实探华为卖车最新进展：逆袭的销量 进击的“朋友圈”

　　《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，5月19日，有媒体曝出，“华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。”同时，该报道称，“华为上线销售的首款汽车赛力斯华为智选SF5，目前一个月预定量已超6500台。后续，华为还将与比亚迪、北汽、奔驰、长安等车企合作。” 

　　针对上述情况，《科创板日报》记者向华为消费者BG方面求证，相关人士回应称：“不便回应。” 

　　为进一步了解华为卖车的最新进展，《科创板日报》记者实地探访了上海市的3家赛力斯服务网点，融易新媒体，分别为：位于黄浦区的华为授权体验店、位于静安区与普陀区的赛力斯门店。 

　　华为加持下的“逆袭” 

　　一个月前，4月19日，在上海国际车展上，华为与赛力斯共同推出了赛力斯华为智选SF5。销售渠道方面，华为与赛力斯目前为联合销售，而赛力斯SF5在小康股份的销售网络属于自营。 

　　自4月21日，华为门店首次销售赛力斯华为智选SF5以来，该款车型的销量表现似乎颇为亮眼。 

　　销量方面，《科创板日报》记者走访3家门店后，得到了不同的数据：位于黄浦区的华为授权体验店工作人员表示：“目前已在全国卖了上万辆，预计最快一个半月后能够交付提车。” 

　　位于静安区赛力斯门店工作人员向《科创板日报》记者表示，“近一个月以来，这款车在全国买了约4千多辆。跟华为合作后，我们的订单太多了，产能可能暂时有点跟不上。最快估计一个月半能提车。” 

　　此外，普陀区赛力斯门店工作人员告诉《科创板日报》记者，“一个月大概卖了6千多辆。现在下单，预计2-3个月后能够提车。” 

　　值得注意的是，《科创板日报》记者查询相关数据获悉，于2019年4月上市的赛力斯SF5，在2020年全年，其销量仅为732辆。 

　　定价方面，赛力斯华为智选SF5四驱版定价24.68万元，两驱版定价21.68万元；拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、钛银灰四种配色，同时搭配极夜黑、雀羽红和象牙白内饰；定位为“高性能电驱轿跑SUV”，且为增程式混动汽车。 

　　配置方面，该车搭载由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机，以及华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统。整车双电机综合功率和扭矩可达405kW、820N·m。官方数据显示，该车可在4秒内实现0-100km/h加速，NEDC综合续航能力达1000公里。 

　　有赛力斯门店工作人员告诉《科创板日报》记者介绍：“赛力斯华为智选SF5搭载电池为比亚迪的三元锂电池。” 

　　“跟华为合作后，我们的车明显卖得更好了。”该赛力斯门店工作人员向《科创板日报》记者说道。 

　　扩张的华为汽车“版图” 

　　当前，声称“不造车”的华为在汽车领域布局频频：牵手赛力斯；联合北汽旗下新能源品牌ARCFOX极狐推出智能豪华纯电动轿车Huawei inside版阿尔法S；被曝与长安汽车、宁德时代联手打造的高端新能源品牌即将亮相。 

　　不仅如此，近日，华为被曝出进行多项人事调整。其中，免去余承东华为云CEO职位，但其仍为消费者BG CEO以及新增智能汽车解决方案BU CEO，王军则为智能汽车解决方案BU总裁。这一举措在不少业内人士看来，为“华为发力布局汽车行业、弥补手机业务下滑”的体现。 

　　“手机是一个高端感知商品，高频、刚需、海量、高价值产品，但这个产品销量（因为中美贸易摩擦）出现供应缺失，如果能弥补这块业务的缺失，唯一能跟它相比的，就是智能电动汽车。”4月20日，余承东曾公开表示，“虽然汽车的销量没有手机的销量大，但其单价的价值非常高。” 

　　“未来，华为不仅可以提供领先的ICT智能汽车解决方案，帮助车企造好车，还可以通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，帮助车企卖好车。”余承东表示。 

　　公开数据显示，截至2020年底，华为消费者业务已在全球建立包括12家旗舰店、5000多家体验店在内的近60000个零售阵地，接待用户数超8000万。 

　　华为动作频频的同时，其在资本层面亦有不少传闻。 

　　近期，网传华为寻求控制北汽极狐ARCFOX。对此，华为方面相关人士对《科创板日报》记者独家回应称：“没有此事。华为在与北汽极狐品牌的合作中，以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案，在该模式下，双方推出首款车型极狐阿尔法S华为HI版，该车型已在上海车展亮相，华为的角色是部件供应商。”