业绩大降也要扩张 西菱动力拟并购鑫三合机电

　　■本报记者 苏启桃 实习生 刘敏

　　受新冠疫情以及汽车行业需求下降的影响，西菱动力（300733）今年的业绩并不好看，但这并不妨碍其扩张的步伐。10月20日，西菱动力发布公告称，公司拟以1.56亿元现金收购成都鑫三合机电新技术开发有限公司（以下简称“鑫三合机电”）74.5%股权。

　　拟并购鑫三合机电74.5%股权

　　公告显示，西菱动力于10月20日与深圳前海麒麟鑫旺投资企业(有限合伙)、裴成玉、万庆、鑫三合机电、裴娟、李绍斌、成都蓉衍企业管理中心(有限合伙)签订《股权转让框架协议》。此次交易对象是深圳前海麒麟鑫旺投资企业(有限合伙)、裴成玉、万庆，其分别持有鑫三合机电股权的比例为50.00%、19.50%、5.00%。

　　西菱动力主要从事汽车发动机零部件的研发、设计、制造和销售，主要产品为曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成等，主要应用于汽车发动机的生产制造，部分产品应用于工程机械、发电机组等其他领域发动机的生产制造，公司拥有独立完整的研发、采购、生产和销售体系。

　　而资料显示，鑫三合机电成立于2003年11月27日，注册资本6000万元，法定代表人为裴娟，标的主营业务专注于航空航天制造领域，主要从事军用飞机、民用飞机零部件、航空发动机零件精密制造和特种工艺处理，其具有开展军工业务的各项资质。公告称，各方经沟通，根据目前掌握的情况，同意目标公司的估值暂定为2.1亿元。

　　公司表示，此次收购是为了实现双方优势互补，推动公司军品及航空结构件业务发展。

　　事实上，早在此次并购之前，西菱动力发展军品及航空零件业务的决心已经显现。9月28日，融易新媒体，公司发布投资项目备案公告称，公司拟自筹1.43亿元投建航空零部件（大型环形件）生产线（二期）技术改造项目。根据备案情况，将新建航空结构件自动生成线2条；新建航空钣金件生产

　　线1条；新建航空环形件及大型轴类件生产线1条。项目达成后形成年产航空结构件1.5万只、航空钣金件80万只、轴类件600件的年生产能力。

　　三季报净利预降近四成

　　尽管10月21日公司股票高开低走收跌6.84%，但此前已经连续大涨数月。复盘来看，自今年5月以来，公司股价便开始节节攀升，尤其8月中旬之后涨势迅猛，5个多月时间已经累计上涨了163.1%。

　　但西菱动力的上涨并没有业绩的支撑。10月14日，西菱动力披露了三季报业绩预告，公司预计1-9月实现归属于上市公司股东的净利润830万元-930万元，同比下降37.41%-44.14%，上年同期为盈利1485.86万元。

　　对于业绩的下降，公司归因于新冠疫情影响，部分客户复工复产较晚，以及汽车行业需求尤其是第一季度需求出现了较大下滑。公司第一季度销售收入下降幅度较大，自第二季度恢复，销售收入第二季度与第三季度同比均实现增长。

　　更加惨淡的是今年上半年。中报显示，公司上半年实现营业收入2.12亿元，同比下降8.71%；营业利润537.35万元 ， 同比下降54.63%；归属于上市公司股东净利润313.21万元，同比下降71.19%。上半年公司经营活动产生的现金流量净额也仅有2506.76万元，同比下降了45.76%，去年同期为4621.68万元。