“价格屠夫”特斯拉再次大幅降价：官网访问量过载瘫痪 3个月内难提到车

　　盛兰 本报记者 夏治斌 刘颂辉 上海报道

　　“店里光我一个人，一天负责处理成交的订单就在25台左右。”1月3日，在上海长宁路的特斯拉体验店中，销售顾问李明（化名）向《中国经营报》记者如上讲述自己的销售业绩。说完后，李明还向记者展示了白天店内消费者排队下单的视频。

　　李明口中生意“火爆”的车型，指的便是特斯拉国产Model Y。1月1日，特斯拉新款车型特斯拉Model Y正式开售。

　　根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型。其中，长续航版起售价为33.99万元，较此前预售价48.8万元下调了14.81万元；高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。

　　上述消息发出，特斯拉中国官网一度因访问量过载而陷入瘫痪，线下门店更是人头攒动。紧接着便有消息称，特斯拉国产Model Y在10个小时内，订单量超过10万辆。而与之相对的是，蔚来汽车出现大量订单的消息也在网络上疯传。

　　不过，对于网传的订单量“10小时破10万辆”的说法，1月5日，记者向特斯拉相关负责人进行求证，其否认了网传的销量数据：“这并不是我们披露的数据，完全不知道是从哪儿来的。”

　　蔚来总裁秦力洪则对外回应称，蔚来的订单很稳定并且还在增加。“有人说蔚来的官网因为退订爆掉了，但蔚来的官网和蔚来订单从来没有一毛钱关系，我觉得这些造谣的人还是要稍微做点功课。”

　　中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林告诉记者，从成本上面来看，由于国内工厂生产成本的降低以及一些税费的减少，因此国产特斯拉价格显著低于进口版。

　　线上线下访客量暴增

　　“官网订单页面由于访问量激增，可能暂时无法刷新，需耐心等待片刻。”1月1日中午12点，特斯拉客户支持官方微博发布了上述消息。

　　访问量暴增的并非只在线上，1月3日晚5点，记者来到上海长宁路的特斯拉门店，Model Y的展车被放置于该店的中心位置。据李明介绍，Model Y的展车是1月2日被送到店内的。

　　记者在上述门店待了一个半小时，在这期间，进入店内询价、体验的顾客络绎不绝，Model Y围观的顾客一拨接着一拨，店内的销售顾问几乎都在忙着介绍上述Model Y车型。

　　门店生意的“火爆”，直接影响的就是消费者的提车时间。1月3日，李明告诉记者：“前两天订车的人太多，现在订的话，一个月左右基本拿不了，但是春节前有可能拿到。”

　　仅两天后，当记者再次电话联系李明时，其告诉记者：“有可能2021年的第一个季度内都拿不到车，目前只能帮忙争取，如果前面有退单的，就可以往前排。”

　　在记者当天走访的过程中，还发现有消费者直接“盲订”。店内的一对夫妇告诉记者，就在Model Y推出的当天，他们就在网上交了1000元的订单，虽然还没见到Model Y实体车。“今天就是来看看实体车。”

　　对于为何选订Model Y，上述夫妇表示：“身边开特斯拉的朋友很多，新款Model Y的空间比较大，而且价格比蔚来要便宜一些，我们也有一辆外牌车，很快就没法开了，所以我们着急换新能源车。”

　　在与顾客的交流过程中，记者发现价格只是消费者考虑的因素之一，特斯拉赠送的绿牌也在大家的考虑范围之内。

　　2020年末，上海发展和改革委员会在其官方微信平台发文表示，2021年1月1日起至2月28日，上海市继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，文章还提出，新一轮新能源汽车政策还在研究中。

　　对于记者提出的若按照目前的提车时间，可能会存在拿不到绿牌风险的问题。该门店的销售主管周天（化名）向记者解释道：“网上签订预订合同之后，就可以帮忙进行牌照的申请，在申请完成后的三个月有效期内，提到车后进行上牌即可，虽然对于目前的提车时间，可能需要等到3月份，但这是因为我们必须预留出比较宽裕的时间。”

　　当然，除去现在的价格下调和牌照优势外，消费者也关心未来特斯拉国产Model Y是否还会降价。对于这一问题，特斯拉相关负责人则表示：“并不清楚，不方便回复。”

　　李明告诉记者，目前付定金只需要1000元人民币，等提车的时候再付尾款。其进一步表示：“付尾款时，以提车时的价格为准，即如果到时候降价了，不会受损失。”

　　此番特斯拉的定价目的何在？这背后或与其签订的对赌协议有关。公开资料显示，特斯拉跟上海市政府的对赌协议是：上海超级工厂从2023年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉未来5年还必须在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。