顺丰将在快递市场全面通吃

　　蓄力两年，顺丰重磅出击

　　快递市场的竞争不进则退，哪怕是顺丰也一直在保持着应有的危机感。

　　近月来，以口碑安身立命的顺丰接连遭到保价赔付的争议。

　　9月28日，顺丰顺势提出即将上线“顺丰保价服务2.0”，从赔偿规则、赔付时效、专属客户通道等方面入手，对现有保价服务和产品全线调优升级。

　　如果说顺丰升级保价服务是针对短期危机的处理，那么电商快递市场便是顺丰针对未来危机的长线投资。

　　近年来，顺丰一直没有完全放弃过对电商件下沉市场的追逐。也许是在电商快递这个市场栽得太多太狠了，顺丰这一次整整蓄力了两年的时间。

　　2020年，顺丰联合中金公司斥资1000万成立深圳丰网速运有限公司，之后丰网便开始在局部地区低调起网。

　　进入2022年以后，丰网的发展明显提速。直到今日，丰网速运才撕开往日低调的面纱，开始对外发声。

　　如今，除了新疆、西藏等省市，丰网速运在全国的网络布局已经接近完成。

　　顺丰上半年财报显示，丰网速运已完成19个省、229个城市及2个直辖市的覆盖，已运营1671个加盟站点。

　　经营范围覆盖全国的主要核心城市，丰网速运有望在旺季冲击千万单量。

　　实际上，顺丰需要面临的盈利压力并不小，甚至在价格战期间直接因为对新业务的投入而陷入巨亏。

　　现在，国内快递行业价格战的阴影刚刚过去，快递企业大多还处于盈利恢复期时，顺丰在电商市场却又重新活跃起来。

　　究其原因，就像顺丰官方所说，丰网作为其旗下的独立加盟品牌，主要定位于帮助顺丰补齐过去空白的产品价格带，打开更大的市场空间。

　　为了应对越来越复杂的竞争局势，顺丰在丰网速运下足了血本。

　　依托顺丰高成本资源提供经济件服务的路子走不通。那么，顺丰便起了一张新网。

　　持续推进速运、快运、仓网、丰网的四网融通战略，顺丰不惜以直营速运大网资源来支持丰网的扩张。

　　直到丰网建设成熟，甚至可以反哺大网，顺丰在电商件市场才算走完关键一步。

　　解决经济件业务降本增效的难题，顺丰在电商件市场的核心竞争力也会稳步提升。

　　“我现在不指望通过它挣钱，看中的是它以后的发展，等量慢慢做起来，就有钱挣了”，一位丰网速运的网点加盟商这样表示。

　　顺丰财报数据显示，2021全年经济快递增速高达54.7%，丰网业务增速在行业内实现领跑。

　　错过电商发展红利，在电商快递市场布局9年后，顺丰终于看到了正在铺展开来的胜利曙光。

　　02

　　顺丰，错过电商时代的9年

　　顺丰想要切入电商快递市场的心很迫切。

　　相对于中低端市场，高端市场往往意味着更加小众的消费群体，天花板比较低。

　　如今，顺丰已经成为国内快递高端时效市场的无冕之王，开始在新业务和国际业务上寻找增量。

　　收购嘉里物流后，顺丰的国际化业务进入重要转折点，前进步伐不断提速。与之相反，顺丰电商件业务的发展之路称得上十分坎坷。

　　顺丰最早推出电商件业务是在2013年，以6折的定价揽收电商快递。这场价格战最后以顺丰净利润的大幅度下滑而告终。

　　2016年，融易新媒体，顺丰尝试用集中揽件代替上门取件，来压缩成本。但是在顺丰直营模式成本较高的前提下，顺丰的问题并没有得到根本上的解决。

　　2017年6月1日，顺丰关闭了对菜鸟的数据接口，顺丰和菜鸟之间出现分歧。于是，顺丰无缘成为淘宝和天猫的物流商。

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