打造中国润滑自主芯片 昆仑润滑添加剂全线上市！

　　4月23日，在第二届世界内燃机大会上，“共享芯科技 共赢新未来——昆仑润滑添加剂全线上市”发布会同期举行。昆仑润滑一次性重磅推出72种自主研发的添加剂产品，堪称中国润滑的自主“芯片”，多项技术冲破国外封锁，替代进口，是中国润滑技术自立自强的重要里程碑，揭开了中国润滑的新篇章。发布会受到行业内外的广泛关注。

　　中国石油润滑油公司执行董事、党委书记肖宏伟，副总经理刘中大，高级咨询师杨俊杰出席会议，并特邀中国工程院院士、天津大学校长金东寒，中国科学院院士、亚太材料科学院院士、发展中国家科学院院士刘维民，中国内燃机学会秘书长李树生等嘉宾出席。

　　打造中国润滑自主芯片，掌握核心技术

　　润滑油是工业发展背后重要的推动力量，添加剂是润滑油的“芯片”，决定了润滑油的性能，添加剂技术是润滑领域发展的核心技术。

　　长期以来，国外添加剂公司对我国实行技术封锁，中国添加剂市场大约有85%被国外添加剂公司垄断，我国高端润滑油所需的添加剂产品依赖进口，难以对构建润滑产业核心竞争力形成有力支撑，严重制约了我国工业的进一步发展。只有将添加剂自主技术牢牢掌握在自己手中，打破润滑行业“缺芯”的局面，打造中国润滑领域自己的“芯片”，才能掌握工业发展的主动权。

　　肖宏伟表示：“昆仑润滑添加剂制备技术及构效关系研究覆盖了所有添加剂单剂研发领域，形成了较为完整的产业链。单剂技术基本覆盖了所有添加剂类型的研发领域，制备技术突破了工业化生产瓶颈，代表了国内先进水平。”

　　刘维民院士对昆仑润滑添加剂的自主研发技术予以高度肯定，他说，昆仑润滑添加剂代表着中国添加剂的最高的水准。在高端装备，如高速铁路，风力发电、机器人等领域，昆仑润滑都走到了中国的前列。

　　多年来，昆仑润滑在润滑油添加剂自主研发的道路上经过几代人接力奔跑，突破国外的技术封锁，取得了多项研发成果。其中，无灰酚类、胺类抗氧剂的合成技术处于国内领先水平，已有多个产品实现工业化生产，全面替代进口抗氧剂;成膜添加剂中部分极压抗磨剂、有机减摩剂、防锈剂等产品的合成工艺处于国际先进水平，产品可有效解决润滑油抗磨损、抗腐蚀、极压、减少摩擦、防止锈蚀等问题。通过自主研发，昆仑润滑将润滑油添加剂的核心技术牢牢把握在自己手中。

　　自主创新 促产业链上下游“同频共振”

　　自主技术是推动行业进步和国家工业发展的强大杠杆。通过长期的技术积累，昆仑润滑突破了多项添加剂研发的难点。其中发动机油添加剂复合技术、齿轮油添加剂复合技术、船用油添加剂复合技术、液压油添加剂复合技术、汽轮机油复合技术五大添加剂复配技术，不仅为企业实现降本增效，也带动了产业链上下游的“同频共振”。

　　金东寒院士表示，实现润滑油产业链供应链的自主可控，是关系国计民生的重大问题。很高兴可以看到，越来越多的高端装备领域使用了昆仑润滑为代表的自主技术产品，这充分体现了全产业链技术自主可控，对促进我国装备制造业发展进步的重要作用。

　　昆仑润滑研制的CH-4和CI-4 柴油机油国际领先，打破国外技术在主流柴油机油复合剂的垄断地位;低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，填补中国石油在该领域的技术空白，世界领先;国产化的长寿命汽轮机油在大亚湾核电站中得到试用并取得较好的效果，打破国外公司在核电汽轮机高端汽轮机油的垄断……昆仑润滑的添加剂合成与复配“核心技术”，极大降低了高端润滑油的技术成本，一次次解决“卡脖子”问题，助力民族工业稳步前行。

　　发布会上，润滑油公司副总经理刘中大为与会嘉宾讲解了昆仑润滑添加剂的研发历程、工业化应用以及未来的研究重点。

　　共享共赢 推动全产业链自主可控

　　一花独放不是春，百花齐放春满园。中国润滑产业从“跟跑者”到“并跑者”“领跑者”的转变离不开自主创新、技术合作和产业链整合。只有不断扩大开放水平，加强全产业链“产学研用”的合作和交流，以“开放、协作、共赢”的方式，才能推动中国润滑产业的持续发展。

　　刘维民院士表示，很多民营企业希望做添加剂的产业，但各种评估非常难，中国石油有责任也有义务把润滑油、润滑脂、润滑添加剂三支队伍建设好，把平台搭建好，融易新媒体，开发更多的高端润滑油润滑脂以及润滑添加剂，在添加剂领域，实现自主创新跨越发展。