忠旺加码高端铝材产业 竞逐交通强国“风口”

　　本报记者陈家运北京报道

　　近日，国家相关部门印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），围绕加快建设交通强国总体目标，以技术创新为驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，以促进交通运输提效能、扩功能、增动能为导向，推动交通基础设施数字转型、智能升级，建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的交通运输领域新型基础设施。

　　交通基础设施建设，不仅是经济社会发展的“先行官”，所带来的上下游产业链重构，以及由此衍生的外延市场空间极为广阔。在业内专家看来，相关领域的头部企业有望在建设交通强国热潮中，迎来新一轮发展利好。

　　作为全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商，忠旺集团的产品在绿色建造、交通运输及机械设备等领域应用广泛，其中在交通运输领域，包括航空航天、铁路、城轨、客车、货车、重卡、船舶等行业，为我国交通强国建设持续提供强有力的支持。

　　与此同时，忠旺亦开拓新基建相关的5G产业链，以及支撑智能交通发展的人工智能、大数据中心等领域有密切关联的半导体产业，在这些领域，铝均作为重要的材料被应用，这势必带动新一轮的铝消费增长，为忠旺集团等高端铝企带来更广阔的市场空间和发展机遇。

　　政策驱动交通运输市场

　　《指导意见》提出，到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。其中，在融合高效的智慧交通基础设施建设方面，打造智能铁路，发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。这将进一步推进我国轨道交通融合发展，加速交通强国建设进程。

　　中国轨道交通的发展速度和市场需求不断上升，这对在轨道交通领域布局多年的忠旺集团来说具有明显的先发优势。据了解，忠旺集团在国内轨道交通车体铝挤压材领域市场占有率遥遥领先，近年来也不断通过技术研发和产品创新，进一步扩大高附加值铝产品在国内外轨交项目上的应用。

　　其中，在打造智能铁路，发展智能高速动车组的项目中，忠旺作为车体铝挤压材供应商深度参与。据忠旺相关负责人透露，以智能高铁的代表作“京张高铁”为例，相比现役的“复兴号”，京张动车组车头的尺寸更长，一次性挤压成型的制作难度也相应提升。忠旺技术团队凭借成熟的经验技术，为京张高铁样车及首批量产车提供了车体铝挤压材以及深加工产品供货。

　　在城市轨道交通方面，忠旺集团积极助推国内城市轨道交通建设，如上海、广州、深圳、武汉、无锡、南宁、洛阳、郑州、宁波等城市的地铁项目，忠旺集团均作为车体铝挤压材供应商供货深加工产品。

　　以上海地铁为例，忠旺集团就为上海18号线、16号线、15号线、14号线等项目提供车体铝挤压材。日前，上海地铁“升级加长版”16号线增购列车顺利下线，忠旺集团作为中车株机的“优秀供应商”，为上海地铁16号线独家供货车体铝挤压材，助力上海地铁列车规模正式步入6000辆时代。

　　不仅如此，随着国内轨交市场的蓬勃发展，忠旺与中车的合作更加紧密，在动车组、城际列车、商用磁浮列车等项目上开展合作，以把握轨道交通发展带来的市场机遇。忠旺轨交事业部负责人介绍，忠旺集团率先成为中国标准动车组“复兴号”整车车体铝挤压材重要供应商，为包括时速350公里标准化动车组、时速250公里标准化动车组、“复兴号”系列动车组，以及城际列车和商用磁浮列车等轨道交通车辆提供深加工产品。

　　忠旺集团的高端铝产品也随着中国高铁走向世界，在国际市场不断发挥着影响力。截至目前，忠旺集团已为土耳其、匈牙利、菲律宾等海外轨道交通项目供货车体铝挤压材。同时，忠旺集团还是目前国内少数几家能够研发制造时速从160km/h、250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高铁车体铝挤压产品的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的蒙皮挤压型材、“复兴号”列车一体化车钩面板、一体化裙板，国内目前只有忠旺集团等少数企业能够生产。

　　助力交通智能化变革

　　推动智能交通发展，忠旺集团也将目光聚焦在包含5G、数据中心及人工智能相关的信息基础设施建设领域。

　　在助力信息基础设施建设方面，《指导意见》提出，推进第五代移动通信技术（5G）等协同应用、北斗系统和遥感卫星行业应用，加强网络安全保护，推进数据中心、人工智能的建设和应用。业内专家认为，加快布局5G基础设施，不仅可以改善交通沿线区域的移动网络环境，还能为开发5G应用场景提供基础支持，推动轨道交通、新能源汽车、智能汽车、无人驾驶汽车等产业发展，开启智能化变革新时代。