最新热点曝光: 产品毛利不高、应收账款逐年上升……高铁产业链公司铁科轨道这样回复首轮问询

　　《科创板日报》（北京，记者 张克瑶）讯，拟登陆科创板的北京铁科首钢轨道技术股份有限公司（下称“铁科轨道”）已回复首轮问询。在问询函中，融易新媒体，铁科轨道业务、财务信息等是问询重点。

　　铁科轨道主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，主要产品有轨道扣件（含高铁扣件和重载扣件两类产品）、轨道板预应力体系、铁路桥梁支座、工程材料轨道部件加工服务等，其中轨道扣件产品收入占比60%-70%。

　　《科创板日报》此前报道《又一央企！铁科轨道“闯关”科创板，这一经营指标值得关注》，对铁科轨道整体毛利率下滑进行分析。在问询函回复中，铁科轨道对主营业务综合毛利率变化进行说明。

　　报告期内（2016年度、2017年度、2018年度和2019年1-9月），铁科轨道主营业务综合毛利率分别为37.11%、33.49%、31.1%和33.41%，其中2017年度、2018年度连续下降。

　　铁科轨道表示，2017年公司加大外采配件比例导致材料成本上升，导致轨道扣件毛利率下降，进而引起主营业务综合毛利率下降；到了2018年，虽然轨道扣件收入占比及毛利率贡献率均增加，但铁路桥梁支座产品收入及毛利率下滑，拖累主营业务综合毛利率。

　　应收账款问题同样受到关注。报告期各期末，铁科轨道应收账款账面余额分别为4.55亿元、5.13亿元、5.07亿元和6.79亿元。上交所认为，铁科轨道应收账款余额较高，且呈逐年上升趋势，要求其披露应收账款逾期情况及原因。

　　根据问询函回复内容，报告期各期末，铁科轨道应收账款余额逾期占比63.4%、56.8%、71.29%、60.52%。对此，铁科轨道称，公司客户主要是铁路建设单位、施工单位等国企，付款流程较长，会形成短时间的逾期。

　　不过，铁科轨道也强调，应收账款期后回款情况较好，截至2019年年底，2016年、2017 年、2018年各年末应收账款回款比例分别为94.17%、88.74%、68.07%。

　　值得注意的是，铁科轨道和翼辰实业（01596.HK）、晋亿实业（601002.SH）、银龙股份（603969.SH）等公司处于较复杂的竞合关系，上述公司是客户、供应商、竞争对手等多重角色，上交所要求铁科轨道逐项披露。

　　以翼辰实业为例，翼辰实业既是铁科轨道子公司的参股股东，也是铁科轨道的螺旋道钉等金属类轨道扣件配件供应商，铁科轨道子公司向翼辰实业供应非金属类轨道扣件配件；而翼辰实业和铁科轨道都是扣件系统集成商。

　　晋亿实业同为扣件系统集成商，但晋亿实业也是铁科轨道的供应商；银龙股份和铁科轨道是关联关系，又是铁科轨道的供应商，双方都生产轨道板预应力体系。此外，国铁集团、铁科院集团等公司和铁科轨道也有多重关系。