“鲇鱼”来了？马斯克突然访华，特斯拉称加速自动驾驶技术落地

　　特斯拉FSD有望加速落地中国。

　　据央视新闻，4月28日下午，应中国贸促会邀请，美国特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克抵达北京。

　　据央视网，国务院总理李强在京会见马斯克。李强表示，特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明，平等合作、互利共赢才最符合两国根本利益。希望美方同中方更多相向而行，遵照两国元首的战略引领，推动中美关系持续稳定发展。中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国。

　　马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。

　　28日晚间，特斯拉发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。

　　这是时隔一年之后，马斯克再度访华。据外媒报道，马斯克此次突然访华，目的是争取推动特斯拉智能驾驶系统FSD(Full-Self Driving，全自动驾驶)在中国落地。

　　特斯拉FSD需要中国市场

　　4月28日，外媒援引知情人士说法称，马斯克正寻求在中国推出FSD，并将数据传输至海外的可能性，以训练其自动驾驶技术的算法。

　　数日前，马斯克就曾透露，特斯拉可能很快就会向中国客户提供全自动驾驶软件功能FSD。

　　4月20日，马斯克在社交媒体平台X上回复一位用户询问特斯拉将何时在中国推出FSD时表示，“可能很快就会实现。”

　　特斯拉在四年前推出FSD，然而在其全球第二大市场却一直未能落地。

　　对于特斯拉FSD，中国市场上的消费者可谓期待已久。而特斯拉也亟需FSD这个“杀手锏”来吸引更多中国消费者的注意。

　　今年第一季度，融易新媒体消息，特斯拉营收、净利双双下滑，在全球的交付量也大幅低于华尔街预期，为38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。

　　与此同时，北京车展正如火如荼地进行着，小米、华为、比亚迪等中国品牌在车展上大放异彩。这些中国竞争对手的迅速崛起，也给特斯拉中国带来巨大压力。

　　自动驾驶则成为了马斯克交给投资人的一剂定心丸。

　　基于大规模行驶里程、自研运算平台、巨大算力的布局，特斯拉的智能驾驶软件FSD(完全自动驾驶)已进入V12.3阶段。特斯拉方面表示，完全自动驾驶距离走入现实仅“一步之遥”，其大规模商用一旦落地，将成为特斯拉利润丰厚的“现金奶牛”。

　　在3月特斯拉向北美车主推送的FSDV12.3.1版本中，特斯拉已引入“端到端神经网络”技术，通过对超百万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。

　　马斯克曾表示，60亿英里行驶里程是完全自动驾驶系统实现质变的一个重要节点。2024年第一季度，特斯拉FSD真实路况总里程已达12.5亿英里(约20亿公里)，这一数字远超其他公司总和。特斯拉方面预计，按照目前的速度，FSD累计行驶里程有望在5月底达到20亿英里，并在一年之内达到60亿英里总量。

　　另一方面，中国作为特斯拉全球第二大市场，特斯拉保有量已经超过170万辆。这170万辆车的行驶数据对于特斯拉来说也十分宝贵。

　　自2021年以来，特斯拉已按照监管机构的要求将其中国市场上车辆收集的所有数据存储在上海的数据中心，并且没有将任何数据传回美国。此前，特斯拉中国方面多次强调，其在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地存储。

　　扩大FSD的覆盖范围已经是特斯拉的当务之急。为了进一步推动FSD的覆盖范围，近日，特斯拉在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。

　　特斯拉有望再成行业“鲇鱼”

　　近年来，也正是由于FSD无法在中国使用，智能驾驶反而成为了小鹏、问界等中国竞争对手相较于特斯拉的一大优势。

　　在中国，业内较为认同的第一梯队玩家一般包括小鹏、理想、极越(百度)、蔚来、华为等。目前，国内主机厂的智驾竞赛已进入到白热化阶段。小鹏、理想、极越等车企皆喊出了2024年城区领航“全国都能开”的口号。