最新热点: 对话大搜车，汽车流通领域的最佳助攻手（下）

中国质量新闻网（特约记者 曹璞 史建一）对于二手车行业痛点的精准把握，与商家建立起信任，通过SaaS系统赋能商家的方式构建最底层的商业逻辑，在底层之上再构建起涵盖新车、二手车、金融科技服务、保险服务、营销服务等在内的产业生态体系，大搜车成为国内领先的汽车产业互联网平台。但对于大搜车，这仅仅是万里长征第一步……要想继续成就这个全球独有的商业模式，进一步完善产业各方的协作网络以及智能化应用，就成为致胜的关键。

唯有持续的赋能，才能推动行业的良性发展

在最初的三年半内，大搜车开发的SaaS系统软件是完全对车商免费开放的，不仅为助力行业健康有序成长奠定发展方向，同时也以开放的心态帮助商家提升管理效率，与商家建立共赢关系。因为大搜车明白，在重度依赖线下渠道的二手车行业，只有持续为商家赋能，以诚信维系每一个交易环节，才能推动建立二手车行业健康发展的营商环境。

大搜车创始人兼CEO姚军红在采访中告诉笔者，“如果说SaaS系统是我们为车商赋能，全面提升车商对于管理的需求。那么我们要为车商提供更多、更深入的赋能。不单单是车商，我们也要帮助厂家、消费者，拉近他们之间的距离，提供更丰富的产品，只有通过我们的努力惠及到汽车产业的方方面面，才能真正做到为社会创造价值。”这不仅是姚军红对行业未来的期许，也是所有大搜车团队努力的方向。

对于二手车，其实是令很多消费者心之所向,但不敢轻易触碰的领域。无论是我们曾经接触过的因为二手车引发过纠纷的消费者，还是通过其他的媒体报道，诚信不单单是影响消费者的信心和购买决策，其实也在无形中为行业的发展带来阻力。通过“车牛”和“大风车” SaaS系统在二手车行业中创造的高覆盖率，使大搜车在分散的、复杂的、多变的二手车行业实现统一货源标准、统一质量评估标准、统一服务标准成为可能。

只选30%优质好车，大搜车家选是对“家人”的承诺。

为什么要推出大搜车家选的模式？如何做到只选择30%的优质车源？带着这样的疑问，我们来到东莞见到了正在和当地车商开“家委会”的大搜车二手车新零售事业部副总裁陈琦。陈琦也为我们解决了心中的疑问，“大搜车此前几年在推广SaaS系统形成的底层数据，覆盖全国90%以上二手车商的规模才让我们有基础去选优，号召其中10%的车商集约在家选平台上，最核心的是资源共享，尤其是优质车源的共享。”

广州东莞进达销售卖场的大搜车家选店头（摄影 史建一）

但是，二手车流通行业是一个非标准化的市场，没有统一的标准去界定，比如说车源建档的管理。车源建档看上去很简单：车辆基本信息，车况信息，最后是报价。但是，这里面涉及车况评估的标准设立，二手车是一车一况，这就给二手车交易诚信的建立带来了客观的难度，同时由于没有行业统一的二手车行业评估标准，调整车辆行驶里程表、隐瞒车辆事故成了行业的“潜规则”和顽疾。

大搜车二手车新零售事业部副总裁陈琦（摄影 温禾）

对于我们的疑虑，陈琦通过介绍大搜车家选这个品牌打消了我们的疑虑，“大搜车筛选出市场上30%的优质车源，联合起来推出‘大搜车家选’，就是和有诚信的商家一起建立一个有诚信的品牌。”陈琦接着说道，“可以看到很多品牌宣传有200多项检测，但是检测不是因为做而做的，而是要找到最佳的方式，能够得到消费者的认可而做的，我们要做一个标准化的动作：做整个车辆的档案管理，关于车辆的价格、配置、车况等进行标准展示，确保车辆的安全性；在外观上，我们做过的整备信息会透明；还有内饰的检测；最后还有动态和静态的检测。检测师严把产品第一关，检测师的决策将影响着在售车辆是否存在安全隐患，保障消费者的使用安全；第二个在销售环节，用什么样展示和动作让消费者更客观的了解车况。而最终要的就是获得消费者的信任，我们知道检测不能流于形式，一定要获得消费者的认可，才能让二手车更好的流通，行业才能向有诚信的良性生态发展。”陈琦的话道出了大搜车家选的心声，其实也恰好切中二手车行业的痛点。