融易头条新闻： 以“创变”新姿开启新时代 一汽-大众进入高质量发展快车道

中国质量新闻网讯（史建一）2020年1月18日，“与众同行，创变未来 2020一汽-大众新闻年会”在北京钓鱼台国宾馆芳华苑举行。对于汽车产业转向高质量发展的关键时期，一汽-大众依靠“聚力”之势拔得销量头筹，以“创变”姿态开启了2020年的崭新征程。对此，一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功表示：“一汽-大众将2020年定义为‘创变’之年，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，在企业内部进行多维度‘创变’，不断提升公司应对时代发展的适应力与竞争力，以期为消费者持续提供高品质的汽车产品与卓越的出行服务。”

一汽-大众经管会领导集体向媒体记者送出新春祝福

以满场红“聚力”收官，展现一汽-大众高质量发展强大动能

众所周知，2019年对于中国汽车消费市场而言是“不平凡”的，纵使车市依旧被寒冬笼罩，一汽-大众还是累计实现终端销量212.99万辆（含进口车），展现出以自身高质量发展展现的强大动能。其中，大众品牌终端销售139.8万辆，同比增长0.5%；奥迪品牌终端销售超过68万辆（含进口车），同比增长4.2%；捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里，销量达到43,000辆，月均数据突破万辆，一炮打响。在生产端，一汽-大众达成全年产量203万辆，为寒冬下的中国汽车产业注入发展强心剂。

一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功和一汽-大众第一（财务）副总经理 施安德博士共同致辞

在全国300多名媒体记者的见证下，一汽-大众以终端销量212.99万辆（含进口车）的佳绩实现对车市寒冬的逆袭（摄影 史建一）

令人瞩目的销量数字背后，是一汽-大众深刻的自我进化。刘亦功表示，“2019年，一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难，为‘聚力’之年画上了圆满句号。好的产品需要强大的研发体系作为支撑，2019年，一汽-大众建成了全亚洲最大的汽车试验场，总投资9.6亿元的新技术开发中心开工建设，业内首创、规模最大的智能网联汽车模拟仿真研发中心落成，一汽-大众的本土化研发能力进一步加强。同时，全年累计开发9款中国专有车型，更好满足中国客户多元化需求。”

未来可期，以“创变”开启2020年的高质量发展，深化转型

2019年，笔者几乎见证了各大车企在数字化技术和人工智能领域的发展。而在临近2019年底，伴随一汽-大众全新迈腾家族的上市，一汽-大众的数字化变革也悄然拉开序幕。这也预示着新一年的中国汽车市场智能化、数字化将再上一个高台，而一汽-大众在2020年的发展更是值得期待。一汽-大众（技术）副总经理迪亚德先生在新闻年会上表示，“未来，一汽-大众将建立全价值链开发能力，致力于建立中国最优秀的汽车研发机构。依托生产数字化的普及，大幅提高生产效率，并在12大领域实现零排放，进一步提升研发能力，加速新能源、车联网、自动驾驶的研发与布局。作为绿色生产的样板，佛山MEB工厂已经完成改造，可实现年产电动车60万辆，2020年启动生产，新的MEB电池车间也将同步建设。”

一汽-大众（技术）副总经理迪亚德致辞

28年来，一汽-大众在实现企业自身经济效益的同时，更积极履行社会责任，长期致力于绿色工厂建设和环境保护工作。基于全新的发展需要，融易新媒体，一汽-大众将在2020年推出企业社会责任战略2.0。在新闻年会上，一汽-大众正式发布“环境保护白皮书”，集中展示了公司在环境保护方面的措施与成效，以及未来规划。

一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功在新闻年会上发布“一汽-大众环境保护白皮书”

近两年来，中国汽车产业已从短跑冲刺期进入了长跑耐力期。立足深耕中国市场近30年积淀，承载“聚力”之年凝聚的强大动能，一汽-大众将“创变”作为2020年的全年基调，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，聚焦“经营、战略、体系”三方面，力争在新一轮变革中夯实领跑优势，树立高质量发展新标杆。

一汽-大众携手大众、奥迪及捷达，三大品牌打造强有力产品矩阵

三大体系助力一汽-大众各品牌实现创变与突围