多车企加入北京2万新能源指标争夺战

　　尽管北京地区新增2万个新能源小客车指标，自10月1日起才开始发放到个人手中，但近期各大品牌车企已经开始上演抢单大战。

　　为了满足更多“无车家庭”需要以及提振新能源汽车市场，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》。根据通告，2020年，将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的“无车家庭”配置。

　　对于政策对终端销售的影响，近期，《中国经营报》记者实地走访北京多家新能源汽车品牌经销店发现，北汽新能源、广汽丰田、东风本田旗下新能源车型针对“新增指标”政策推出了大幅度优惠。其中，东风本田旗下思铭（X-NV）新能源给出了7.5万元的终端优惠。

　　比起传统车企，以蔚来、小鹏、威马为代表的造车新势力受限于“直营模式”，基本上没有优惠，只享受国家补贴。

　　记者关注到，在这一场2万个新能源小客车指标抢单大战中，两类新能源车企可谓是“各有千秋”，传统新能源车企在终端价格方面更具优势，新势力造车在智能化、网联化等产品卖点方面更吸引消费者。

　　威马汽车相关负责人在接受记者采访时表示，由于指标的有效期是一年，2万个指标不一定会在短时间内转化成购买力，但刚拿到指标叠加“金九银十”的旺季，北京地区会形成一波销量高峰。

　　在这波高峰中，谁会是最销量收割机，还需要看后续的成绩。

　　传统车企大幅度优惠

　　东风本田思铭（X-NV）新能源给出了7.5万元的更大幅优惠。

　　“这车（广汽丰田iA5）现在优惠不小，优惠5.2万元，指导价16.98万元，优惠后不到12万元。这个政策只针对北京新能源小客车指标，之前优惠不到3万元。”北京亚运村汽车市场广汽丰田销售人员告诉记者。

　　近期，记者实地走访北汽新能源、广汽丰田、东风本田、吉利几何、江淮新能源等多家车企经销店了解到，针对北京新增的2万个新能源小客车指标政策，上述车企推出了不同程度的优惠活动。

　　记者在广汽丰田的店里看到，广汽丰田iA5新能源车上贴了“此车已订”的标示。上述销售人员告诉记者，“因为卖得很好，连店里的展车都卖了。自8月1日启动优惠政策以来，我们店收到了40多个订单。您想提车的话，得等到9月底或者10月份。”

　　与广汽丰田一样，北汽新能源也在8月初迅速反应，基于多款车型推出了大额优惠券。北汽新能源在官网上发布消息，向北京地区消费者发放10亿元新能源消费券。其中EX发放5万元消费券；EU7、EC5、EX3至高发放3万元消费券；EU5至高发放2.5万元消费券。

　　对于消费券的使用，该品牌销售人员告诉记者，“像是EU5这款车，高配原价15.89万元，减去咱们厂家消费券2万元，裸车价13.89万元。消费券不用领，来店里购车就可以使用。”

　　比起广汽丰田、北汽新能源，东风本田思铭（X-NV）新能源给出了7.5万元的更大幅优惠。东风本田4S店销售人员告诉记者，“原价16.98万元，优惠7.5万元，到手价9万多元。”

　　记者从该品牌销售人员处了解到，东风本田思铭（X-NV）这款车属于赔钱促销，厂家从其他车上给予4S店补贴。由于优惠幅度较大，在记者实探的当天不到一小时时间，该店就售出两台车。一位购车的消费者直言，冲着价格优惠和东风本田的品质来的。

　　奔驰与比亚迪的合资品牌腾势旗下腾势X纯电SUV，给出了4万元的终端优惠。据销售人员介绍，该款车平常就是这个优惠幅度，并不是基于北京新能源购车指标推出的优惠政策。

　　“买燃油车的话，我会首先考虑奔驰、宝马、奥迪这些品牌，但新能源的话，对特斯拉、蔚来、小鹏这些品牌了解得多一些，腾势很少听到，不知道它是奔驰与比亚迪的合资品牌。”一位消费者告诉记者。

　　直销模式下，造车新势力普遍优惠低

　　封士明认为，造车新势力不能像传统车企那样大幅度降价的一个顾虑是考虑到车辆的保值率。

　　在这一场2万个新能源小客车指标客户抢滩大战中，特斯拉并没有像传统车企一样给予现金或者优惠券补贴，其北京海淀区销售人员告诉记者，由于特斯拉是全国统一定价，不同于传统汽车经销商有自主调价空间，在北京地区提车，只享受20250元的国家补贴，并没有其他方面的优惠，即使是充电卡方面的赠送也没有。

　　针对2万个新能源小客车指标，蔚来、小鹏同样没有推出现金优惠。不过，小鹏以京东购物卡的方式给予购车者一定的实惠。小鹏销售人员告诉记者，凭借指标申请截图，进店试驾的话给予600元的京东购物卡，试驾日到9月10日之前下订单，可再获赠100元京东购物卡。