泛海仍未走出困局 今年一季度泛海控股再次亏损1.49亿元

　　泛海控股(000046.SZ)仍未走出困局。 

　　继去年巨亏46亿元之后，今年一季度泛海控股再次亏损1.49亿元。亏损看似收窄的背后，是它忍痛卖地获得了30.66亿元的收入。年盈利曾超31亿元的泛海控股，因何走到如今的境地? 

　　武汉CBD多个项目停工 

　　被泛海控股卖掉的地，是泛海控股主要控股子公司武汉中央商务区股份有限公司(以下简称“武汉公司”)旗下重要项目武汉中央商务区的一部分，接盘方是绿城中国(03900.HK)。此笔交易完成迅速，今年1月6日宣布卖地，3月20日便已完成过户。 

　　记者了解到，武汉公司于2007年取得该地块的土地使用权，包括机动车停车场用地、商业用地及居住用地，计容建筑面积约17.52万平方米。本次交易之前，该地块使用权已被抵押给银行，剩余抵押担保未清偿的债权余额为6.71亿元。 

　　对卖地原因，泛海控股并未遮掩，坦言是为了优化公司的资产结构及改善资金状况。 

　　包括上述地块在内的武汉中央商务区，泛海控股布局于20年前。 

　　武汉中央商务区的原址是王家墩机场，位于汉口主城区，占地约7.41平方公里。早在2002年，为开发建设武汉中央商务区，泛海控股便成立了武汉公司，并承担其中2.67平方公里核心地段的开发建设。 

　　根据规划，武汉中央商务区要形成以金融、保险、贸易、信息、咨询等产业为主，且“立足华中、面向世界、服务全国”的现代服务业中心，以及聚集会展、零售、酒店、居住等功能的综合性城市中心区。 

　　其中，泛海控股规划的主要地标性建筑有甲级写字楼泛海时代中心、5A级商务综合体武汉中心大厦、超大型综合体武汉世茂中心、国际全能商务服务综合体泛海国际SOHO城等。2007年，泛海控股获得相关地块的土地使用权，两年后项目正式开工建设。 

　　截至目前，在武汉中央商务区项目上，泛海控股已建成泛海国际SOHO城、泛海城市广场、泛海国际创业中心等多个商业项目，以及约十个住宅项目。 

　　记者梳理泛海控股历年年报发现，自2011年起，以武汉中央商务区为代表的华中项目，累计为其贡献收入超过400亿元。 

　　然而，泛海控股在武汉中央商务区的多个未竣工项目，均因资金短缺而停摆多时。 

　　5月8日，记者实地探访发现，泛海时代中心其中的两栋大楼玻璃外墙均仅施工一半，另一酒店项目中的一栋大楼主体框架结构未完成，武汉世茂中心土地挖建工作未进行，这些项目现场无工人施工作业，均处于围挡状态。 

　　记者还注意到，从外立面来看，武汉中心大厦已经完工。现场一名值班保安告诉记者，该大厦内部建设还有较多工程，包括消防设施等，“这些项目都处于停工状态，因为缺钱已经停了一两年”。 

　　这一说法也得到泛海控股一名内部员工的证实，“相关项目确实已经停工较长时间，目前未收到复工通知”。 

　　武汉中央商务区还有大量地块一直未开发。泛海控股披露的信息显示，武汉中央商务区规划总建筑面积为414.29万平方米，而截至去年底，剩余规划建筑面积为287.4万平方米未开发。这意味着，十年多的时间里，完成规划建筑面积仅仅三成。 

　　被强制执行标的超30亿 

　　那么，开发建设武汉中央商务区的武汉公司有多缺钱? 

　　泛海控股披露的几则欠款事项可窥一斑。 

　　今年1月，由于拖欠信达融资租赁有限公司贷款余额，武汉公司将武汉中央商务区相关酒店商业用地，以5.45亿元价格转让给信达融资抵偿部分债务。 

　　此前，去年12月底，武汉公司通过旗下青岛公司已将青岛泛海国际购物中心以8.88亿元的价格转让给信达融资。 

　　今年3月，另一债主中英益利资产管理股份有限公司将武汉公司诉诸法庭，原因在于后者拖欠其13亿元借款本金未还。 

　　4月，泛海控股披露的信息显示，武汉公司向山东高速环球融资租赁有限公司申请的20亿元融资尚未清偿完毕。 

　　天眼查信息显示，截至今年5月10日，武汉公司因未按时履行法律义务被法院强制执行13次，执行标的约34亿元。 

　　此外，武汉公司还因多次拖欠税款而被列入欠税公告名单。其中最高的一笔欠税为企业所得税，累计欠税余额约2.81亿元。 

　　以上欠债只是冰山一角。泛海控股披露的信息显示，截至2020年底，武汉公司负债合计高达713.21亿元。其中，流动负债为480.63亿元。 

　　母公司泛海控股也无力支持武汉公司。截至2020年底，泛海控股负债合计1460.1亿元。其中，流动负债1136.19亿元，而货币资金仅为193.88亿元。