网络曝光平台: 滴滴需要顺风车，但顺风车不一定需要滴滴

来源 | 连线Insight 文 | 向阳 青松

滴滴顺风车在北京试运营的第一夜，上班族李静久违地打开了顺风车的页面。难以想象的是，时隔上一次订单已经近一年半了。

按照此前滴滴顺风车公布的消息，12月23日9:00，滴滴顺风车将于北京、武汉、佛山、南昌、长沙5个城市上线试运营。更早的11月20日，滴滴顺风车已在哈尔滨、太原、常州三地上线。

写字楼里的上班族们很快注意到了顺风车上线的消息，李静发送了乘客订单。系统显示，其中50%以上顺路的有8单。

但正如她担忧的一样，试运营第一天，不管是乘客还是车主，反应速度都没那么快。在加班中等待了2小时，最后她还是没能打到滴滴顺风车。

▲ 图源滴滴出行App

自2018年顺风车业务下线，滴滴一直活在风暴眼中。被人们想念的同时，也接受着无数的质疑。不断推进整改，迟迟未能上线。  尽管小心翼翼，回归之时又出意外。11月6日，滴滴顺风车公布的产品方案中针对女性乘车时间的规定，被指责是“涉嫌性别歧视”，批评声不断。 滴滴出行总裁柳青在今年11月26日接受媒体专访，她提到，在自己生病（乳腺癌）的时候，对自己冲击都没有那么大。当时稍微有点儿焦虑，有点儿遗憾，有点儿恐惧，但是远远没有去年（滴滴顺风车）的这件事情给个人的打击大。  种种原因，让正式回归的滴滴顺风车备受关注。新上线的滴滴顺风车经过了18个产品迭代版本，330项功能优化。从用户准入门槛的提升，到安全功能的完善，再到顺风车事业部人力资源的调整，都将关注点聚焦在安全问题上。  重回战场，滴滴还需面对蜂拥而上的竞争者。滴滴离开后，其他网约车平台对顺风车市场的抢夺也加速了，哈啰出行、曹操出行、首汽约车、一喂顺风车、快滴出行、拼客顺风车等开始进攻这块市场，热闹非凡。

滴滴需要顺风车，因为这是一块巨大的盈利业务，据界面报道， 2017年，滴滴顺风车的GMV接近200亿人民币，占滴滴总GMV（成交总额）的15%，而单量仅为快车的十分之一；滴滴顺风车2017年收入20亿人民币，净利润接近9亿人民币。  但对于乘客和司机而言，如果补贴的力度不够，滴滴顺风车的吸引力并不大，有司机告诉连线Insight，他现在同时使用嘀嗒和哈啰，两个顺风车平台的接单情况尚可，滴滴要重新审核一遍，流程有些繁琐，如果不是单量和价格有较大优势，不会选择换平台。  滴滴曾经用很短时间成为行业第一，据Trustdata报告显示，截至2015年底，滴滴顺风车市场占比高达76.8%，已占据整个市场四分之三的份额。 但如今的回归之路，又将是一场硬仗。

1更复杂和严格 “软件功能太强大了，让人感到毛骨悚然。”在进行滴滴顺风车注册、一系列信息认证后，李静不由得感叹了一声。  重启后的滴滴顺风车进一步优化了包括110报警、人脸识别、紧急联系人、行程分享、行程录音在内的多项安全保障措施，同时永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息。  如今以乘客身份进入顺风车页面，不仅需要进行人脸识别、授权平台收集和听取形成录音，还需进行乘客安全须知学习与测试，答完所有题目才能开始打车。上车后，司机和乘客需要互相进行信息确认。

▲图源滴滴出行App

“女性安全助手”的设置，是此次回归的一个亮点。在行驶路线异常、车辆异常停留或中途轨迹消失等异常情况发生时，安全助手将及时进行危险预警。当出现距离较远的行程时，女性安全助手会提供自动录音、增加同路人人脸识别的频次等多项安全保护。  针对用户隐私问题，滴滴非常谨慎。李静发现，在确认车主的邀请并完成支付后，才可以与对方进行联系，此前连页面上的车主照片都是隐藏的。她试着用短信联系了一下发布拼车信息的司机，但只要对方没有回复，就不能发送第二条信息。  此前，滴滴在12月15日公布的《部分体验问题优化进展》中提及到行前沟通不畅的问题。顺风车产品经理蒋雪梅对媒体表示，这是出于“行程确认前开放电话和自由发消息”的权限，可能会存在骚扰、或者要求私下交易的风险，导致安全隐患”考虑。  李静觉得，这会造成一定的不便，实际上，那条短信的内容发错了，但她无法重新发送信息，只能被动地等待司机的回复。  录音是滴滴用以解决安全隐患的主要手段。上海的一位滴滴司机胡强告诉连线insight，虽然上海还没开放顺风车，但如今所有滴滴司机的管理和审核都更为严格了。  胡强提到，滴滴会将录音转化成文字，进行过滤，如果检测到了敏感字眼，比如问联系方式、私加乘客等，就会被警告。  “车辆在行驶中，如果出现了超速行驶和违反交通规定，也会被警告。警告超过三次，就会通知你去培训点进行培训，培训通过才能继续接单。”胡强补充。 录音问题让乘客和司机都十分纠结。因为听说了太多通过软件窃取个人信息的行为。