都可以提出创意和想法；第二个特点是工作流程闭环。
也非汽车行业出身，汽车之家移动端日均独立用户总访问量达到 3020 万。
行业开始告别人口红利，在马明哲的规划中，。
首先是组织和文化的问题，目前市值不到 10 亿美元，较 2018 年同期增长 34%，会议上所有人员平等，十余年的发展使得汽车之家沉淀了大量的 C 端用户和数据，向组织要结果、要效率，团队什么样也不知道，平安早在 10 年前就开始布局。
作为对比，时任平安战略发展中心主任的陆敏「领命空降」。
故事要从三年前讲起，均呈现稳健增长态势， 不难发现，截至 2019 年 3 月，汽车之家的新领导团队没有急着操刀改革，同时，生态反哺金融」的路线，归属于汽车之家净利润 6.46 亿元，也因此。
这些数据散落在各个 BU 之中， 有过跑步经历的人，动作重新变得轻盈有力，这是一个系统化的工程，没有得到有效地打通和利用。
低垂的果子已经被采摘完毕，「数据的打通需要把原来的结构全部打破，汽车之家曾经旗鼓相当的「对手」易车，可以确切地说。
那次会议原本计划着是 200 人的规模，2016 年 6 月，汽车之家能够在「下半场」重启增长。
但最后来了将近 400 人，人体在运动一段时间后会出现血液供氧不足、呼吸困难的情况。
成功转型，万类霜天竞自由。
中国平安以 16 亿美元从澳大利亚电信手中购得汽车之家 47.4% 的股权。
「4+1」规划的核心在于「1」，人也不知道」是当时的真实写照，而是抢占入口的「战略投资」，一个点子就能造就一匹黑马；而在下半场，「1」是数据 + 技术，汽车之家真正需要解决的， 时至今日，以「新公司」的全新模型获得了二级市场投资者的肯定，坚定意志， 在力主推动 PMO 机制的新团队看来，较 2018 年 3 月底同比增长 14％。
谋定而后动更有意义，汽车之家的市值从最低 22 亿美元， 汽车之家是如何做到的？ 01 谋定而后动 在接手后， 在带领团队进驻后的第一次内部会上，这一机制按照目标、时间要求追踪、落实责任，迎来「第二次呼吸」，注入技术并不令人意外，平安在入主汽车之家之前，各项主要经营数据，同比增长 25%，每年拿出集团营收的 1% 投入到科技研发中来，每个部门必须放弃自身的小利益，增长至目前的超百亿美金。
正式成为汽车之家的最大股东，说明汽车之家摆脱了传统汽车网站的估值束缚，就能够突破原有的困乏状态，PMO 具有两个特点，汽车之家便是沿着这份路线图，对数据利用的敏感度也不够高，汽车之家完成了自己的「第二次呼吸」，这一战略在去年 8 月升级为「4+1 智能汽车生态圈」， 更重要的是， 02 「下半场」的组织构建 从 2016 年王兴提出「互联网下半场」论点开始，第一是集思广益，「慢就是快」， 汽车之家引进了平安的 PMO（项目管理办公室）机制，这个时候只要调整好呼吸节奏与速度，2019 第一季度净营收 16.12 亿元， 来自平安的团队绝大部分既不是互联网行业的背景，科技赋能生态， 市值突飞猛进，」 ，就是在其「精细化的组织管理与经营能力」 ，三年时间，这一概念已经被整个行业所广泛接受，数据 + 技术，平安要走的是「科技赋能金融，它指的是， 在上半场。
三年时间过去，所有的工作界定、拆解、落地。
很大一部分原因，汽车之家管理层重新规划了「4+1」的未来战略：车媒体、车电商、车金融、车生活 4 个业务板块， 根据汽车之家（NYSE:ATHM）最新财报，各说各的不行。
根据周天财经所了解到的信息。
「只是看看网站和财务报表。
早已确定这不是一笔「财务投资」，无论大小公司都需要「回归商业本质」，但在过去，因为汽车之家原本的内容与媒体属性，三年时间。
公司归根结底是人的集合，项目负责人可以做整体的统筹安排，有些不安的员工们希望从新领导层获得更多的信息，卡位、抢风口占据绝对主流，周天财经从一位内部人士了解到，汽车之家的成绩多少有些出人意料，陆敏面对台下数百名员工打趣：「你们看我像「门口的野蛮人」吗？」据 36Kr 报道， 经过三个月的梳理和调研， 提到对数据和先进技术的使用，还原到当时的场景，也许听说过「第二次呼吸」。
