东风公司反腐“余震”不断 刀刃向内力斩腐败利益链

　　本报记者张家振武汉报道

　　东风反腐，利剑高悬。

　　9月15日，十堰市监委接连发布三条审查调查信息，东风汽车集团有限公司特种装备事业部（东风越野车有限公司，以下简称“东风特装”）总成技术部部长郑贤文、采购部副部长郑光忠和制造装备技术部副部长秦剑应声“落马”。

　　值得注意的是，早在今年6月份，东风特装副总经理周旺生和东风公司技术中心副主任、东风特装副总经理陈建贤同样因涉嫌严重职务违法接受监察调查。这也意味着，今年下半年以来，东风特装系统已有至少5名中高层负责人相继被调查。

　　据了解，东风公司近年来对查处腐败行为保持高压态势，一批靠企吃企、内外勾结的典型案例也相继浮出水面。例如，东风本田汽车零部件有限公司财务、采购岗位职员韩连凯、方李凯利用职务之便，同多家供应商“里应外合”，套取企业大量资金后进行私分，涉嫌职务侵占犯罪；在东风模冲公司腐败窝案中，融易资讯网（www.ironge.com.cn），涉案人员上至企业高管、中层，下至普通职员，均存在与企业合作方进行权钱交易以及受贿行为。

　　“清除‘害群之马’，是公司必须要做的。”东风公司品牌部相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，但是纪委办案有其特殊性，目前还不方便透露具体细节。

　　反腐不留死角

　　竺延风强调，在思想层面，要坚决破除错误的“特殊论”，不要认为本单位业务“特别”，就有了搞“特殊”的理由。

　　根据十堰市监委公开信息，郑贤文、郑光忠和秦剑3人均涉嫌严重职务违法，案件经国家监委驻东风公司监察专员办公室移交，东风公司纪委也已就3人涉嫌严重违纪问题予以党纪立案审查。

　　资料显示，东风特装由原东风公司技术中心军车研发院、原军品事业管理部和东风越野车有限公司合并组建成立，统筹管理和运营东风公司军品事业，独家生产具有“中国军车第一品牌”美誉的东风猛士系列军用越野车。目前，东风特装正开展猛士300马力“一号工程”产品开发工作。

　　记者梳理发现，郑贤文此前在东风公司技术中心军车研发院担任研究员级高级工程师，主要研究方向为越野车整车总体设计，曾牵头负责军车“一号工程”立项攻关工作。郑光忠则在东风特装整合前担任东风越野车公司副总经理、采购部部长，长期和此前落马的东风特装副总经理周旺生搭班子；而秦剑自2004年毕业后即进入东风越野车公司工作，曾任副总经理、高级工程师，并参与东风猛士的研发试制及工业化投产工作，承担部分东风猛士改装车型的适应性开发工作。

　　今年6月17日，根据东风公司党委统一部署，东风公司召开九届党委第四轮巡视动员部署会，对包括东风特装在内的6家单位党委进行巡视。此后，周旺生和陈建贤相继被查。

　　据东风公司一位内部工作人员介绍，因东风特装在东风系统内身份特殊，陈建贤和周旺生先后被查在公司内部产生了较大影响。据了解，今年7月1日东风公司专门以视频形式召开干部大会，东风公司董事长、党委书记竺延风在会上表态：“公司党委坚决支持公司纪委、国家监委驻公司监察专员办公室对陈建贤、周旺生涉嫌严重违纪违法问题进行纪律审查和监察调查，坚决做到有腐必惩、有贪必肃、除恶务尽”。

　　“面对腐败问题，公司党委的态度始终是鲜明的，不论什么人、不论其职务有多高、多重要，只要触犯了党纪国法，必将受到严肃追究和严厉惩处。”竺延风强调，在思想层面，要坚决破除错误的“特殊论”，不要认为本单位业务“特别”，就有了搞“特殊”的理由。

　　据了解，这也是竺延风在东风特装陈建贤、周旺生接受纪律审查和监察调查后首次公开表态。在干部大会上，东风公司董事、党委副书记杨青对东风特装纪委工作提出要求，要把监督的阳光照进每一个角落，不留死角；每个干部要主动自觉接受监督。

　　而今年8月31日，东风特装主要领导班子也迎来调整，东风公司机关党委书记、党委工作部部长李平安接替熊爱国出任党委书记，党委副书记段仁民兼任纪委书记。据东风公司内部人士介绍，熊爱国在卸任东风特装党委书记后并没有离开，而是继续担任总经理一职。

　　建立供应商“黑名单”

　　随着调查深入，东风公司内部一批靠企吃企、内外勾结的典型案例和利益链也开始浮出水面。

　　由于产业链长、规模大，汽车行业一直是面临腐败风险挑战的重点行业，而车企的诸多腐败问题也往往与数量庞大的供应商相关。据了解，在东风公司内部，召开党风廉政建设警示教育大会和供应商廉洁共建大会等，成为“敲山震虎”、治理靠企吃企、内外勾结等腐败顽疾的重要手段。