中国中车营收净利双降 海外业务目标化泡影(2)

　　国铁集团在2020年底召开专题会议透露出来的消息显示，2021年，国铁集团计划采购动车组、机车和货车分别为200组左右、370台左右和5万辆左右；投资分别为300亿元左右、83亿元左右和230亿元左右。不过，国铁集团人士对记者称，上述方案仅是2021年初的计划，未来不排除根据实际情况进行调整。

　　在动车组领域，计划采购动车组210组左右，包括时速350公里、时速250公里、时速160公里复兴号和时速200公里城际动车组各110组左右、60组左右、30组左右和10组左右。国铁集团人士还对《中国经营报》记者透露，在时速350公里复兴号中，计划采购高寒动车组40组左右，其中有16组用于2022年冬奥会，在京张高铁开行。

　　在机车领域，2021年国铁集团计划采购350～370台左右，总投资80亿元左右。其中最多的是6轴和8轴货运电力机车，均在150台上下，这些机车95%以上用于货运；2021年国铁集团还计划采购货车5万辆，其中70吨敞车最多，占比八成。

　　上述接近中国中车人士也对《中国经营报》记者表示，2021年国铁集团还没有完全明确装备采购的总体投资规模和数量，今年仍存在各种不确定性。

　　国铁集团数据显示，“十三五”期间，国家铁路完成货物发送量157.8亿吨，较“十二五”增长1.7%；完成旅客发送量149亿人次，其中动车组发送90亿人次，较“十二五”分别增长41%、152%；2020年全国铁路完成固定资产投资7819亿元，新线投产4933公里；截至2020年底，全国铁路营业里程达到14.63万公里，高铁达到3.79万公里。

　　截止到2020年底，全国铁路客车拥有量为7.6万辆。其中，动车组3918标准组、3.13万辆。