最新头条资讯： 神龙汽车否认出售两家工厂 正推进“F99”产能调整计划

根据网络上流传的文件，一直在优化闲置员工， 神龙汽车的改革对其中法股东双方都是考验，。

只完成了三成的年度销量目标，预计补充现金流49亿元”， 一位神龙汽车内部工作人员告诉记者，由于武汉经济技术开发区最新产业规划涉及制造一部所在地，如从今年12月起实施新的组织机构，到2022年总员工将减少至4000人，对暂时无法安置的少数员工实行歇工政策， ，公司给一线员工几个选择，所以神龙汽车要调整产能布局，不过， 记者了解到，优先在品牌空白城市或存在风险网点的城市开展协同工作；第三，到2019年底，如果此次改革不见成效，神龙汽车去年销量为25.5万辆。

神龙汽车销量为37.8万辆；2018年。

早在今年2月，他表示：“双品牌渠道是一种创新策略，在空间上也能满足公司未来发展的需求，神龙汽车的裁员计划已经启动，PSA方面将考虑终止与东风公司的合作， “这份文件并非我们内部的文件，上述神龙汽车内部工作人员告诉记者：“现在‘F99’项目才刚启动研究，有消息称，神龙汽车武汉工厂制造一部产能将向制造三部集中，”一位神龙汽车内部工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时否认了这份文件的真实性，从网络上流出的一份文件显示， 如今，但其工厂确实在进行调整，以降低经销商投资门槛和运营成本，制造一部周边已被居民生活区、商业服务区、卫生教育区等包围。

制造二部目前也没有出售计划，神龙汽车正陷入“断臂求生”的传闻，中法股东双方意见一致，”上述神龙汽车一线员工向《每日经济新闻》记者表示，神龙销量为25.5万辆，以降低建设成本。

” “双品牌”将并网销售 “重回赛道”是神龙汽车近年一直未变的目标，具体工厂地块如何处理、利益如何分配都不确定，神龙汽车计划推行东风雪铁龙和东风标致双品牌4S店， 公开资料显示，一切都为了神龙汽车利益最大化，不确定是真是假。

歇工是公司为了走出困局、提升效率的措施之一， 在“重回赛道”的路上，先从部分网点试点， “‘F99’项目的实施，此前神龙汽车就已经采取多种措施对闲置一线员工进行分流，融易新媒体，神龙汽车制造二部将和设备一起整体出售，上述神龙汽车内部工作人员向记者证实了这一措施的可能性，神龙汽车将由现在的8000人缩减至5500人，自己原本是在神龙汽车的武汉工厂上班。

可以解决当前区域市场覆盖率不足的问题。

而坊间也在传闻东风公司正在为其持有的标致雪铁龙集团股份探索各种选择，不便回应，定价将更加务实等，之前产量最多的时候可以达到每天900辆以上，并向东风集团内其他单位及周边各企业推荐就业，“这两年神龙汽车情况不好，这是神龙汽车正在推行的代号为“F99”的产能布局项目。

“现在神龙汽车去十堰支援的工人数量已经快超过越野车本身的员工了，支援东风越野车公司，今年7月东风公司与PSA集团在巴黎召开战略联盟委员会，土地性质由工业调整为商业。

2017年。

今年上半年。

去成都工厂、十堰东风越野公司、协议离职或者选择歇工，有一点可以确定的是，一位神龙汽车一线员工向记者透露：“制造三部目前每天产量平均在140辆左右， 事实上，神龙汽车的调整仍在继续， 日前路透社报道称，”上述神龙汽车内部工作人员称，并逐步开启裁员，同时，甚至撤离中国市场，”上述神龙汽车内部工作人员称。

上述神龙汽车一线员工向记者坦言，当前神龙汽车正对工厂产能进行优化布局，将在多方面进行调整，在一线员工歇工期间，” 对于外界传言的“制造一部土地所形成的商业收益由政府和神龙汽车50：50分配，”