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吉利汽车去年归母净利降32%,高管称极氪不是“PPT造车”

2021-03-28 10:29:50来源:搜狐财经

文章导读
吉利汽车去年归母净利降32%,高管称极氪不是“PPT造车”...

  吉利汽车去年归母净利降32%至55亿,高管称新纯电品牌极氪不是“PPT造车”

  3月24日,吉利汽车股价继续下挫。截至10时40分,吉利汽车报20.15港元/股,跌10.64%。受业绩影响,吉利汽车股价昨日已下跌6.63%,两日累计跌幅为16.56%。

  吉利汽车昨日披露了2020年业绩。去年,其实现总销量132.02万辆,同比下降3%;实现收入921.14亿元,同比下降5%;实现归母净利润55.34亿元,同比下降32%。

  吉利汽车高管在昨日的业绩会上称,业绩下降主要是受公司由3.0精品车时代走向4.0全面架构造车时代、疫情、原材料涨价等因素影响。公开资料显示,2020年,吉利汽车旗下领克品牌的主要车型均为4.0时代产品;销量占比86%的吉利品牌,其主要车型仍被3.0时代产品占据。

  在披露业绩的同时,吉利汽车还公告称,拟与控股股东吉利控股合计出资20亿元,设立从事智能纯电动车业务的极氪公司。吉利控股集团董事长李书福将出任该公司董事长,吉利控股集团总裁安聪慧将出任该公司CEO。

  2020年,吉利汽车的新能源业务表现不佳,其新能源汽车销量同比下降40%,占总销量的比例滑落至5.2%。其中,原有的纯电品牌几何销量同比下降15%。而同期中国新能源乘用车、纯电乘用车销量的同比增速分别可达15%、16%。

  不过,吉利汽车对今年的发展颇有信心,其将总销量目标设定为同比增长约16%。吉利汽车行政总裁桂生悦在业绩会上称,2021年吉利汽车将会迎来业绩的腾飞。他还表示,不同于“PPT造车”的公司,极氪公司一推出就有现成的产品,

  去年总销量132万辆下降3%,领克品牌销量增长37%

  受新冠疫情等影响,中国汽车销量在2020年再次出现下滑。据中汽协数据,去年中国乘用车销量为2017.8万辆,同比下降6%。吉利汽车也未能幸免,其去年的总销量同比下降3%至132万辆。

  由于销量下滑,吉利汽车2020年的收入同比下降5%至921.14亿元。与之相比,其销售成本则同比下降4%至773.77亿元,降幅小于收入。因此,其去年的毛利同比下降13%至147.37亿元,毛利率同比下降1.37个百分点至16%。

  业绩报告中并未披露销售成本的具体情况,但吉利控股集团CEO、吉利汽车董事会副主席李东辉以及桂生悦均在昨日的业绩会上表示,原材料涨价是影响其2020年业绩的因素之一。

  在收入及毛利下降的情况,吉利汽车并未压缩期间费用。2020年,其分销及销售费用同比增长17%至50.53亿元,不含股份支付的行政费用同比增长13%至57.45亿元。

  业绩报告同样并未披露销售费用的具体情况,而行政费用增长主要是由于总研发开支的增加。2020年,融易新媒体,吉利汽车的总研发开支同比增长22%至37.38亿元,总研发开支占行政费用的比例为65%。吉利汽车2020年业绩演示材料称,总研发开支增加是为了保持竞争力。

  不过,吉利汽车的总研发投入在2020年却有所减少。去年,其资本化产品研发成本约为42亿元,研发成本为5.88亿元,总研发投入约为47.88亿元,较2019年的54.57亿元同比大约下降12%。

  对此,李东辉曾在2019年业绩会上予以解释。他当时称,吉利汽车的研发投入基本上稳定了,未来可以聚焦于新四化。总的研发投入会有降低,2020年会在45亿左右。

  虽然吉利汽车旗下两家合营公司2020年业绩亮眼,吉致汽车金融及领克公司的净利润分别增长44%及5%,使得其去年的应占合营公司业绩同比增长32%至8.25亿元,但其归母净利润仍下降32%至55.34亿元。

  对于2020年业绩的下滑,吉利汽车高管均认为主要是由产品结构状况造成的。

  桂生悦称,2020年是吉利汽车从3.0时代走向4.0时代的一年。这个周期特点决定了3.0时代的产品由于处于市场生命周期的末端,其肯定会面临竞争力和利润方面的巨大挑战。

  但桂生悦也表示,从2020年的11月底开始,4.0时代以星瑞为先导产品的热销也证明了吉利汽车过去在技术路线、战略等方面部署的成果。“因此,我们有足够的理由相信,从2021年起,吉利会迎来像2016年一样,甚至是超越2016年业绩的腾飞。”

  据媒体报道,吉利汽车3.0时代是指“3.0精品车时代”,4.0时代是指“4.0全面架构体系造车时代”。4.0全面架构主要指吉利控股与沃尔沃联合开发的CMA世界级模块化架构。另外,吉利控股旗下还拥有BMA、PMA、SPA三大模块化架构。

  综合各媒体的报道,吉利汽车旗下的CMA架构车型,目前主要为吉利星越、吉利星瑞、领克01、领克02、领克03、领克05;BMA架构车型主要包含吉利缤越、吉利缤瑞、吉利ICON、领克06;PMA纯电架构车型主要包括几何A、几何C;SPA架构此前主要应用于沃尔沃。

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