大地为琴路作弦 大道如虹踏歌行 ——象州县交通运输局推进交通基本设施建树事情综述

航拍象来高速主线。

今年4月29日，工人在培森柳江特大桥引桥上作业。（苏美祯 摄）

今年12月2日，工人在寺村至百丈段二级公路进行铺设作业。

今年8月，国道G355象州县城至象州东段路基施工现场。

2021年12月，来宾港象州港区中间村作业区，一期工程1、2号泊位主体工程建成。

今年12月17日，培森柳江特大桥斜拉索施工全部完成。（皮林采 摄）

2015年，建成通车的柳武高速公路穿过象州境内，象州实现了高速公路“零”突破；

2017年，梧州至柳州高速公路竣工通车，途经象州县，象州再增一条便捷通道；

2021年，贺巴高速公路（蒙山至象州段）建成通车；2022年，贺巴高速公路（象州至来宾段）部分通车；

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交通兴则百业兴。如今，象州大地上，四通八达、内畅外联的综合立体交通网络基本形成，境内高速公路主线从“十二五”末的18.8公里增加到63.84公里，连接线从“十二五”末的27.8公里增加到54.04公里，构建了以高速公路为主骨架的县、乡、村便捷的公路网络。大道如虹，象州的富硒水稻、柑桔、甘蔗等农产品通过快速通道，源源不断销往柳州、梧州乃至粤港澳地区，为象州经济高速发展按下“快进键”。

1.交通投资稳发力

今年8月30日，记者走进贺巴高速公路象州至来宾段（以下简称“象来高速”）培森柳江特大桥施工现场，塔吊挥舞、机器轰鸣，工人们正加紧施工，力争年底建成通车。

12月9日，除培森柳江特大桥、马坪服务区下行线外，贺州至巴马高速公路象州至来宾段(以下简称“象来高速”)主线顺利通过交工验收。其中，象来高速起点至象州温泉互通段及马坪北枢纽互通至象来高速终点段高速公路雏形已现，正进行通车前的最后准备工作，其余路段计划于2023年6月建成通车。象来高速建成通车后，将实现金秀、象州、兴宾高效快速连接，打破东西片区交通不畅的瓶颈，推动来宾经济社会发展及旅游资源开发。

交通建设高歌猛进，得益于象州县交通运输局统筹谋划，不断加大交通建设投资力度：柳广铁路柳州至梧州段（象州段）已于今年1月完成内分测量及征地任务，完成征地1295.05亩，9月17日实现实质性开工；国道G355象州县城至象州东（梧柳高速公路收费站出口）道路改建一期工程完成投资6000万元；来宾港象州港区中间村作业区一期工程总投资15583万元，目前累计完成投资12521万元……

一个个火热的施工现场，一条条建成通车的公路，放眼望去，一张四通八达、纵横交错的立体交通网正在象州县铺开，踔厉奋发的象州以“路”为笔，擘画全县高质量发展新蓝图。

2.路网搭起“民心桥”

公路通，百业兴，民心畅。今年7月，国道G355象州县城至象州东段道路改造一期总承包工程开启实质性建设，建成后将成为该县打开东大门的第一条一级公路，可有效缓解进出城交通拥堵状况，带动象州温泉等沿线旅游产业发展；“金象武”二级公路于7月开始实质性开工建设，该条公路途经水晶、运江、象州、妙皇4个乡镇，建成通车后，将极大改善沿线乡镇、村庄的交通出行条件。

阡陌纵横里书写着交通人为民富民的深情。2002年来宾建市以来，象州县农村公路通达水平全面提升：2016年底，全县112个行政村实现100%通等级公路；2017年底，全县112个行政村通四级或以上等级水泥（沥青）路，通行政村公路硬化率100%；2020年，全县农村公路共199条，总里程达789.535公里；在建的寺村经中平至大樟二级公路，强有力推进该县乡村经济发展。目前，全县11个乡镇70%以上通二级公路，其余乡镇均通三级水泥（沥青）公路，通畅率100%。路网的延伸，将村庄如珍珠般串联起来，让村民“出门有路、搭脚上车”的愿望变成现实。