广汽蔚来廖兵将离任 创业三年争议不断

　　 目前，廖兵去向未知，对于坊间盛传其将于3月调回广汽集团任职的消息，广汽集团在接受时代周报记者采访时称：“以官方通报为准。”

　　时代周报特约记者李卓玲 潘卓伦 发自广州

　　1月11日，时代周报记者从接近广汽集团人士处获悉，广汽乘用车（杭州）有限公司副总经理杨颖，或将出任广汽蔚来CEO一职。

　　据悉，此前的1月7日，现任CEO廖兵刚在全员线下会议上公布自己即将离开的消息。次日，廖兵还在个人微博上写道：“三年多来感觉最放松的一天，融易新媒体，心情格外的好！”

　　对此，时代周报记者就廖兵即将离任的进一步消息，以及杨颖将赴任等问题采访求证广汽蔚来方面，但截至发稿前，暂未获得回应。

　　不过，11日晚间，广汽蔚来发布公告称，公司暂未收到股东方关于管理层变更的通知，廖兵仍是公司CEO，按规定行使相关职权。

　　此前，廖兵在接受时代周报记者专访时称，在汽车行业干了大半辈子，深深希望不依靠外资品牌也能造好车。“因此，当广汽集团与蔚来合作这个项目的时候，我就毫不犹豫全情投入进来，改变是巨大的。”

　　目前，廖兵去向未知，对于坊间盛传其将于3月调回广汽集团任职的消息，广汽集团在接受时代周报记者采访时称：“以官方通报为准。”

　　功过争议的汽车老兵

　　天眼查资料显示，在创立广汽蔚来前，廖兵曾先后在广汽本田、广汽部件、广汽菲克、广汽研究院从事研发、质量、战略与管理工作，有着20多年汽车行业从业经验，在汽车行业融合发展方面作出了有益的探索。

　　2018年4月10日，广汽蔚来由广汽与蔚来共同出资成立。其中，广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车分别持有22.5%股份，公司创始团队持股10%。随后，廖兵作为创始人，出任该公司的董事兼CEO。

　　在任近3年时间，廖兵执掌下的广汽蔚来，功过与争议并存。

　　按照官方此前对时代周报记者所称，自创立之日起，广汽蔚来就在新能源汽车行业探索一条新的发展道路—合创模式。

　　但梳理广汽蔚来的发展脉络，这一模式对其在竞争激烈的新能源市场上破局助力有限。据悉，2019年5月，广汽蔚来发布全新品牌“HYCAN合创”并亮相首款概念车；2020年5月，广汽蔚来实现了第一款产品的量产及交付。而该产品并未在终端市场激起太多水花。

　　据乘联会数据，截至2020年10月末，广汽蔚来旗下唯一在售车型007累计销量为628辆，即使考虑该车当年5月交付，其月均销量亦十分惨淡。

　　此前，廖兵在接受时代周报记者专访时称，广汽蔚来近一两年里，急需解决三大问题，其中包括品牌认知与认可、产品的打造和团队的融合、轻资产模式的落地。

　　不过，广汽蔚来在品牌、产品宣传路上，屡屡苦心经营的“行业首创”式营销在收获广泛关注的同时，亦招来一系列质疑。

　　去年10月21日，广汽蔚来CEO廖兵在社交媒体上公开承诺称，如因宁德时代811电池起火，整车全赔。其并倡议，业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航。此举一出，在赚足流量的同时，亦引发无数争议。

　　面对舆论重压，廖兵次日删除社交媒体上的相关言论。其后，广汽蔚来发布一版去掉“宁德时代811”及呼吁行业共同承诺等相关字眼的海报。不过，此举似乎并未获业界“买单”，直至10月23日，广汽蔚来致歉。

　　随后，去年最后一日，广汽蔚来通过官博宣布其将成为中国首家支持比特币交易的汽车企业又引发无数质疑。据悉，早在2013年12月5日，中国人民银行等五部委便发布《关于防范比特币风险的通知》，明确比特币不具与货币等同的法律地位，不能且不应作为货币在市场流通使用。

　　随后，广汽蔚来删除相关内容并道歉，其在回应时代周报记者时称，已在内部进行严密自查自纠，严肃处理相关责任人。

　　廖兵在今年元旦再度致歉，“由此反应出公司在内部以及对外部服务公司的管理上存在重大问题，我们将迅速改正，强化管理机制，确保不再发生类似情况”。

　　市场突破路漫漫

　　虽然传出换帅消息，但广汽蔚来近日也迎来利好。

　　1月5日，据广汽集团发布公告称，第五届董事会第59次会议审议通过《关于广汽蔚来增资扩股的议案》。公告显示，集团同意合营公司广汽蔚来新能源汽车科技有限公司通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关协议，共计增资约24.05亿元。

　　事实上，除上述增资扩股动作外，廖兵日前曾公开称，广汽蔚来的Pre-A轮融资亦已经接近完成。而对于新到来的资金，廖兵彼时称主要将用于扩展规模以及加速技术、平台研发。

　　诚然，以广汽蔚来目前的产品阵营以及市场表现，发力研发加速提升产品竞争力是其首要任务。

　　截至发稿，广汽蔚来方面暂未公布其2020年全年销量，但预计其成绩与此前定下的目标相差甚远。