车企“倚天屠龙记”：新势力四大派围攻“光明顶”

　　日前，一张雷军与李斌、李想、何小鹏、王传福合影的照片席卷了汽车圈。这几位的身份，外界并不陌生：攒局者雷军是刚官宣造车的小米掌门人，而后依次为蔚来汽车掌门人、理想汽车掌门人、小鹏汽车掌门人和比亚迪掌门人。

　　这俨然一出汽车版“倚天屠龙记”：“四大门派”围攻“光明顶”的决战戏码即将上演。

　　2014年造车新势力江湖依然是一片混沌，仅过去了6年时间就已发展到了中场。

　　站在那个群雄崛起的蛮荒年份来看，自顾生存的各大门派或许都未想到，6年后掌门人会齐坐一堂“抱团取暖”，并迎接一位新掌门。

　　这场掌门齐聚的盛况远不止此，另外一个视角的照片显示，美团掌门人王兴、汽车芯片初创公司地平线掌门人余凯、滴滴掌门人程维、红杉资本全球执行合伙人沈南鹏等都在其中。

　　这场超豪华阵容聚会一经曝光便引来了业内热议，一来这是雷军官宣造车后首次公开露面；此外“四大掌门”本身就是“话题王”，自此一聚，江湖上对其的有关封号更是层不出穷，如“新能源F4”“新势力四大天王”等。

　　事后，网上有消息传出，此次电动汽车大佬的聚会其实是华夏同学会，它是由长江商学院和中欧商学院CEO班的同学自发组织而成，每两年相聚一次，成员轮流承办，今年刚好轮到雷军“做东”。在小米造车的背景下，此次华夏同学会4月2日的主题是“智能出行、智能汽车和自动驾驶”，主宾自然请的是当下电动汽车行业中的炙手可热的人物。

　　有人的地方就有江湖，有江湖的地方必然有纷争。在业内看来，电动汽车行业内几大掌门的聚会当然不会只是吃顿饭、叙叙旧那么简单。

　　一位传统车企的副总经理在朋友圈感叹道：“几大门派围剿光明顶！”在他眼里，几大门派当然是指几大造车新势力蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车以及造车“新贵”小米科技，而总坛位于光明顶的明教则更多地指向了特斯拉。

　　虽各有“小心思”，但最终仍决定“抱团”的造车新势力“联盟”已成，蔚来汽车的服务、理想汽车的毛利率、小鹏汽车的自动驾驶、小米的资源，他们已各自手持“屠龙刀”站到了风起云涌的江湖，欲修炼内功拿出自己的“独门秘籍”来迎战。

　　蔚 来    派

　　掌门人：李斌　　　　　　创派时间：2014年11月

　　独门绝技：用户运营　　　拳头产品：蔚来ES6、ES8、EC6、ET7

　　今年年初，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在接受访谈时表示，对特斯拉最具竞争力的公司可能来自中国。

　　特斯拉之于电动汽车行业，犹如苹果之于手机行业，都是先行者与潮流引领者。但正如苹果近年来不断受到中国品牌的“围剿”，特斯拉目前也许也同样有被围“光明顶”的感觉。

　　虽然马斯克并未点名让他感受到威胁的是哪家中国公司，但在围攻“光明顶”的几大门派联盟中，作为国内造车新势力龙头的蔚来汽车绝对能算得上是领军门派。

　　根据最新公布的销量数据，2021年3月，蔚来汽车实现交付7257辆，同比增长373%，环比增长30%，创下单月销量新高，一季度实现销量20060辆，同比增长423%。截至3月31日,蔚来汽车累计交付量达到95701辆，第10万辆量产车也在4月7日正式下线。

　　在造车新势力中，蔚来汽车首款量产车正式交付时间最早，在售车型最多，包括蔚来ES6、ES8、EC6，其首款量产轿车ET7也将在2022年一季度开始交付。且迄今为止，蔚来汽车单月和累计交付量不仅最高，其单车平均售价也是几大门派之巅。《国际金融报》记者从蔚来汽车相关人士处获悉，其单车平均售价超过了40万元。

　　而在国内造车新势力江湖中，蔚来汽车作为龙头，地位堪比武当派，一手太极（用户运营）打得是以柔克刚，包括李斌这位掌门人也给人一种平易近人、春风拂面的感觉，这也直接定型了蔚来汽车整体企业氛围。

　　蔚来汽车的独门绝技用户运营在江湖中已经成为了一种现象级事件，人们在讨论蔚来汽车时也一定不会忘记谈到狂热的蔚来车主。

　　忠实的门徒们对蔚来汽车目前所取得的成就来说功不可没。2019年，或许是李斌造车以来最难的一年。当年，蔚来汽车亏损113亿元，裁员、融资不顺的消息层出不穷，那或许是蔚来汽车成立以来最接近破产的一年，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》更是刷屏朋友圈。

　　但也就在当年，蔚来汽车出现了一件依然被业内津津乐道的事情，即蔚来车主主动贴钱为蔚来汽车做广告。公开资料显示，在2019年，蔚来汽车近一半的新车销售是由旧客推荐。在2020年疫情严重时，近七成新车是由旧客推介，到疫情缓和才降回至约四成。