又一世界第一！“氢风”已至！加油站纷纷出手布局

　　氢的储运，是一直制约国内氢能发展的难题。我国可再生能源资源丰富，是绿氢制备的前提条件。但风电光伏资源大多集中在西北地区，要把大量绿氢运输出来就需要氢管道的建设。记者从中国石化了解到，“西氢东送”管道项目已经启动，这将推动绿氢的大规模应用。

　　总台央视记者平凡：燕山石化，融易新媒体，是“西氢东送”管道一期工程的终点，来自内蒙古的绿氢通过400多公里长的管道最终来到这里，每天的设计输送量达到270多吨。如果这个量全部用于交通，够近2万辆公交车的使用。

　　“西氢东送”输氢管道示范工程是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。管道建成后，将满足京津冀地区的用氢需求。

　　中国石化燕山石化公司首席专家李军良：初步测算这400多公里管道的输送成本是每公斤几元，比起目前的长管拖车降低了近百分之八九十。现在京津冀用氢量还是在成长的过程中。

　　在我国西部，光伏、风电等可再生能源丰富，但其发电具有间歇性、波动性、随机性等特点，容易产生“弃风弃光”。未来“西氢东送”管道建成投产，管道沿线周边光伏、风电项目可以利用“弃风弃光”来发电制绿氢，并通过管道输送出来。

　　华北电力大学氢能技术创新中心主任刘建国：如果氢气能加入管线中，在储藏运输方面会有更多弹性，在应用上就会更加集中。相关氢气的应用在管线周围都是可以的。

　　专家表示，输氢管道具有输氢量大、能耗小和成本低等优势，是未来绿氢大规模、远距离输送的理想解决方案之一。目前，全球范围内氢气输送管道总里程已超5000公里，而中国的输氢管道建设则仍处于起步阶段。

　　电力规划设计总院清洁能源研究院副院长饶建业：输氢管道快速增长的关键节点在于输氢的规模和距离，规模上若有稳定、集中的每年5万吨-10万吨的绿氢消费需求，运距在200公里以上，则氢气管网的应用将会有很大优势。

　　液态固态储氢技术取得突破 储运成本有望大幅下降

　　如何解决氢气运输过程中效率和安全的问题？相关企业一直在进行研究和探索。据记者了解，目前液态和固态储氢技术都取得了一些突破，这将给市场带来哪些新的变化？

　　四川成都的一家天然气设备生产企业，因为看好氢能市场的发展机遇，企业已经开始转型做加氢和液氢设备。

　　某清洁能源股份有限公司副总裁 刘兴：像天然气发展一样，从NG （天然气）、CNG（压缩天然气）到LNG （液化天然气），氢能的发展也会从高压氢到液氢的发展路线。只有液氢的大规模发展，才会快速降本。

　　目前氢能发展遇到了储运环节高成本的难题，如果能够实现液氢的推广应用，将大幅降低相关成本。在广东中山，首个国产化大型氢气液化核心装置近日投入使用，每天可以生产5吨液氢。