吉利与沃尔沃启动合并计划：聚焦“新四化”技术 不会对回归A股产生影响

　　时隔一年，吉利汽车与沃尔沃汽车的合并重组计划终于有了实质性进展。

　　2月24日晚，吉利汽车（00175，HK；昨日收盘价25.9港元）发布公告称，已与沃尔沃汽车有限公司（以下简称沃尔沃汽车）达成最佳合并方案。双方在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，进而强化科技优势。

　　早在去年2月，吉利汽车曾发布公告称正与沃尔沃汽车探讨重组的可能性，但受吉利汽车回归A股影响，该合并计划一度被按下暂停键。

　　“此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务，建立更紧密的战略协同关系，能达到最佳合并效果。作为吉利控股旗下两家快速增长的‘兄弟’公司，双方将在保持现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展、深化及融合合作领域，具有重大战略意义。”吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在2月24日接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦在当天的新闻发布会上表示，此次的合并计划打消了吉利汽车股东对于沃尔沃股权并入，从而稀释吉利汽车股权的担心，但又可以让股东享受到两家公司合并后产生的协同效应，也不会对吉利回归A股的计划产生影响。

　　2020年，吉利控股旗下各品牌汽车销量为210万辆，全球排名第12位。

　　欲实现“新四化”协同

　　从此次公布的深化合作方案来看，吉利汽车与沃尔沃汽车双方将重点聚焦汽车“新四化”技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，具体内容包括合并动力总成业务、共同开发下一代纯电动专属模块化架构和高度自动驾驶解决方案、扩大联合采购范围和规模，以及在海外销售渠道和售后网络等领域实现战略协同等。

　　据了解，双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司。新的动力总成公司除了继续向双方提供动力总成产品外，还将为双方开发动力总成产品和下一代双电机混合动力系统。据悉，新的动力总成公司有望在今年年底之前投入运营，还将为第三方汽车公司提供产品和服务。

　　在电动车核心技术共享方面，吉利汽车和沃尔沃汽车双方在目前共享共用SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，已经启动了下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化成本优势。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。

　　在自动驾驶技术领域，双方将基于各自已有的研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact牵头，共同开发高度自动驾驶解决方案。

　　“自动驾驶最重要的就是安全，沃尔沃对安全领域的认识、理解和实践，已经走在全球行业前沿，有着丰富的经验和成果，同时，吉利汽车也在国内率先上市了L2级自动驾驶汽车，并且有清晰的自动驾驶路线规划。”据安聪慧透露，上述高度自动驾驶技术已经在研发中。

　　此外，双方还将实现渠道及售后的协同与资源互补。目前，双方合力打造的领克汽车已于去年底正式进入欧洲市场，领克将充分利用沃尔沃的海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。首批出口欧洲的领克产品目前正在运输当中，预计今年4月开始交付。

　　在安聪慧看来，领克汽车之所以能够快速进入欧洲市场，除了产品、技术等方面优势，离不开沃尔沃在欧洲的销售和服务资源的大力支持，这也是双方深度合作带来的协同效应。

　　沃尔沃有望完成IPO愿景

　　值得一提的是，吉利汽车与沃尔沃汽车合并后，旗下各个品牌如何协调发展也成为业内关注的焦点。

　　“各个品牌保持相对独立，同时协同发展。各品牌围绕各自的定位，细分市场和用户需求参与竞争，而在基础技术研究、基础架构开发、通用技术研发等层面进行协同，最大程度共享集团资源，创造最大价值。”安聪慧表示。

　　事实上，吉利汽车与沃尔沃汽车深化合作，也映射出当下新能源汽车市场已进入快速增长期。今年1月，国内新能源车销量增长近2.5倍。此外，在智能化技术加持下，新能源汽车概念正受到资本市场热捧。

　　在此背景下，作为传统汽车制造商的吉利汽车，加速科技转型、强攻智能化和电动化的意愿更加强烈。记者了解到，2021年是吉利汽车科技转型与智能电动车发展的全速之年。