最新真实爆料: 车企抓紧防控应对 经销商加强线上卖车

因新冠肺炎疫情影响，我国汽车行业受到冲击。日前，多家车企负责人和经销商负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，因疫情产生的具体损失还在进一步评估中，但可以肯定的是，此次疫情势必会给企业的生产和销售带来影响。

青岛市一家广汽丰田经销商负责人对记者说：“此次疫情对店内的销售会造成多大损失，需营业后才知道。厂家现在也没复工，我们对主机厂的计划也不清楚，相关应对措施也要在复工后，据新情况研究决定。”

全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，如果疫情能得到及时有效控制，我国汽车市场从二季度开始直到年末仍有望保持1%的增速。

经销商加强线上力度

有一些经销商面对这样的情况并没有惊慌。“往年1、2月份也都是卖车淡季，如果能够及时控制住疫情，对后面的销售应该不会造成太大影响。”北京鑫敏恒世纪4S店负责人向记者表示，“在疫情防控期间，我们将加强线上营销力度，通过‘智能大厅’APP向客户做定点推送，客户不用进店，通过手机便可看到意向车型的实录。”

推出线上销售的经销商店不止一家。北京极光星徽汽车销售服务有限公司相关负责人称：“我们也不敢主动吸引客户到店看车，而是加强线上营销，尤其是与汽车垂直类媒体加强合作，要求我们的销售人员更多的是通过电话和线上，对产品进行介绍，解答客户提出的一系列问题，尽可能减少与客户面对面接触的频次，只有当客户提车时进店一次即可。”

对于此次疫情将造成的影响，上述北京极光星徽汽车销售服务有限公司相关负责人认为，它将对今年一季度的车市销量产生影响，但对于全年的影响不会太大。

“等疫情过去了，市场还会恢复，只是客户推迟了购买时间，毕竟购车需求还在。”上述青岛市的广汽丰田经销商负责人认为，“受疫情影响，车企不能大规模生产，也不能大规模运输，目前店内库存已不足，如果疫情继续发展下去，肯定会出现供不应求的现象，但如果疫情能够及时有效地控制住，我相信从二季度开始，车市销量能够回暖。”

车企积极找应对方案

除了车企和经销商外，疫情同样波及到了零部件供应商。1月29日，博世集团首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔称，由于博世严重依赖中国市场，新冠肺炎疫情可能会影响其全球供应链。“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断。”

面对疫情冲击，车企生产计划也同样受到影响，但多家车企在积极行动，纷纷为抗击疫情捐款捐物，并积极寻找应对方案。

据一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠透露，一汽-大众有一个“滚动计划管理体系”，通过这个体系会对此次疫情进行滚动评估。据了解，一汽-大众正在重点关注经销商的状态和客流量的变化情况，以便对疫情造成的影响进行评估，此次疫情会对一季度的市场销量造成较大影响，至于对全年的产销会造成多大的影响，还要根据疫情持续的时间进行判断。

东风汽车集团有限公司相关负责人也向记者表示：“疫情带来的损失还无法评估，企业复工日期待定，当务之急是如何配合政府尽快渡过难关。”

“我们暂时搁置了原计划在春节期间的所有线下营销活动，线上品牌推广活动也推迟了。”长安福特相关部门负责人在接受记者采访时表示，“利用这个时间，长安福特将对经销商销售顾问开展线上销售技能培训，并为疫情过后的营销作好准备。”

据不完全统计，中外车企在此次疫情中捐资超过7亿元人民币，包括现金、医疗物资、医疗车辆等。

前两月销量或降20%

“此次疫情对一季度车市影响较大，因为整个行业的生产经营都停下来了，2月份的销量可能会大幅下降，由于疫情还没有达到高峰期，所以对3月份的影响还不确定，有可能逐步回稳。”崔东树认为，今年前两个月国内汽车销量预计同比下降20%左右。

崔东树还认为，在防控疫情的过程中，车企首先要遵照国家指示，不要过早开工，要理性开工，在保证人员安全的前提下复工；其次，车企要稳定内部军心，尤其是合资企业，外方人员起到重要作用，应该迅速稳定疫情，做合理的平衡，保证企业平稳运行；最后，经销商应加大营销流程的管理，确保既能够达到对消费者有效接触，又能防控疫情带来的影响，思考危机之下如何转危为机，让消费者尽早购车。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊也向记者表示：“汽车企业在疫情防控中，要实时把握市场动态，保证市场供应的充足；对产品的排产适时调整，对市场认可度较高的热门车型，加大生产力度，以保证市场的正常运行。经销商企业要做好服务，把市场的一手信息及时向企业传递，同时把对消费者的服务做到位。”