今天股市最新消息：“犯难”的上海淡水鱼市场

　　受新冠肺炎疫情影响，原本平静的供应链被突如其来的疫情打破。上海市作为一个拥有2400万人口的国际化超大城市，当前城市水产品供应怎么解决？上海市淡水鱼供应现状怎么样？是否能够保障市民的日常餐桌？价格是否趋于合理？所售淡水鱼的品质如何？疫情防控到处封路，是否影响淡水鱼运输？

　　为了解情况，笔者走进华东最大的淡水鱼专业销售市场——上海嘉燕水产市场。

　　2019年，上海淡水养殖面积12826公顷，产量94293吨，占上海消费量的5%左右。作为上海最大的淡水鱼专业交易市场，嘉燕水产承载着上海市75%左右的淡水鱼供应，日销售量70余万斤，节假日销售100余万斤。

　　在嘉燕水产食物大数据平台前，实时刷新的数据显示着有多少车辆已经装载完鲜活的淡水鱼待返回市场销售。历史同期数据对比显示，春节节后年销售量在10万斤左右。然而，今年从大年初五开始，大数据平台上显示的数据是往年的近十倍。早上8点多数据开始传回，到下午4点多结束，48车近100万斤鱼，已经全部完成装载返回市场。4点之后的交易记录会越来越少，空车返回越来越多。

　　疫情发生前，电商平台采购量在市场内所占比例不到5%，然而随着疫情防控需要，电商推出“不接触配送”模式，让民众减少外出频次，线上购买生活必需品的订单量激增，尤其是即刻配送，多家平台订单实现同比增长300%。以电商为代表的泛互联网企业，在疫情面前显示出强大的生命力，淡水鱼的需求量随订单的增加而迅速增长。

　　据了解，嘉燕市场每天需要运回不低于70万斤的优质淡水鱼，才能保证上海疫情期间的供应。然而市场上每天能顺利完成采购的鱼车越来越少。

　　渔场装鱼遭拒

　　夜里12点，一台台渔业运输车开启隆隆的马达，驶上去渔场的路——江苏大丰。经过4个多小时的长途跋涉，鱼车走小路到达大丰。在第一道关口，体温检测、消毒、登记后才能进入城区。司机师傅很有经验，在给鱼车加水的过程中，将鱼车全面清洗，然后去大丰港装鱼。然而，在大丰港道口，检查人员示意停车检查，在测量体温、消毒、查验身份证后，却告知司机要掉头返回。

　　“特殊时期，为了大丰港的安全，请大家谅解。”检查人员说。司机师傅上前解释，为了保障上海市淡水鱼供应，才连夜驱车百里赶到大丰港装鱼。然而，即使司机师傅拥有上海嘉燕市场的销售准入证，检查人员还是给予肯定的回答：原路返回。

　　不能空载而归，司机师傅准备去100多公里外的兴化试试运气。拉着满满一车水，鱼车行驶2个多小时后到达兴化。时间已是上午9点左右，虽然饥饿难耐，司机师傅还是乐观地说：“只要道口让下去，我就有办法走小路到达鱼塘，只是都是小鱼塘，可能要好几个鱼塘的鱼才能装够一车。按市场的要求，每车鱼要有原产地追溯，并且需要系统定位。”

　　然而，在经过体温检测、消毒、身份证查验后，兴化工作人员给出的回答也是原地返回。

　　在返回路上，司机师傅联系去往常州和浙江嘉兴方向的同事，结果一致，未进道口，原路返回。去往嘉兴方向的司机表示，鱼车刚到高速路口，检查人员看到车牌，就告知车辆需原路折返。即使提起农业农村部办公厅2月4日印发的紧急通知，道口检查人员也拒绝鱼车进入道口。

　　鱼车返回上海嘉燕市场已经是下午2点多，此时嘉燕大数据平台显示：2月7日12时有效运单16条，统计数量27.2万斤，品种5类，增加了鲤鱼。运输距离最远山东、安徽，但大多数还是上海崇明区。

　　保证供应需多方协作

　　鱼肉是人们日常消费量大的食品品类，由于产量大，融易新媒体，鱼市供大于求，让市场鱼价多年来一直低位徘徊，让养鱼人深感忧虑。疫情当前，冰鲜水产品的销售量急剧下滑，许多鲜活水产品却出不了塘，或采购商的车辆根本进不去塘口。大年初五，鲫鱼价格每斤6.5元，初九市场批发价达到每斤9.5元。业内人士表示，一味地堵路封城，加上大量外来务工人员返沪，鲫鱼批发价达到每斤15元都有可能。