中国东方航空接收全球首架国产C919飞机 国产民机商业运营迈出“第一步”

2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式吸收编号为B-919A的全球首架飞机。调机航班号为MU919的上海浦东——虹桥两场间“首秀”航行，符号着大飞机事业成长迎来一个新的里程碑，正式迈出民航贸易运营的要害“第一步”。

　　

    

　　

“金钥匙”开启东航C919新航程

　　

    在当天的交付环节，中国商飞向中国东航交付“C919全球首架眷念钥匙”，揭晓飞机销售证；中百姓航局华东打点局向中国东航揭晓国籍挂号证、单机适航证(AC证)、电台执照，中百姓航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

　　

    

　　

首架机尚有着非凡的涂装和专属“身份证号”。除了东航的尺度化涂装之外，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号选用B-919A，B代表中百姓航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的不凡意义。

　　

交付当天，东航选派了3名资深机长执飞“首秀”航行，驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3位资深机长的总航行时间超5万小时。出席交付典礼的80名各方高朋代表登上飞机，率先体验东航C919的安详性、经济性、舒适性、环保性。飞机飞抵上海虹桥后，将穿过象征民航最高礼节的“水门”，正式插手东航机队“各人庭”。

　　

164座两舱机关 宽座经济舱惊艳表态

　　

东航为全球首架C919配备了两舱机关，164座，包罗8个公事舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919此后处事游客年华鲜的亮色——公事舱座椅为全铝合金框架布局，回收摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距高出1米；经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受游客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比双方宽1.5cm，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让游客多一分舒适。

　　

    

　　

    

　　

C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给游客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声程度，康健清新的氛围质量，能为游客提供越发舒适的乘坐情况；东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P影戏放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

　　

C919大型客机是我国凭据国际通行适航尺度研制、具有完全自主常识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中百姓航局型号及格证(TC证)；11月29日，取得中百姓航局出产许可证(PC证)。该款机型回收先进气动设计、先进推进系统和先进质料，碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操纵杆，5块15.4英寸高清显示屏，以及先进的“静暗”设计，可有效低落航行员事情负荷。

　　

    

　　

“上下半场”完美跟尾 “联袂遨游新时代”

　　

C919首机交付典礼以“联袂遨游新时代”为主题。确实，在C919研发、制造、取证、投运的航程中，中国东航一以贯之地“全面相助、全程参加、尽心尽力”，刚强支持成长国产大飞机。从造就提供C919首个机组、为C919首飞伴飞，到对C919的设计优化、维修优化提供支持，东航深度参加了C919的设计研发进程。跟着机型研制乐成，东航在正式交付前拟定“一图一表一清单”方案，进一步聚焦首架C919飞机引进和贸易运营，联袂加速推进各项事情。

　　

    

　　

早在2010年11月，中国东航就与中国商飞签署了C919客户启动用户协议；2016年11月，两边又进一步签署了C919客机首家用户框架协议；2021年3月，中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机条约，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。