/合资燃油车。

　　在构建上游车源渠道供应链的同时，国美也在积极拓展下游加盟商。在东北大区，国美汽车体验馆已经收到了十余份加盟意向，资源支持和建店工作正在有序推进。

　　此外，国美汽车体验馆还研发了车商端电子商务系统，并设计了独特的店面装潢方案，为加盟商提供了全方位的支持。

　　国美汽车体验馆不仅提供汽车销售服务，还将在汽车衍生产品方面发力。加盟者可以借助国美汽车体验馆的供应链资源，为消费者提供保险、购车分期、车后产品等一站式服务。

　　在仓储物流方面，国美汽车体验馆将依托国美集团自有的、覆盖150个城市的物流网络和配送体系，确保产品的及时送达和优质服务。

　　不过，据了解，该项目与国美零售没有直接关系，而是国美零售大股东国美集团的新项目。

　　实际上，此次国美进军汽车零售行业并非心血来潮。早在2016年，国美便开始了汽车业务的布局。彼时汽车行业正热，国美在线将原先的汽车中心扩充为汽车事业部，并开始招兵买马。

　　2017年3月，国美在北京发布“国美汽车2017战略”。当时国美雄心勃勃，计划将旗下1700家门店中大部分进行改造，一层全部改造成汽车展厅，布局销售电动汽车。

　　然而，由于市场竞争激烈以及自身运营效果不佳等原因，国美在汽车新零售领域的尝试并未取得预期成果。

　　2017年11月，融易新媒体消息，国美接连关闭了数家线上汽车店铺。

　　2021年11月，国美再次蠢蠢欲动，传出消息招聘包括智能汽车业务总经理、智能汽车卖场招商总监、品牌合作部主管、设计专员以及运营销售部主管等在内的工作人员。

　　在经历了数年的沉淀与准备后，国美此次重返汽车市场，显然是经过了深思熟虑和精心筹备。

　　不过，此次发展汽车体验馆加盟业务能否成为黄光裕扭转国美系困境的契机，尚需观察。

　　国美频频自救

　　进军汽车零售行业其实也只是国美自救的其中一种方式罢了。

　　近年来，国美系企业在创始人黄光裕的带领下，不断探索多元化的发展道路，寻求自救之道。

　　首先，国美在直播领域发力，将直播阵地由国美APP拓展至抖音、快手等平台，并举办了“818首届国美电器直播节”。

　　但从销售数据来看，这场直播节的销售额并未达到预期效果，仅达300多万，与一些腰部带货主播的业绩相当。此外，国美在直播间的观众数量也较少，多个账号的平均粉丝数不过万人。

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