“后备厢”经济蔓延 考验城市治理水平

打开汽车后备厢，挂上横幅招牌和商品广告图文，缠绕彩灯装饰，陈列一排排精致的小蛋糕……家住北京市顺义区的孙静布置好自己的后备厢摊位，准备迎接第一位客人。

今年3月，本在经营实体蛋糕店的孙静偶然了解到后备厢摆摊的经营形式，受疫情影响，实体店生意一直不太理想，孙静心动之下开始尝试以后备厢充当移动摊位做生意。

近年来，越来越多的人像孙静一样选择摆起了后备厢摊位。后备厢摆摊的参与者类型多样，或是利用业余时间增加收入的人，或是初次创业的年轻人，他们开着私家车停在某处空地上，打开汽车后备厢，经营各类商品。这样的后备厢经济在全国各地迅速发展，甚至在一些地方形成了规模不小的后备厢集市。

多位业内专家近日接受记者采访时说，后备厢经济火爆背后原因多样，其中不容忽视的是疫情影响下部分年轻人的自我救济。这种后备厢经济既带来丰富热闹的市场氛围，又在一定程度上刺激了消费，应该支持。但与此同时，后备厢经济目前还存在是否属于无证经营，是否会导致食品安全问题等争议，需要有关部门及各参与主体进行积极有益的引导，对其发展作出进一步规范和完善。

地摊经济演变而来

缓解经济下行压力

从第一次尝试后备厢摆摊开始，孙静至今已经出摊数十次。她告诉记者，后备厢经济的兴起给她的生活带来了转机。

“我在鼓楼附近经营一家实体蛋糕店，顾客主要是来附近游玩的旅客，但是因为疫情原因，客人越来越少，店铺一度要经营不下去了。”已到而立之年的孙静，上有老下有小，她不想生意就此荒废断了经济来源，更不想终日无所事事只能“摆烂”，于是选择抓住后备厢摆摊的机会。

一开始，孙静会随机寻找人流量比较大的地点摆摊。一次经历让她印象特别深刻：在某小区外摆摊时，几位老年人走过来，围着她的车绕了一圈，买了几个小蛋糕，然后委婉地对她说：“姑娘，你是不是生活上遇到什么困难了？年轻人有一门手艺，融易新媒体，肯定能渡过难关的。”

这样的感动在孙静的摆摊经历中经常发生，她也因为摆摊认识了不少志同道合的朋友。在她认识的后备厢摊主中，有和她一样经营实体店困难的，也有因为被公司裁员失去工作通过后备厢摆摊创业的，他们总是相互打气，互相分享最新的与后备厢经济有关的消息。

孙静还与不少顾客建立了友谊。她自豪地对记者说：“不少顾客吃过我家的蛋糕，觉得还不错，知道我出摊后，有时间就会来我的摊位上，有时候直接走过来，坐在我旁边，跟我聊些家长里短，感觉特别温暖。”由于后备厢摊位流动性较强，出不出摊或者在哪出摊不确定性很大，和一些顾客熟悉了之后，孙静不仅添加了他们的社交媒体好友，还专门在社交媒体上开通了分享账号，在出摊前会发帖告知出摊位置和时间。

对后备厢摆摊流程逐渐熟悉后，孙静现在每次出摊的营业额都在千元左右，去掉成本费用，收入可以稳定在五六百元。“我挺感谢后备厢经济这种新业态的，让迷茫的我找到了新的努力方向。”

来自山西省运城市的李嘉嘉接触后备厢经济，缘于一次巧合。今年5月中旬，他和几个兄弟开着车，在后备厢里装了些洋酒，停靠在一处大型人工湖边。敞开后备厢，他们几个人搬着小马扎坐在一边，本打算趁着夏日夜晚，边吹风边和朋友聊聊天。过了不久，桥上走过两名中年男子，看到他们后直接说：“小伙子，给我们也来两瓶，我们付钱。”并直接坐在了他们旁边的桥沿上。有同行的朋友恰好对后备厢经济略知一二，几个人商量后便做起了生意。

李嘉嘉告诉记者：“我们几个是做婚庆行业的，这段时间行情不太好，手上也没多少活。刚好我们平时囤了不少酒，自己有车，用后备厢摆摊基本是零成本，便趁闲暇时间出来摆摆摊。”

后备厢经济的日渐火爆在社交媒体上可见一斑。在某分享类App平台，以“后备厢经济”“后备厢集市”等关键词进行检索后，可以搜到多篇摊主或顾客分享的经验帖，更有不少网友将在后备厢摊位购物当作“网红打卡”的内容进行晒照。

华东政法大学经济法学院教授任超说，后备厢经济由地摊经济演变而来，更是城市“夜经济”的延伸，这种经济模式的持续兴起让人们感受到了新鲜消费体验带来的“烟火气”和“新潮味”。

在任超看来，后备厢经济形式灵活、机动性强、门槛不高，可以拓展消费场景，激发消费活力，一定程度上缓解了后疫情时代的经济下行问题。这种经营模式是关注生活体验的，人们可以以类似“拆盲盒”的方式购买热红酒、咖啡、小众设计师品牌饰品等各种有趣的商品，甚至可以购买“撸猫”“撸狗”等消费服务，给人以更多参与感和体验感。“后备厢经济兼具经济功能和社交、文化意义，它是年轻人的潮玩集市，让疫情下原本疏远的社交距离缩短了许多。”