刚融了20亿美元的货拉拉，为何没避免血的教训？

　　文 | 《财经》E法特约撰稿 苏一妙　　 

　　货拉拉跳车事件，可能会成为网络货运平台发展的重要节点，警示平台提升治理水平，履行应尽的审核和安全保障义务。 

　　“长沙23岁女孩车莎莎搬家途中跳车身亡”一事还在发酵。 

　　2月24日，货拉拉再次发布声明，承认存在安全预警缺失、产品安全功能不完善和跟进速度慢三方面问题。 

　　货拉拉表示，在跟车订单场景中，将上线强制全程录音功能。此外，针对逾期未完成订单上线预警系统，发出预警后由安全部门及时核查和跟进处理，以消除安全隐患。2月23日，在车莎莎从车上跳下17天后，长沙警方通报涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。 

　　作为平台，货拉拉与司机之间是何种关系？平台应当履行何种责任和义务？事故发生后，平台是否应当担责？应当如何担责？ 

　　致命的6分钟 

　　这是车莎莎没有抵达终点的一趟搬家之路。 

　　2月6日晚，车莎莎通过货拉拉App预约上一辆搬家的面包车。监控信息显示，当晚8时55分至9时13分之间，车莎莎独自进出约10次搬家。9点13分左右，她换上一件蓝色外套，带着宠物狗，最后一次出现在监控画面中。 

　　车莎莎家属后来从警方获得信息，当晚9时17分，车莎莎坐上了牌照为“湘ADA6557”的面包车。货拉拉司机周某春驾车向西行驶，车莎莎坐在副驾驶座位上。 

　　车莎莎的微信记录显示，9时24分，她还在工作群里与同事分享生活，并未显出异样。6分钟后，周某春拨打120和110称，车莎莎因面包车三次偏航，在岳麓区曲苑路跳出车窗。120到达现场后，车莎莎已倒在血泊中，昏迷不醒。2月10日，她因抢救无效去世。 

　　对于车莎莎跳车之事，家属多有质疑。10公里的路程，周某春偏航三次。2月22日晚，家属与媒体重走行车路线，发现周某春绕行的旺龙路、佳园路、林语路，多处没有路灯，光线昏暗。 

　　对于周某春所称车莎莎系从车窗跳出的说法，家属亦有质疑，“如果按司机说的是她跳了车窗，为什么是后脑着地受伤？” 

　　针对家属质疑车内无录音录像设备的情况，货拉拉回应表示，“目前货拉拉App以及车内是没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能。” 

　　当晚车内的6分钟到底发生了什么？车莎莎为何会跳车？因为缺少关键的车内录音录像信息，真相还等待被还原。目前长沙警方已成立专案组，表示将会及时向社会公布调查结果。 

　　平台有何过错？ 

　　2月21日晚，货拉拉通过官方微博发布“关于长沙用户跳车事件的说明”，声明表示，将全力配合警方工作，对于在该事件中平台应当承担的责任，货拉拉绝不会逃避。 

　　这条微博下的第一条评论即是质疑司机为何三次偏航、车内为何没有语音监控，点赞量达4.9万。因为被指安全保障措施缺位，货拉拉很快成为舆论风暴中心。 

　　2月24日上午，货拉拉再次发布声明，回应平台问题并提出整改举措。货拉拉称，已成立专项处置小组，于2月23日下午取得家属的谅解，并将与家属一起妥善处置善后事宜。货拉拉承认，对事件的发生有不可推卸的责任，其存在三大明显问题：安全预警缺失，2月8日平台才从警方得知此事，对此异常事件未能第一时间觉察；产品安全功能不完善，在跟车订单的行程录音等问题上存在关键缺失；跟进速度慢，对本在悲痛中的家属造成了进一步的困扰。 

　　货拉拉司机版APP显示，当司机在注册货拉拉平台时，需签署相关软件使用信息服务协议。协议提到，货拉拉仅为运输服务提供方与运输服务需求方提供中立、独立的第三方信息中介服务，“阁下同意及承认货拉拉不是阁下的代理或运输服务需求方的代理，不是运输服务中的需求方或提供方，亦不是雇用司机之合约或租用参与车辆之合约的任何一方，亦与阁下不存在任何挂靠、雇佣、合伙、合资或其他关系”。

　　在北京大学法学院副院长薛军看来，货拉拉作为平台提供的是信息撮合服务，是第三方货运平台。“货拉拉与司机是平台经营者与平台内经营者的关系，并非雇佣关系，发生事故平台是否要承担责任，主要看平台是否尽到相应安全保障义务”。薛军表示。