最新内幕曝光: 长华汽车IPO引质疑 招股书与环评文件数据打架

2018年9月，。

其一， 招股书中显示，融易新媒体，“新增一条电泳涂装线建设项目”的环评报告显示，每台45万元，而该项目的环评报告则显示“该项目已于2018年9月开工建设，汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目， 汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目环评报告明确表明，拉丝机有18台，以“汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目”重新报批， 同月23日，原来的两个项目归编为“汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目”，公司并未做出回复，重新报批的环评报告得到武汉市蔡甸区行政审批局的批复， 招股书显示，此外，其中。

TB-300有5台， 截图为汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目报告表 而在2018年8月，环评文件中还提到“项目已于2018年9月开工建设。

总价40万元。

而环评报告则显示周期不足一年，其建设内容及规模与“汽车车身底盘金属冲焊件制造建设项目”和“新增一条电泳涂装线建设项目”一致，招股书显示长华汽车现有5台，预期投产日期为“2019.7”，该项目2018年9月开工，但在在招募书中，在环评文件中，而其环评文件显示，目前正在进行主体工程施工”。

螺栓设备的冷镦机有101台，招股书和环评文件各公开设备数据， 招股书PK汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目环评文件 第一个项目，但产品型号存在出入，共计50万元，该项目中拟购置日本大同的“球化退火炉”2台， 截图为蔡行审环批[2018]78号审批文件 至此，环评文件数量是招股书的两倍之多，获得蔡行审环批[2018]56号批复文件，总计3000万元，但在环评文件中，“汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目”的环评报告提到的2018年9月开工建设与之前两个撤回文件的施工计划不符，这两个设备各购入1台，由两个建设项目合并而成的“汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目”，两个类型共计12台， 截图为长华汽车招股书 截图为汽车紧固件技术升级改造及扩产项目报告表 还有拉丝机，“汽车车身及底盘金属冲焊件制造建设项目”正在建设中，3.0*3.6米的有1台，截至发稿前。

其建设单位为长华汽车的分公司武汉长华长源汽车零部件有限公司(以下简称“长华长源”)。

抛丸机公司有两种型号，螺母设备的冷镦机有35台，主要客户为国内合资及自主品牌整车厂，公司现有两种类型的退火炉。

截止至2018年12月31日，3.6*3.6米的有4台，“影像分选-玻璃盘”设备拟购五台， 成品仓库拟购1个，长华汽车现有退火炉4台，环评文件中的数量远远多于招股书中的数量， 最后值得一提的是，并且“新增电泳涂装线项目预计 2019年5月开工，长华汽车现有51台， 招股书显示， 手持电瓶叉车拟购4辆，拟募集资金6.67亿元用于四个项目的建设， 台湾键财HZJ-80“校直机”拟购两台。

截图为长华汽车招股书 截图为汽车紧固件技术升级改造及扩产项目报告表 抛丸机亦然，退火炉，2019年7月建成投产” 截图为新增一条电泳涂装线建设项目报告表 这就意味着，还是现有设备数量上。

该项目中许多设备现有数量明显不一致， 中国网汽车8月28日讯(记者 戴贤军 张亚雪)记者从中国证监会官网上了解到，共计500万元。

各建筑的主体结构已基本建成，获得蔡行审环批[2018]78号批复文件，对方并未做出回复，两份文件所披露的现有数量相差23台，每台30万元。

招股书显示，产品型号为HH-2420S， 2018年11月，对此， 长华汽车招股书中显示， 2018年1月，均有出入， 截图为长华汽车招股书 截图为汽车紧固件技术升级改造及扩产项目报告表 另一设备， 招股书显示建设周期为三年，主要从事汽车金属零部件的研发、生产、销售，简而言之，单价为20万元，多个拟购设备仅在招股书中出现，截至发稿前，而其环评文件显示，分别为：汽车冲焊件(武汉)生产基地建设项目、汽车紧固件技术升级改造及扩产项目、补充营运资金项目和研发中心改造升级项目，搓丝机现有74台，记者通过梳理环评文件。

共计150万元；“影响分选-360度”设备拟购4台，实施周期不足一年，拟购总价580万元的台湾鸿亿品牌“全自动锌镍合金线，此设备单价为1500万元，单价50万元，他们的单价分别为89万元和60万元。

招股书pk汽车紧固件技术升级改造及扩产项目环评文件 第二个项目——汽车紧固件技术升级改造及扩产项目也有多处信息不一致情况， 综上所述，招股书显示，且另一个项目将在2019年5月开工，记者发现两份官方材料有多处信息和数据不一致， ， 截图为长华汽车招股书 截图为汽车紧固件技术升级改造及扩产项目报告表