实时热点新闻： 三成车企复工、两成经销商开业，汽车业有序复产显担当

新冠肺炎疫情爆发以来，汽车行业第一时间响应国家号召，为抗击疫情伸出援助之手，加班加点生产疫情防控所需车辆，转产口罩、消毒液等防疫物资，把社会责任和爱心落实到行动中。

汽车行业不仅是新冠肺炎疫情阻击战中的重要力量，其作为国民经济的重要支柱产业，是否正常运转更是关系到人民日常生活所需和国民经济发展。受疫情影响，我国25个主要汽车生产省市，发布了全省或部分城市延迟复工的通知，大多要求复工时间不早于2月10日。据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新数据，截至2月12日，183个整车生产基地中，仅59个基地开始复工复产，占32.2%。此次疫情给我国汽车行业带来的影响不可小视，目前业界最关心的就是行业的复工复产进度，希望处于调整期的汽车市场早日拨云见日。

保障安全是复工前提

2月10日，是比亚迪复工第一天。这一天，比亚迪董事长王传福一大早就来到员工食堂，察看安全保障工作。为了保障人员的安全用餐，比亚迪的食堂不仅制定了严格的消毒、测温等防御措施，还在餐桌上加装了挡板，食堂在复工后推行网格化管理，将“大食堂”分隔成一个个“小食堂”，通过严格的人员管控，预防用餐时交叉传染。

在广汽三菱厂区，复工首日不仅为所有进出人员提供了口罩等基本防护用品，还在每个出入口对所有人员进行体温检测，确保员工安全。

一汽-大众奥迪销售部门日前也已正式复工，采取为员工发放口罩、测体温，不开中央空调、不到食堂集中用餐等方式确保安全运营。2月10日，上汽大众按照原定复工时间启动生产工作，研发、质保、采购、安全保障等部门员工已经正式到岗。上汽大众还成立了一支约500人左右的志愿者队伍。根据公司疫情防控工作措施和复工要求，进行测量体温、员工停车场疏导、班车和食堂管理、心理疏导等工作；北京现代工厂则采取以销定产的方式部分复工。

福田汽车诸城工厂早在2月7日就已经复工生产，这得益于其前期周密的筹备安排。为确保安全生产，福田汽车诸城厂区制定了一套完整的疫情防控体系，将疫情防控工作无缝对接到每一个环节、每一道工序、每一个岗位，对员工严密排查管控，对外地返岗员工及身体异常人员通过监控、隔离等方式，把隐患降到最低。福田汽车诸城厂区党委书记王志华表示，针对外地返回的员工，公司按照相关规定进行严格隔离，对于上岗员工，入厂必须进行体温检测，融易新媒体，员工工作环境、工作设备每天要进行两次消毒。为了这次复产复工，福田汽车诸城产区提前储备了口罩、消毒液等防控物资，对密集工位、就餐方式进行适当调整，减少人员聚集，如所有工位进行分散操作、送餐到岗等。

此外，长安汽车编写了《长安汽车员工返程返岗必读》，对员工复工做了详实、科学、全面的指导；奇瑞也发布了《奇瑞员工返岗防疫指南》；广汽则提出疫情防控与企业健康运行“两手抓，两手都要硬”。还有企业开设心理健康辅导中心，疏导员工的躁动情绪。

为确保复工员工的安全，车企在工作区加强防控的同时，还在尽可能地为员工创造安全的出行环境。小鹏汽车在大力推行远程办公的同时，还为需要返岗的员工增设了20辆行政公务车支持员工外出公干，抽调百辆小鹏G3出行车辆以优惠价格支持员工租赁，鼓励员工采用独立自驾的交通方式，安全复工。

据了解，这些措施几乎在每一个复工企业上演，企业正在用这些细致入微的防御措施，确保安全复工。中国汽车流通协会副秘书长罗磊强调：“疫情防控是第一位的，从前期的员工健康统计，到后期到岗后的保障防护都要落实到位，然后才是按照正常的生产节奏去推进复工复产工作。中汽协副总工程师许海东则表示，尽管企业都在积极复工复产，但相关防御物资的供应并不是很充足，这也在一定程度影响企业防疫工作的推进。

中汽协副秘书长陈士华强调，虽然目前有三成企业复工，但大多是部分复产，企业要想回归正常的生产节奏仍有很多准备工作。预计2月17日~22日会有更多企业复工，但真正生产预计要等到本月底才能实现。不过，最终还是取决于各地疫情情况。

云办公、云卖车添助力

事实上，在正式复工前，很多企业的部分工作已经展开，如采用远程办公等形式。据悉，北汽集团在2月3日就已经开始进入工作状态了，只是要求外地返京人员进行居家隔离。针对高危疫区（湖北）员工，大多企业都要求他们暂时原地待命暂缓返回工作岗位，以防疫情进一步扩散。东风日产也在2月10日开始了云办公模式。广汽传祺在保证各项经营业务正常开展的前提下，尽量减少人员聚集，提倡员工2月10日~2月16日在家办公，如确有必要返司办公的，需经各级领导批准后，在确保个人健康且无需隔离，并做好防护措施的前提下才能返回办公区或厂区，且时间尽量缩短至半天。