万科董事会席位又现缺口，大股东深铁代表请辞

　　万科董事会席位又一次出现了一个缺口。

　　4月19日晚间，万科发布公告表示，公司非独立董事唐绍杰因工作变动原因，向董事会申请辞去董事职务。据《中华人民共和国公司法》及《万科企业股份有限公司章程》规定，唐绍杰的辞呈自辞职报告送达公司董事会时就已生效。

　　唐绍杰为原深圳地铁董事、总经理、党委副书记，于2020年6月30日由深圳地铁推选为万科非独立董事，迄今为止任职不到一年。万科方面表示，唐绍杰辞职后将不再担任万科任何职务，不会导致公司董事会成员低于法定人数，也不会影响董事会及公司运作。

　　因中共深圳市委组织部安排，唐绍杰目前已正式离开深圳地铁。3月4日，深圳地铁曾发布关于总经理变更的公告，将免去唐绍杰深圳地铁总经理一职。随后于29日，深圳人才安居集团公告表示，唐绍杰将出任深圳人才安居集团总经理一职。

　　公开资料显示，深圳地铁总经理一职将由原深圳人才安居集团总经理黄力平接任，在此之前，黄力平曾任深圳市工勘岩土工程公司总工办总工程师；并在宝万之争期间任深圳地铁党委委员、副总经理，分管地铁建设管理工作。

　　不过，随着唐绍杰的离去，万科董事会席位缺一人。

　　2020年6月底，在万科2019年股东大会上，公司正式完成董事会换届选举。与上届董事会格局一致，在7名非独立董事中，万科管理层继续留有三个席位，融易资讯网（www.ironge.com.cn），包括董事长郁亮、总裁祝九胜、首席运营官王海武；而大股东深圳地铁则派出董事长辛杰、总经理唐绍杰、副总经理李强强三人，双方各占三席；另一名外部董事由深圳资本运营集团董事长胡国斌担任。

　　自唐绍杰辞任起，大股东深圳地铁在万科董事会派驻的代表仅剩辛杰及李强强，占有的席位从3人降为2人，此前达成的权力平衡发生改变。

　　类似情况此前并非没有先例。2019年1月，原深铁集团总经理肖民因拟担任公职人员向万科请辞非独立董事，深圳地铁派驻万科董事会的代表因此仅剩林茂德、陈贤惠两人。但在随后的一年半时间内，万科董事会一直没有进行补选，这一董事会席位缺口直至2020年6月底董事会换届选举时才最终被补上。

　　目前，万科对于是否会有进一步的补选暂时未有任何表态。

　　不过，整体来看，近一年时间内，万科与大股东深圳地铁之间的联动有所增加，双方往来更加密切。辛杰曾在股东大会上表示，万科是市场化程度很高、很成熟的企业，深圳地铁将按照市场规则，不干预公司经营管理，支持万科的团队，支持万科的文化。

　　“我们希望做万科合格的股东，与中小股东一起支持万科的发展，不但要秉承过去对万科的‘四个承诺’，还要全面支持万科发展。”

　　2020年4月，深圳地铁首度联合万科成功以52亿元拿下佛山“香港城”地块；随后，于6月29日晚间，万科公告披露，已与深圳地铁签署备忘录，拟共同投资成立合资公司，发挥各自优势，深化“轨道+物业”领域合作。

　　在这背后，深圳地铁不断发力地产开发业务，甚至开始向外输出“轨道+物业”地产开发能力，以反哺地铁建设带来的千亿级资金缺口。深圳地铁2021年度公开发债资金募集说明书指出，深圳地铁物业开发业务2021年、2022年的销售目标规划分别为279.68亿元及445.87亿元，要远高于过去百亿元左右的平均年销售额。

　　单靠深圳地铁自身可能难以实现如此快速的增长，携手万科开发部分地产项目将是一个更好的选择。

　　2020年10月14日，深圳地铁万科实业发展有限责任公司正式揭牌成立，万科与深圳地铁双方分别持股50%。深圳地铁官网大事记板块中写道，这标志着深圳地铁和万科两大集团形成更加紧密、全面的业务协同关系。

　　目前，深圳地铁拟建上盖物业开发业务项目主要包括松岗项目、长圳项目、机场东车辆段项目、赤湾停车场项目、坪山昂鹅车辆段项目、登良东站项目及大运枢纽等共计七个项目，规划用地面积共计164.62公顷，计容建筑面积共500.90万平方米。