菜鸟物流野心暴露

　　菜鸟什么都想要

　　2013年，阿里组建菜鸟网络，马云强调：阿里巴巴集团永远不做快递。

　　2023年，菜鸟宣布推出自营品质快递业务“菜鸟速递”。

　　十年之后，菜鸟终于加入了这片战场。

　　按照菜鸟CEO万霖的说法，在公布菜鸟速递业务之前，纠结了很久要不要自己做。

　　摆脱了这种“纠结”心理的菜鸟，算是捅破了窗户纸，走出自我设限，开始全面争夺市场。

　　值得注意的是，在究竟的思路上菜鸟做自营和京东模式十分类似，都是以物流反哺电商，打造成一种经营闭环。

　　很多人都十分关注自营快递，而从菜鸟的动作来看，物流时效、快递服务、供应链、仓配体系等等，他们什么都想要。

　　先说时效。

　　今年3月，菜鸟率先推出“1212”半日达模式。究竟模式是中午12点前下单，下午到；晚上12点前下单，第二天上午到。这比京东创立的“211”模式快了4个小时。

　　据菜鸟集团副总裁帅勇介绍，相较于行业从支付到收货的平均时效，这个履约时间快了10个小时。

　　再来说服务。事实上，从去年开始，菜鸟便一直在加大送货上门的力度。

　　此前，“以多种方式送货上门”遭列为菜鸟2022年最重要的事情之一；今年3月，菜鸟宣布将投入30亿元补贴菜鸟驿站站点，以进一步加强送货上门服务。

　　在菜鸟速递之前，丹鸟承担着菜鸟自营快递的野心。

　　2019年，菜鸟推出落地配品牌“丹鸟”，主要服务于天猫超市等阿里内部自营业务的发展，提供送货上门服务，切中的是高端配送市场。

　　2022年8月，菜鸟又将“丹鸟”改名为“菜鸟直送”，将送货上门服务从天猫超市扩大到天猫国际业务，并逐步扩大商家、品类的服务范围。

　　新推出的菜鸟速递，实际上正是由丹鸟快递升级而来。

　　在究竟的业务范围上，菜鸟这次更是不留余地，基本涵盖了全重量级包裹。

　　据了解，按照货物大小，菜鸟速递以单票10KG以上划分为大件包裹，中小件服务区间在500G-10KG，而微小件则是为美妆、服装等行业提供的500G内的专属产品。

　　对了，菜鸟还入局了电器等大件配送领域，直攻京东擅长的领域。

　　2022年10月，天猫和菜鸟联合宣布未来3年天猫大件电器家装商品将实现100%“一次上门、免费送装”。同时，菜鸟宣布投入10亿元，建立一支1万人规模的末端送装师傅团队。

图源：菜鸟

　　更值得一提的是供应链业务。

　　菜鸟和京东物流一样，把重点放在以仓配一体化为主的供应链运营。

　　仓配一体化可以有效降低仓储和配送之间的衔接成本，进而降低整体物流成本。这个衔接成本主要包括费用和时间。

　　典型的例子是，仓配一体化供应链，可以覆盖消费者从支付到揽收，到配送收货全流程。

　　从布局上来看，目前菜鸟速递在全国拥有57个分拨中心，7500多条运输线路和5000多家终端站点。

　　综合来看，菜鸟自营快递的野心不小，从仓配一体化供应链，到配送时效、快递服务、大件物流等领域，全面出击，对标一线物流巨头。

　　菜鸟即将超越京东物流

　　实际上，各类服务的上线，都给我们一种菜鸟正在和京东物流贴身肉搏的意味。

　　从整体电商+物流闭环体系来看，菜鸟和京东物流之间的对抗，就像是当年马云和刘强东的竞争一样，越来越激烈。

　　那么问题来了，当这两家模式类似的公司正面抗衡时，谁又能夺得头筹呢？

　　从市场反应来看，目前，菜鸟的势头几乎无人能敌。

　　尤其是菜鸟正在奔赴上市的当下，市值和估值的对比，成为最直接的注脚。

　　两年前，京东物流在香港上市，上市首日高开14%，市值2800亿港元。而现在，两年过去，京东物流的最新市值为834.83亿港币。

　　作为对比，胡润全球独角兽榜显示，菜鸟跻身全球前十，即时估值约为1850亿元，相当于极兔和货拉拉之和，高居物流行业榜首。

　　现阶段，菜鸟的估值远胜京东物流，是妥妥的一线玩家。

　　当然，究竟的市值较量，还要等菜鸟成功上市之后才能见分晓。

图源：胡润研究院

　　菜鸟还具备另一个优势：阿里的商流体系。

　　从竞争趋势来看，虽然拼多多、京东、抖音、快手等一众平台，都在与阿里抢市场，但目前阿里电商依旧是国内最大的平台。