日本警察暴力拒捕因延误滞留同胞！这锅航空公司背定了？

据海外网等媒体报道，1月25日，175名中国游客因航班延误，被滞留在日本东京成田机场。游客因不满航空公司安排，与当地警方爆发冲突，一名游客被警方带走侦查。环球网引述日本《产经新闻》报道称，一名中国男子“不听从航空公司2名职员的劝阻，将2人撞倒在地，导致其中一名女性职员左脚扭伤”。

中国驻日本大使馆发布通告表示，已第一时间紧急介入处理。经努力，滞留旅客已于26日凌晨顺利返回上海。

因为航班延误，旅客与航空公司、机场及警方之间的冲突事件，时有发生。发生在日本的这起冲突，跟此前发生于国内的若干冲突并无实质性区别。

要说有什么不同，就是在国内许多情况下，游客“闹一闹”，航空公司等方面一般会作出最大程度的妥协，尽可能满足游客的诉求。但是，此次175名中国游客回国乘坐的航空公司，并没有通融安排，甚至没有懂中文的职员，让矛盾进一步激化。

“中日旅客区别对待”“现场唱起国歌”，一些自媒体在发布消息时，似乎想把读者带入情绪化的视角。但是，航空公司回应，融易新媒体，在场中日旅客并未被区别对待。我国驻日大使馆也证实，5名日本籍旅客系自行离开机场。

以往在讨论航空公司如何处理航班延误时，舆论常列举国外如何妥善处理滞留旅客的“先进经验”。例如，欧盟针对航班晚点规定：如果飞机比预定时间晚到了3个小时以上，即使已到达目的地，依然可以要求最高达600欧元的补偿。日本是国人熟悉的发达国家，为何在发生延误事件时显得那么“不靠谱”？

其实，如何处置延误，首先要看航空公司。执飞这趟GK35次航班的是捷星航空日本公司，其母公司捷星航空的总部位于澳大利亚，是一家国际知名廉价航空公司。

注意了：捷星航空是廉航！笔者查询了该航空公司今年4月从上海飞往东京的单程机票价格，最低价仅600多元，明显低于同时期大多数普通航空公司经济舱票价。

在“价廉物美”方面，航空业实在没有什么发言权。在确保飞行安全的前提下，航空公司向来是赤裸裸地“价格歧视”——当然此歧视并非真正的歧视，无非是一分价格一分货而已。

普通航空公司尚且有头等舱、商务舱和经济舱的区别，对于能否退改签也有不同的定价策略。主打低价的廉航更是把价格杠杆运用到了极致——没有餐食甚至没有水，没有行李托运，延误不赔偿，是很多廉航机票的限制性条件。

这恰恰是航空业市场化发展多年所形成的惯例。坐飞机出行，有人只追求以最小的支出抵达目的地，有人则习惯于享受精致、周到的服务，廉价航空公司满足的正是前者的需求。这些年流行“穷游”，很多穷游者正是通过廉航实现了周游世界的理想。应该说，这种对市场的精准划分，有其内在的合理性。

在国内，国家民航局对低成本航空（廉价航空）的鼓励态度一直很明确。国家民航局对廉航的部分服务标准不作强制性规定，允许适当简化服务。只要廉航事先与旅客签订协议，可以不予提供乘客食宿，不予及时改签航班。

又要花最少的钱买机票，又要享受完善的服务，显然是不合情理的。其实，只要愿意花钱，廉航同样可以提供与普通航空公司类似的服务。比如，预定机上餐饮，花钱选座，也可以购买延误险。如其延误时与航空公司撕扯，不如提前买个心安。

发生在日本的这起冲突事件，再次说明国人对廉航的接受程度尚不尽如人意。近年来，很多旅客与航司的冲突都涉及廉航。如果一味满足旅客的诉求，势必会提高廉航的运营成本，最后体现在票价上，对其发展显然是极为不利的。