2019社会热点话题：弹个车追踪调查：旧患未除，又添新套路？

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　　文/李觐麟   编辑/黎霖

　　来源：锌刻度（ID:znkedu）

　　曾席卷全国电梯间广告位的弹个车，近日过得不太平。

　　在网络上出现了两种声音，一个呐喊着“弹个车是个骗局，买车其实是租车”，另一边的则是维护弹个车，称其被“妖魔化”，弹个车是造福小镇青年，挽回爱情的正能量产品。

　　事实上，锌刻度早在一年前就做过关于弹个车的调查报道。一年后，锌刻度再次对弹个车曾经出现的问题进行回访调查，却发现“旧病未愈，又添新患”。

　　老问题依旧无解

　　一年前的调查中，锌刻度从不少车主口中听到了弹个车的问题，包括车辆品质成谜、车辆被偷、合同不见踪影等。而在近日的回访中，锌刻度发现，这些问题不但没有得到解决，反而出现了更多问题。

　　刘亚瑞（化名）是锌刻度在此前调查中接触到的消费者之一，当时他在弹个车购车接近三个月，却始终未见“购车合同”。此前刘亚瑞向弹个车官方客服询问具体情况，并要求对方发一份电子合同到其邮箱，但事后并没有收到，APP中则显示“系统异常”。

　　近日，锌刻度再次找到刘亚瑞。刘亚瑞告诉锌刻度，他曾是一个弹个车维权群的群主，但因为弹个车工作人员的介入，引发了人心不安，不久之后，刘亚瑞解散了群。

　　将群解散之后，刘亚瑞便不打算继续维权，决定退车。戏剧化的事，发生在刘亚瑞购车满一年的节点上——2019年10月。弹个车致电刘亚瑞，让其向母公司大搜车致电处理违约事宜，并称大搜车只能接电话，不能打电话给客户。但在刘亚瑞向大搜车拨打电话几十次后，却依旧未能接通。双方的僵局一直持续到截稿之时，仍未解决……

　　更值得一提的是，一年时间过去，让刘亚瑞困惑的合同文件，依旧未见踪迹。系统依旧显示异常、销售经理表示不知道情况、总部的结论是年后才能恢复正常。

　　刘亚瑞回忆，购车时销售曾让其签署一份提车确认单，但在签完名之后却改口为电子合同。随后在购车、提车到退车的整个过程中，电子合同都成了一份神秘文件。

　　而关于曾经被曝出的车辆质量问题，融易新媒体，一年后仍然不乏案例。在调查中，一位名叫梁明的先生所遇到的情况十分复杂，集事故车、低配装高配、里程造假等问题于一身。

　　据梁明描述，他此前通过弹个车门店购买了一台二手的舒适型奥迪A6，结果拿到手的车是一辆低配标准型。与此同时，这辆原本开了4万8千公里的车被调到了4万公里，车尾也有过切割和焊接的痕迹，后梁也被换过。

　　对此，弹个车的回复是他们在低配标准型的基础上加了一些配置，所以就当成了舒适型来卖。

　　为了讨要一套合理的解决方案，梁明前往购车门店，却发现门店已经转让。一番打探之后，梁明找到了新的门店，但弹个车工作人员却以“主体不一样”为由拒绝为梁明解决问题。

　　但梁明曾从一名员工口中试探出，这家新店其实就是梁明的购车门店。不过后来，当梁明以此开始谈判时，弹个车员工矢口否认。在双方陷入僵局的时候，大搜车员工终于出现，不过最终的方案也只是向公司汇报情况。截至发稿时，梁明表示问题仍未解决。

　　2020年1月4日，锌刻度向弹个车公关负责人员就上述问题进行求证，该负责人表示“给到的信息有限，无法查到具体用户信息，所以无法回应。”不过，根据锌刻度了解，上述用户均表示，此前已多次向弹个车官方进行投诉。

　　阿里统一管理？

　　一年时间，对于一家互联网企业来说，足以完成一场改变。可锌刻度调查发现，弹个车一年前存在的问题依旧没能解决。

　　尽管一些维权的车主或因为麻烦，或因为束手无策而放弃了维权，一些一年前存在的维权群被解散，但问题却始终存在，难有改善。

　　上述案例并非个例，在锌刻度加入的弹个车维权群中，还有很多诸如此类，甚至又现“新套路”。

　　部分车主爆料，弹个车的员工培训方式，让他们感到“十分不适”。