起底大搜车旗下弹个车：二次审核+三道围墙 买车秒变租车(2)

　　根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十六条规定：经营者在经营活动中使用格式条款的，应当以显著方式提请消费者注意商品或者服务的数量和质量、价款或者费用、履行期限和方式、安全注意事项和风险警示、售后服务、民事责任等与消费者有重大利害关系的内容，并按照消费者的要求予以说明。

　　二次审核：低门槛背后的“大山”

　　很多消费者表示，当初看中弹个车是由于其“0-1成首付”的优惠条件。但是，从目前的维权情况来看，弹个车“低门槛”的卖点似乎更像是一场“赌博”。

　　据观察，弹个车下单操作流程简单，消费只需通过支付宝进行信用审核，前后时长不超过5分钟。不得不说，相比银行贷款，弹个车的审核流程，看似要“高效、容易”得多。

　　“最初的审核其实只是‘租车’的资格审核，真正的考验在第二年。”曾经是四川德阳一家弹个车门店店长的羊鹏告诉《北京青年报》，“2018年8月我加入了弹个车门店，自己也在弹个车平台购买了汽车。但当时，我们员工也不清楚融资租赁的具体情况，培训时候只说是买卖。包括我在内，很多消费者在用车一年后才知道，用户还需要经过二次审核。”

　　原来，根据弹个车的购置方案，消费者租车一年后，第二次审核通过才有资格使用36期分期购买的方式。若审核不通过，用户只能选择：一次性付清尾款、续租或退车。

　　更令人匪夷所思的是，按照弹个车《融资租赁协议》的约定：待乙方资质通过贷款机构审核后，乙方可以获得36期最优方案。

　　那么，如何才能通过弹个车“二次审核”？《北京青年报》在弹个车天猫平台向客服询问时，客服人员表示：“客户首年通过分期支付租金，到期支付尾款方式完成车辆购买，客户正常履约之后即可获得车辆所有权。”

　　但实际上，根据部分消费者反馈，即便正常履约也未能通过审核。弹个车用户宿久弘表示：“用车第一年期间，我从未出现过逾期，但照样没能通过二次审核”。宿久弘向《北京青年报》提供了每月按时履约的付款记录。

　　“所以，往往当用户跨过第一年的低门槛后，才知道要‘走出去’有多难。更何况，有些消费者之所以选择弹个车，本就是因为在4S店达不到贷款资格。”羊鹏如是说。

　　值得注意的是，对于二次审核不通过的用户来说，接下来将面临：一次性付清尾款、续租、退车，三道“围墙”般的选择。

　　“一次性付清尾款”，显然，对于当初看中“低首付、长分期”的弹个车用户来说并非最佳选择。

　　“续租”，车辆产权依然不属于自己，每月还需支付月租，租赁的费用由弹个车方面决定。

　　“退车”，弹个车用户要承担车辆指导价百分之十的违约金，还要赔偿车损费(车辆的定损金额由弹个车平台的说法为依据)。

　　如果这三点消费者都不接受呢？根据弹个车用户的反馈，弹个车的人员有权限通过GPS定位找到车辆并拖走、拍卖，融易资讯网（www.ironge.com.cn），客户不仅需要承担拖车费用，还要支付相关违约金。

　　归根结底，困扰消费者的二次审核标准究竟是什么？网商银行明确回复《北京青年报》，并不负责弹个车用户的二次审核工作。但是，大搜车对《北京青年报》回应称，第二年的贷款分期由银行等金融机构给予最终审核意见。

　　如此，大搜车的二次审核便成了谜。

　　产权过户：“低首付”换来的“高成本”

　　即使成功通过了“二次审核”的用户也并非都是幸运儿。此前，曾有报道称：弹个车在短短的三年内,通过弹个车交易的客户就有40多万,其中有一半已经拿到了汽车的产权。

　　但实际上，那些“拿到了汽车产权”的人也在维权。

　　在弹个车的《融资租赁协议》中写道：当向金融机构申请，通过资质审核后，才能获得36期“最优金融方案”。也就是说，这其中可能存在因资质问题，无法获得“最优金融方案”的情况。所以，部分车主在用车的第二年，出现需要在此时支付首付，或者还款额增加的情况。

　　弹个车用户兰英杰在南京麒麟门门店购买奔驰C200L，车架号LE4WG4CB1JL404154，订单显示：“首付1成35300元，月供7988元，服务费6000元”，销售人员没有告知贷款事项，也没有告知利息事宜。第二年通过二次审核完成车辆过户时，兰英杰被要求支付29610元首付，月供9237.96月，缴纳的强制保险费用6472.77元。这样算下来，一辆指导价32万元的车，最后变成接近50万元，高于市场价13万元之多，高出本来价格36%。兰英杰购车的年利息已高达18%。