填补智慧物流行业空白，日日顺供应链牵头制定首个智慧物流国家标准

行业标准化对于行业的良性发展与壮大至关重要，在智慧物流行业也是如此。

　　

13年前，中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出了“智慧物流”的概念。概念的诞生指引了物流行业的现代化升级。但是，智慧物流行业在服务方面仍然存在很多技术、服务设备标准不一、服务不规范等问题。

　　

近期，全国物流标准化技术委员会(SAC/TC269)提出并归口、日日顺供应链牵头联合天津大学等单位共同制定的《智慧物流服务指南》(GB/T 41834-2022)国家标准正式发布，该标准作为智慧物流行业首个国家标准，明确了智慧物流服务的特征和关键要素，给出了服务能力保障、服务提供、服务评价与改进的内容，在填补智慧物流行业标准空白的同时，也将推进智慧物流服务水平的全面提升。

　　

有物流行业专家认为，该标准的正式发布将为行业竞争格局带来新的变量，而牵头制定这一标准的日日顺供应链，将有望成为行业格局重塑的主导者，为整个行业的智慧化转型指明方向。

　　

    

　　

历时近两年，万亿智慧物流市场迎来首个国家标准

　　

物流行业是国民经济的支柱性产业，在推动制造业、农业、商贸流通业的供给侧改革中发挥着重要作用。2015年以来，国家各级政府机构先后出台了各种鼓励物流行业向智能化、智慧化发展的政策，并积极鼓励企业进行物流模式的创新。2017年7月出台的《关于印发新一代人工智能发展规划的通知》中，更是将智慧物流上升到了“引导新一轮经济发展和产业变革动力”的高度。

　　

随着物联网、人工智能、大数据、无人驾驶等信息技术的发展和落地应用，中国物流业朝着智慧物流的方向持续进化，并发挥出强大的市场潜力。据中国物流与采购联合会数据，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。

　　

但需要认识到的是，当前我国的智慧物流建设还处于早期阶段，尚没有一个统一的行业标准，并且行业内的各个角色对智慧物流的认知也有待深化，致使物流行业出现各自为政、服务不规范等问题，严重阻碍了智慧物流体系的建设。

　　

尤其是在近几年疫情反复、经济下行以及国际局势动荡诸多不确定性因素的影响下，物流行业的诸多痛点更加被凸显，因此，物流行业亟待有统一科学的标准出现，融易新媒体，从而为入局企业们定下发展的“主航道”。

　　

在此背景下，2020年12月28日，日日顺供应链携手天津大学牵头制定的《智慧物流服务指南》获“国家标准化管理委员会”批准立项。经过近2年时间的论证优化，该国家标准终于在日前正式发布。

　　

据了解，该标准聚焦行业盲点，对智慧物流服务过程中的能力保障，运输、仓储、配送、数据等服务提供以及服务评价与改进内容进行了规范，不仅是首个反映智慧物流行业整体规范的标准，而且明确了物流企业在智慧化转型过程中应遵守的服务要求，通过标准的制定与引领，为大量物流企业的智慧化转型提供有力借鉴。

　　

服务深入全国超2800个区县，从行业标杆到行业标准制定者

　　

一流企业定标准。在各行各业日趋激烈的竞争环境中，争做行业标准制定者或者牵头制定行业标准，既是为行业做贡献，也是企业自身实力的一次集中体现。

　　

作为《智慧物流服务指南》国家标准制定的牵头方，日日顺供应链已经在智慧物流行业深耕二十余年。多年以来，日日顺供应链以覆盖全国、到村入户、送装同步的物流服务网络为基础，形成了辐射全国的三级分布式仓储网络，在全国布局了929座三级分布式仓储网络；在服务网络上，日日顺供应链已经建立起超过5300个服务网点，可实现全国330个地级行政区、超过2800个区县全覆盖，输出了大量覆盖全流程、多场景的供应链管理解决方案。这些在实践中摸爬滚打出来的经验教训，不仅是指导日日顺供应链成为行业龙头的基础，未来也会以另一种形式对整个智慧物流体系的建设发挥光和热。

　　

同时，走在行业前沿的日日顺供应链，在智慧物流行业还有诸多创新探索。在科技创新方面，日日顺供应链将数字化、信息化贯穿于订单管理、仓储、运输、末端服务等核心环节，并且基于大数据管理平台进行汇总、分析及监控，生成不同作业环节的智能决策及可视化报表，全面提升数字化管理效率。