沪共享特斯拉模式调查：每分钟租金2元 运营公司资质全无

　　石线本报记者童海华上海报道

　　自新能源汽车品牌特斯拉落地上海临港后，越来越多“T”字标的新能源车出现在街头巷尾。

　　日前，有知情人士向《中国经营报》记者透露，上海已有特斯拉俱乐部将车辆挂在网络平台当作共享汽车运营，意味着未来每次在道路上看到的特斯拉汽车，有更多是普通分时租赁用户在驾驶。

　　这一打破传统租车模式的共享平台位于上海黄浦区腹地一处巴洛克风格的高端会所，与城隍庙仅相隔两条街道。通过租车小程序就可以随时随地预约，不限时间和地点，由服务专员送车上门，随时停车，包含特斯拉Model3、ModelS、ModelX三种车型，时租均为2元/分钟，1200元/日。

　　不过，蹊跷的是，针对车辆被共享一事，特斯拉中国内部人士表示，目前在国内不存在此类业务，其他平台运营业务与特斯拉公司没有关系。

　　记者独家调查发现，该共享平台所属的我要云车网（上海）汽车服务有限公司（以下简称“我要云车网公司”）通过吸取企业投资，成立特斯拉车主俱乐部，声称“投资一台车每月收入1万元，三年净利润36万元”。而在其公司官网上则显示，网约车许可证、汽车租赁许可证和二类车维修证还在申请中。

　　扫码即开走

　　记者用手机扫描二维码登录我要云车小程序，用手机号码验证即可进行约车，当中包括专车、租车、当日送等模式。

　　10月13日下午，在知情人士的介绍下，记者赶到位于浦东新区金桥的上海富豪金丰酒店，在酒店大门口停车坪的最显眼的位置，停着黑白色两辆特斯拉ModelS。

　　从外观上来看，两辆车的车身上没有贴任何共享平台的标志，车身少数部位有划痕，两辆车是“沪E”连号的蓝色牌照。在酒店大堂中央，立着两张海报，写着“共享汽车智能出行”，并附有订车小程序和公众号。

　　根据报价单，我要云车平台的三种特斯拉车型分为时租、日租和月租，时租和日租押金为3000元，月租押金为1万元，时租为2元/分钟，月租分为1.2万元/月、1.5万元/月、3万元/月和3.5万元/月不等。

　　在大堂左侧的前台，背景墙上挂着特斯拉的车标，写着“我要云车·特斯拉共享”字样。一位商务专员介绍，只要拿着身份证和驾驶证给他审核一下，支付押金就可以将车开走。一般情况下，有5辆车定点停在上海富豪金丰酒店。

　　该商务专员打开黑色的特斯拉ModelS介绍，该车自2016年开始投入运营，行驶里程已超过10万公里，除了分时租赁，它也被用作网约车使用。

　　记者用手机扫描二维码登录我要云车小程序，用手机号码验证即可进行约车，当中包括专车、租车、当日送等模式。点开用车协议介绍，“我要云车”是指上海当地的运营机构我要云车网公司将所有或管理的新能源汽车设置在上海的特定的停车点，以满足会员日常交通出行需求，研制的一种新型新能源汽车分时共享租赁模式。

　　会员是指通过申请并通过“我要云车”审核的有效用户，资格是持有身份证和有效驾驶证（准驾车型为C1以上），且有一年以上实际驾驶经验的用户。

　　上述特斯拉商务专员称，目前，共享特斯拉业务只在上海该处酒店设一个定点，全市约有200辆特斯拉车在运营，“只要提供身份证进入公安系统，不用进行人脸识别的，操作十分方便。”

　　据我要云车网公司官方平台发布的信息，9月27日，特斯拉共享平台签约上海富豪金丰酒店，特斯拉共享方负责人王志勇出席了入驻仪式，并就“如何解决用车难题”进行探讨。今年6月份，我要云车正式宣布推出共享特斯拉服务。

　　在酒店的停车坪，特斯拉商务专员还不断推荐公司的理财方案和充值会员业务，只要向公司积分商城充值1万元可送1万积分，并赠送同等价值的礼品，剩下的积分能在网上商城里购物或者用于租车。

　　“私密”的生意

　　企业出资购买特斯拉汽车，交给我要云车网公司运营，并向企业支付固定收益金。

　　我要云车宣传单页介绍，我要云车网公司是新能源汽车共享服务运营商，推出企业免费用车模式，加入终身制会员的企业，出资购买1辆特斯拉车，可使用平台在上海所有的特斯拉汽车，实际投资款达到20%年化收益，服务费用从年化收益中扣除，还可获得等值积分。

　　3年到期，我要云车网公司全款收购特斯拉车，到期后，前200名用户可置换到期时值等值股权或者续签3年继续享受20%年化收益。

　　根据宣传单页显示的地址，记者在黄浦区复兴东路找到一处“澳门特斯拉共享国际俱乐部”，乘坐电梯至6楼需要有专人接送，电梯广告里展示着“投入一辆特斯拉，净收益1万，为企业合法避税”等标语。墙壁上悬挂着俱乐部介绍：“俱乐部占地1100平方米，有大小会议室，酒吧、艺术品鉴定室和餐厅，俱乐部对外服务的主题包括艺术板块（珠宝玉器、书画艺术作展示和收藏指导）、企业板块（特斯拉俱乐部为会员提供多方位服务）、服务板块。”