欠薪休假 生产设备遭抵押 汉腾汽车驶入“至暗时刻”

　　欠薪休假 生产设备遭抵押 汉腾汽车驶入“至暗时刻” 或将引入产业投资续命

　　本报记者/张家振/上饶报道

　　在为期近一个月的“高温假”接近尾声之时，汉腾汽车有限公司（以下简称“汉腾汽车”）员工刘平（化名）并没有等来9月7日如期复工的通知，融易新媒体，等来的是一份继续休假的通知。

　　9月3日，刘平邮箱里收到了一份标注为“汉腾公文”的《关于引进产业投资期间工作安排的通知》（以下简称《通知》）。根据该《通知》，公司大部分员工将自9月7日至10月8日继续休假，10月9日正式上班。

　　此前，汉腾汽车曾下发通知，自8月10日至9月6日为公司高温期间设备检修期，拟定9月7日正式上班。多位员工表示，公司至今尚未发放6、7月份的工资，放高温假期间工资按每月1430元的最低工资标准计算，“扣扣社保就没了”。上饶市经开区根治欠薪办公室也表示，经调查核实汉腾汽车及其子公司拖欠员工6、7月份工资未发放的情况属实。

　　种种迹象表明，汉腾汽车的生产经营正面临前所未有的困难。天眼查数据显示，公司共有76条司法风险，今年已先后被上饶县法院和上饶市中院列为被执行人，今年1月13日以来公司众多生产线设备被抵押，共涉及被担保债权数额达14.98亿元。

　　对于公司生产经营状况和如何解决拖欠员工工资等问题，《中国经营报》记者致电、致函汉腾汽车品牌部相关负责人，该负责人表示：“领导们一时都联系不上，暂时不方便回复。”

　　“高温假”与欠薪旋涡

　　9月1日，烈日当空。位于上饶经开区远泉大道与蓝江路交叉口的汉腾汽车一期生产基地已没有了往常的繁忙景象，生产厂区一片沉寂，门口的停车场也显得空空荡荡。

　　此时的汉腾汽车正在放“高温假”。在厂区门口，一位保安向记者证实，今年因为疫情等原因，效益不太好，最近在放高温假，没有生产。一位留守员工也告诉记者，现在只有小部分员工在值班，做一些设备检修、维护等工作。

　　据了解，汉腾汽车作为上饶市经开区引进的6大整车生产企业之一，在当地总投资137亿元建有两大基地，总产能35万辆/年。其中，一期总投资37亿元，产能15万辆，二期总投资100亿元，产能20万辆。

　　在庞大的产能面前，汉腾汽车今年以来的销量开始急速下滑，产能也难以得到充分利用。根据乘联会数据，今年1~7月汉腾汽车累计销售7683辆，7月份单月销售734辆，而去年1~7月汉腾汽车累计销量还维持在24979辆，7月份单月销量也达2067辆。

　　而终端销售不畅背后，众泰汽车的资金链也越来越紧张。据多位员工反映，公司自8月10日开始放“高温假”，6、7月份的工资至今未发放，造成生活困难。一位不愿具名的员工提供的收入纳税明细详情单也证实，该员工7月份正常工资薪金收入为0元，已申报税额同样为0元。

　　汉腾汽车欠薪问题也受到了上饶市经开区根治欠薪办公室的关注。“经调查核实，因汉腾汽车受全球疫情和国内汽车产业下行等多重影响，公司运营出现了许多困难。”该办公室回复员工称，现已督促汉腾汽车拿出切实可行的解决方案，并筹措资金尽快发放拖欠的员工工资。

　　而在“高温假”即将结束之际，汉腾汽车再度下发《通知》，将在9月7日至10月8日期间执行阶段性值班制度，10月9日正式上班。刘平提供的《通知》显示，公司目前处于引进产业投资的关键阶段，经公司研究决定，公司关键岗位和因工作需要在岗值班的员工经批准进行在岗值班，其他员工安排休假。

　　不过，对于上述通知的真实性，记者向汉腾汽车品牌部负责人求证，截至发稿时未获明确回复。

　　遭众多零部件供应商起诉

　　工商资料显示，汉腾汽车法定代表人为王根党，公司由蓝途汽车有限公司（以下简称“蓝途汽车”）、上饶市汉腾新能源产业中心（有限合伙）和上饶市腾骏科技股份有限公司（以下简称“腾骏科技”）分别出资13.2亿元、6.42亿元和1.8亿元设立，持股比例分别为61.62%、29.97%和8.4%。

　　2020年4月8日，上饶市嘉驰投资管理有限公司退出，蓝途汽车变更为由腾骏科技出资6亿元设立，持股100%。而腾骏科技由顾汤华与王根党、褚云青与吴新和3名自然人共同出资设立，顾汤华作为公司法定代表人和董事长持股93.70%。即顾汤华为汉腾汽车的背后实际控制人，通过蓝途汽车和腾骏科技合计持有汉腾汽车65.61%的股份。

　　记者梳理发现，顾汤华与王根党均曾与深陷债务危机、破产风波的铁牛集团存在关联。在铁牛集团公司报《铁牛报》2014年6月25日刊发的一则《铁牛集团四人获永康市政府津贴》消息中，王根党赫然在列。消息称：“受2013年度永康市非公企业高层次人才政府津贴名单于日前公布，铁牛集团潘玉华、杨春林、陆松、王根党四人榜上有名。”